Kun auto on kylmä ja lähden ajamaan,niin ensimmäisen 15km tulee kylmää ilmastoinnista,mutta yhtäkkiä alkaa tulemaan kuumaa ja kosteaa ilmaa.ei auta,vaikka mitä nappulaa painelisi tai kääntelisi.Sen verran asiaa on tutkittu,että kompura lyö itsensä pois päältä.Mikä tämän voi aiheuttaa? Voiko kylmäaineen paljous/vähyys järjestelmässä aiheuttaa tuota oiretta? Viimeksi vuonna 2005 on aine kolarin jälkeen laitettu järjestelmään,ja koko ajan siitä lähtien on ollut tuo sama vika päällä...
Mitäs se ulkolämpötila mittari näyttää?
Ettei vaan sekoilu johdu siitä?
Mullakin välillä puski kuumaa kun se anturi sekoili, mutta se sitten alkoi
pelittämään itsekseen, uusi anturi on kyllä jo ostettu varuiksi.
Mielestäni ulkolämpömittari näyttää aivan oikeita lukemia.En tiedä,että olisko vika siinäkään.Tuo ilmastoinnin toiminta on ilmeisesti melko mutkikas juttu..
Nyt on vielä vikakooditkin luettu ja antoi 2 koodia.ensimmäinen:Puhaltimen ohjainyksikkö-jatkuva vika. toinen koodi: kulkunopeus,vastaanotetut tiedot virheellisiä-Katkonainen. Onko ideoita mikä auttaisi?
Se unohtui vielä sanoa,että vaikka tuo herjaa noita molempia koodeja,niin kaikki nappulat eli puhaltimen nopeus,puhallus suunta ja ilmastoinnin käyttökytkin toimivat..Ja tosiaan tämä oire tapahtuu ainoastaan kun kone on lämmin.
Ettei vaan olis konehuoneen puolella joku piuha mikä lämmetessään ottaa oikoset ja antaa sen takia vikakoodin siihen ohjainyksikköön? (on varmaan helppo löytää...) :-\
mulla olis kysymys samaan aiheeseen:
-jos ilmastoinnin kompuralle tulee virtaa, ja se ei lähde päälle, onko silloin kompura rikki eli särki?
vai voiko siinä painekytkimessä olla vielä vika?
(edit. huomasin vasta jälkikäteen tuolla juttua jostain kelasta, jonka voisi vaihtaa ilman järjestelmän tyhjentämistä. joten tämä lisättäköön vikamahdollisuuksien listaan?)
-miksi tarviketori tarjoaa viittä eri vaihtoehtoa kompuran malliksi, ja veho vain yhtä?
molemmat kysyivät rekisterinumeron perusteella auton mallin.
Kiitos vastauksista!
-jii
LainaaKun auto on kylmä ja lähden ajamaan,niin ensimmäisen 15km tulee kylmää ilmastoinnista,mutta yhtäkkiä alkaa tulemaan kuumaa ja kosteaa ilmaa
Varteenotettava mahdollisuus on järjestelmän ylitäyttö. Lämpötilojen ollessa näin korkeita voi järjestelmäpaine nousta liian suureksi ja silloin se käyttäytyy juuri kuvailemallasi tavalla.
Soitettiin yhdelle sitikka-gurulle ja hän sanoi,että helpoin konsti ilmastoinnin oireiden selvittelyyn on vaihtaa moottorin lämpötilakytkin.Sellainen on siis nyt tilattu..Missähän tuo kytkin sijaitsee,eli onko termostaatin kuoressa,vai jäähdyttimessä vai jossain muualla?
Moros,
Minulla oli C4:ssa samaa vaivaa eli ilmastointi toimi jonkin aikaa aina kun auto oli seissyt esim. yön yli mutta sitten kompura sammui ja yritti kyllä aina käynnistyä uudelleen jurinan säveltämänä mutta ei siinä onnistunut.
Selvisi että oli laitettu liikaa kylmäainetta mutta vaikka kylmäaineen määrä korjattiin niin silti vika vielä jatkui, selvitettiin lisää ja lopputulema oli että ylitäytön aikana järjestelmään pumpattu liian iso öljymäärä ei ollutkaan uudelleen täytössä mennyt oikein eli kylmäainetta oli kyllä passeli määrä mutta öljyä liikaa ja se sai aikaan ylipainetta järjestelmään, nyt kun myös öljynmäärä on oikea niin tuntuu pelaavan ilmastointi ok