Omistan -06 C3:n, jossa on ilmeisesti ohjaustehostimessa (sähköinen) jotain häikkää. Se piti erikoista rohinaa jo viime kesänä vähän aikaa, mutta se loppui kuin itsestään ja asia unohtui. Talvi meni hienosti ilman ongelmia, mutta nyt kesän myötä rohina on palannut ja entistä pahempana ja kovaäänisempänä. Erikoista on se, että sitä ei kuulu aina rattia kääntäessä vaan joskus menee kohtalaisen pitkiäkin matkoja ilman mitään. Sitten taas jollain lyhyellä kaupunkiajolla rohina on koko ajan läsnä.
Tutkittavaksi se pitää lähiaikoina viedä (jos menee kunnolla rikki niin uusi maksaa vissiin jotain 1000-1500 e), mutta olisin kiitollinen, jos jollain olisi jotain tietoa tai hyviä arvauksia rohinan aiheuttajasta. Sellainenkin villi arvaus syy-yhteydestä tuli mieleen, että voisiko ilmastoinnilla olla jotain osuutta asiaan, kesällä kun se on jatkuvasti päällä?
Kiitoksia jo etukäteen!
Parinkymmenen. Euron kääntölaakerit varmaan rutisevat kuivuuttaan ja ovat ruosteessa.
Auto kävi tänään AD-huollossa ja siellä ei osattu sanoa mitään. Ei kuulemma pitänyt mitään ääntä vaikka kuinka testailivat, mitään väljyyttäkään missään ei havaittu. Niinpä tietenkin...! Tässä epäilee jo omaa järkeään vaikka useampi on rohinan kuullut kyydissä ollessaan. Huoltomiehet veikkailivat jotain sähköön liittyvää. Rohina ilmenee etenkin kuumalla ilmalla ja tämä viikko onkin ollut melkoisen viileä. Ei ole ilmastointiakaan tarvinnut. Sellainen mystinen juttu tuohon autoon liittyy vielä, että se on antanut pari kertaa hyvin erikoisen virheilmoituksen "Foolgamp faulty". Ei mitään käsitystä mitä tarkoittaa. Ilmoitusta ei tullut kun ilmastointi ei ollut päällä, mutta ilmoitti sen melkein saman tien kun laitoin ilmastoinnin päälle. Mystinen on tämä ranskatar...
Osaisiko joku selittää miten sähköinen tehostin toimii ja millaisia tyypillisiä vikoja sellaiseen voisi tulla?
Väittäisin edelleen että kääntölaakerit vaihtokunnossa. Kostealla säällä eivät äännä kun vesi voitelee. Kuivalla kelillä kuivuvat ja alkaa narina ja rutina sitten katkeaa etujousi. Ohjaustehostin vikoja en ole kuullut. Kyseisellä vikailmoituksella ei löydy kyllä mitään infoa. Onko varmasti oikein katsottu tuo ilmoitus.
turkkilaisella pögöpalstalla tuo "Foolgamp faulty" oli kirjoitettu "fuel pump faulty":n viereen.. liekö osuva käännös..?
Kovin kiinnostava foolgamp faulty, joten tuli aivan heti mieleen Id100tti - niminen vika :D, ei siis mitenkään aiheeseen liittyen.
Voi ollakin, en ole expertti. Edellisessä autossani vaan oli kyseiset laakerit menneet todella huonoon kuntoon ja kuului pientä rohinaa, mutta tässä kuvailemani äänet ovat moninkertaiset voimakkuudeltaan. Pitänee kuitenkin poissulkea tuo tsekkaamalla asia kunhan kerkiää. Testasin vielä tänään tuossa pihassa ääriasentoja ahtaalla parkkipaikalla hitaassa vauhdissa ja rohina alkoi (ehkä kelien lämmettyäkin?) melkoisena. Pidin ohjausta ääriasennossa myös paikallaan tovin ja kuului rohinaa (ei todellakaan mitään normaalia tehostimen ääntä). Edelleen ihmettelen sitä, että se alkoi taas ilmastoinnin päällekytkemisen jälkeen.
Vikailmoitus on 99% varmuudella "foolgamp faulty", se on muutaman kerran ilmestynyt ja ensin luulin lukeneeni väärin, mutta muilla kerroilla luki sama teksti. Voihan se olla joku englanninkielentaitoisen ohjelmoijan (tai kuka noista teksteistä nyt vastaakaan) krjotuvihekin, mene ja tiedä.
Ei tässä varmaan kohta enää muu auta kuin kääntyä kalliin merkkihuollon pariin (tuntiveloitus 4-kertainen normaaliin AD-huoltopajaan verrattuna ja varaosat samassa suhteessa).
"Fog lamp faulty" tai "Fuel pump faulty" voisi olla todennäköisempi tai koodaajan näppihärö tuosta tekstistä?
Tuolla ekalla löytyisi googlesta tuollainen vähän samankaltainen kuvaus
http://www.justanswer.com/uk-car/4sypq-citroen-c3-when-drive-c3-service-light-comes.html
Jeps, ei mitään tietoa mikä voisi aiheuttaa, huonot liitokset tai viallinen joku boksi kylmäjuotoksilla??
Lampuissa ei ainakaan ole mitään vikaa. Eikä auton käyttäytymisessä mielestäni mikään viittaisi bensapumppuun. Eikös siitä tulisi käyntihäiriöitäkin jo.
Auto kävi merkkihuollossa ja siellä sanottiin, ettei mitään mekaanista vikaa löytynyt. Eli laakerit poissuljettu. Uskovat vian olevan jonkinlainen erikoinen sähkövika, jota ei testerillä pysty näkemään. Kaikki näyttää olevan ok. Eivät ole vastaavaan ennen törmänneet. No eipä ole 4-5 päivään mitään rohinaa kuulunutkaan, mutta huomenna lupailivat helteitä, joten kaipa se taas siitä alkaa... Erikoisin (joskin näin käynyt vain ihan muutaman kerran) oire on se, että pysähtyessä liikennevaloihin ratti on kääntynyt rohinan kera jonkin verran itsestään, kun ratista on irrottanut kädet. Ei kai siinä mitään, jos vaan auto kääntyy rattia pyörittäessä vaikka auton vaihtokin ihan vaan varmuuden vuoksi on käynyt mielessä.
Tjaah.Omasta rellusta kun aikoinaan hajosi kääntölaakerit, loppu vaiheesa sen huomasi juuri noin, eli parkkipaikalla kanitti kääntymistä vastaan ja kampesi ohjausta. Lopulta pamahti kuskinpuolelta jousi poikki,onneksi parkkiruudussa.Mutta kaippa ne huollossa tietää paremmin ja kääntölaakerit lienee helppo tarkastaa.
Miten tämä tapaus mahtoi ratketa? Omassa C3:ssa samaa vikaa, korjaamolta heittelivät myös ilmoille helvetin kallista korjausta jossa pitäisi vaihtaa ihan älytön mötkö kun samassa on ilmeisesti ohjaustehostimen kaikki sähköpalikat pumppuineen ja vaikka mitä muuta. En erityisen paljon iloinnut tästä uutisesta kun tuota saa muutenkin koko ajan korjata, mutta kuntoon se nyt sitten varmaan pitäisi laittaa.