Kyseessä 282t ajettu 1994 xantia 2,0 koneella. Tässä nyt sellaista ogelmaa, että Xantia hävittää jäähdytysnestettä hyvinkin reilusti, eli noin 0.5-1 litraa / 100km. Katoaminen tapahtuu ajossa. Moottoriöljyn seassa ei ainakaan ole mennyt, myöskään paisarissa ei ollut öljyä mielestäni, joten kansivika voitaneen sulkea pois?!?
Auto ollut minulla suurinpiirtein 1,5 vuotta ja koko aikana hiukan hävinnyt tuota nestettä (1,5v aikana ehkä 2-3l/20tk). Nyt tuossa alkuviikosta vetelin suhteellisen raskasta kärryä (about 1000kg), ja matkan päätteksi paisarista oli nesteet ikäänkuin "keuhunut" yli korkin kautta ja tämän jälkeen alkoi tuo reilumpi nesteen häviäiminen. Lämmöt muuten aina ollut noin 80 asteessa, mutta nyt myös hiukan nousseet luonnollisesti, kun nestettä vähemmän (90-100) Tosin kun ajellut hiukan niin lämmöt taas laskeneet. Ensimmäistä kertaa auton omistuksen aikana myös flekti pöyrähtänyt käyntiin. Mistäs kannattaisi rupea etsimään aiheuttajaa tähän?
Toinen ongelma tähän samaan syssyyn on, että pakoputki poikkesti siitä takimmaisen pöntön etupuolelta, niin että putki jäi roikkumaan siihen poikkaistangon päälle mukavasti. Löytyykös siihen jostain sopiva korjauspala jostain? Aika yleinen ongelma vissiin näissä...
Eipä kansipahvivikaa noilla tiedoilla voi pois sulkea, haisteleppa pakokaasuja...
Xantian lämpömittarin toiminta on tietenkin aina vähän yksilöllistä, mutta tuo 90-100 astetta kuulostaa melko korkealta lukemalta. Kyllä omani puhkuu itsensä flektin avulla viileäksi ennen kuin viisari pääsee edes kunnolla 90 -viivan yli. Ja kyllä sen flektin pitäisi käydä näillä keleillä melko usein, itselläni se käy jopa talvisin jos vähän kauemmin seisottaa tyhjäkäynnillä... Sitä en sitten osaa sanoa, että mikä anturi tuota flektiä kontrolloi, kun itsellä ei koskaan ole sen kanssa ongelmia ollut.
Pakokaasut kyllä melkolailla normaalin hajuiset, hiukan hankala arvioida tuo putki poikki siitä takapäästä, niin hiukan epäpuhdasta ehkä...
Eli lämmöt nousseet, mutta hetken päästä laskeneet tuohon 80 tietämille, kun flekti oletettavasti startannut ja saanut viilennettyä konetta. En aikasemmin ole huomannut tuota flekti käymistä, muuten kun nyt kun käy sellaisen 10-15 sek auton sammuttamisen jälkeen.
Käy teettämässä jollakin korjaamolla kemiallinen testi paisuntasäiliön kaasuille. Jos testi ilmaisee pakokaasua paisuntasäiliössä, on kansivika selvä.
vesipumppu kannattaa myös tarkistaa, voi vuotaa yllättävän paljon sieltäkin.
Naapurin passatti vuoti jäähynesteet pyttyyn ja hävitti nestettä siten. Pahvitöitä tekivät ja nesteet rupes säilyyn kierrossa.
Maailman ihmeellisyydet jatkuvat... Eli nyt noin 130km ajon jälkeen ei nesteitä ole hävinnyt ollenkaan... Mutta aamula tuossa kun töihin lähdin, niin huomasni, että varmaan 0,5 desiä oli öljyä tullut jostain jakopään suunnalta. Siellä kyllä pientä vuotoa ollut varmaan pari vuotta, mutta nyt näytti aika isota lammikolta jo... Vihjaisiko tämä vesipumpun olevan hajoamis pisteessä?
Ei. Vesipumppu ei ole öljyn kanssa tekemisisssä. Nesteen ''katoaminen'' voi liittyä ilmakuplaan (huonosti tehty ilmaus?) jäähdytysjärjestelmässä. Ilma kun lähtee laajenemaan, se työntää nesteet pihalle. Samalla se voi myös itse poistua systeemistä, joten nesteen lisäksen jälkeen nestettä ei enää häviäkään. Puoli litraa öljyä asvaltilla on muuten iso määrä. Kampiakselin stefa varmaan vuotaa.