Tervehdys,
Tässä kirjoittelee juuri ekan sitikkansa hankkinut henkilö. Auto on C5 2.0 HDI aut. -07 break, 106tkm ajettuna. Ongelmana on moottoria vedätettäessä kuuluva pörinä konehuoneesta. Se ilmenee noin 1600-2000rpm alueella ja siis ei kuulu paikallaan kaasuttaessa samoilla kierroksilla. Reilummin kiihdytettäessä ääntä ei kuulu.
Muutenkin "laatuvaikutelma" neljä vuotta vanhassa autossa on vähintäänkin hämmentävä. Jarrut vinkuvat, jouset kitisee, erilaisia resonanssiääniä on moottorin kierrosluvun mukaan kattava valikoima jne. Sen verran kun olen tätäkin palstaa lukenut, olen oppinut, että kyse on ominaisuuksista, ei varsinaisista vioista.
Kuitenkin tuo pörinä on se, joka haittaa eniten, koska sen lähdettä en osaa paikallistaa. Turboko sökö, näillä kilometreillä?
Pörinä viittaisi johonkin vuotavaan tiivisteeseen pakopuolella.. tuskin kuitenkaan turboon :)
Ehkä pörinä on hiukan huono sana kuvaamaan tuota ääntä. Jokatapauksessa se kuuluu apukuskin puolelta. Ennemmin se voisi olla jonkinlainen resonanssi. Voisiko se tulla moniurahihnasta tai siihen liittyvistä komponenteista? Moottorin kuormittuessa tietyllä kierrosluvulla hihna tai hihnapyörät resonoisivat tuolla tavalla. En tiedä. Onko ollut kenelläkään vastaavia vaivoja?
Se ääni vaan kuuluu kiusallisen selvästi muuten melko hiljaisessa autossa. Tasakaasulla ajettaessa resonoiva kierrosluku sattuu juuri ikävästi taajamanopeuksiin, varsinkin 60 rajoitusalueella.
Bensa ew koneissa on pakosarjan sisällä olevat pellit aiheuttaneet resonanssia. Oiskohan dieselissä samanlaiset pellit? Ohessa linkki pösöpuolen foorumille missä kuvien kannsa juttua. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=7490.msg57234#msg57234
Oliskohan kyseessä EGR:n ja ahtopaineen säätöventtiilit? Mustat nyrkkiin mahtuvat motikat mihin menee letkuja ja sähköliitin. Nuo saattaa joskus raksuttaa aika kovastikin.
Itsellä pärinää piti huonosti kiinni ollut muovisuojus konehuoneessa. Kannattaa kattoo ne muovit, että ovat kiinni.
Lainaus käyttäjältä: excecutive - kesäkuu 05, 2011, 19:45:32Voisiko se tulla moniurahihnasta tai siihen liittyvistä komponenteista? Moottorin kuormittuessa tietyllä kierrosluvulla hihna tai hihnapyörät resonoisivat tuolla tavalla.
Apulaitehihnan kuormitus ei yksinkertaisessa tapauksessa ole mitenkään suhteessa moottorin ajokuormitukseen, eli metelin pitäisi kuulua myös paikallaan kaasutellessa sopivilla kierroksilla.
Tuo "yksinkertaisessa tapauksessa" siksi, että nykyisissä koneissa apulaitehihnan kuormitukset voisivat vaihdella myös sen mukaan miten moottorinohjaus kiihdytyksissä komentaa latausta (ja sähkönkuluttajia) sekä ilmastoinnin kompressoria.
Aiheeseen päivitystä:
Eivät löytäneet pärinään syytä merkkihuollossa. Tarkastivat moniurahihnan kunnon apulaitteineen ja rullineen. Saivat kyllä takajouset hiljenemään laakerien vaihdolla. Sanoivat, että ihan viimeisiä hetkiä vaihtaa ilman koko taka-akselin vaihtoa. Näin 106 tkm ajetussa. Jarrutkaan eivät enää vingu, kiitos uusien takapalojen. Katsotaan nyt, josko muutama kilometri menisi ilman murheita.
Vaikea vaan todeta tuota pärinää, kun se ei tosiaan paikallaan kuulu ja ajaessa on vaikea konehuoneen puolelta asiaa tutkia...
Lainaus käyttäjältä: excecutive - kesäkuu 14, 2011, 17:35:54
Aiheeseen päivitystä:
Eivät löytäneet pärinään syytä merkkihuollossa. Tarkastivat moniurahihnan kunnon apulaitteineen ja rullineen. Saivat kyllä takajouset hiljenemään laakerien vaihdolla. Sanoivat, että ihan viimeisiä hetkiä vaihtaa ilman koko taka-akselin vaihtoa. Näin 106 tkm ajetussa. Jarrutkaan eivät enää vingu, kiitos uusien takapalojen. Katsotaan nyt, josko muutama kilometri menisi ilman murheita.
Vaikea vaan todeta tuota pärinää, kun se ei tosiaan paikallaan kuulu ja ajaessa on vaikea konehuoneen puolelta asiaa tutkia...
Taitaa monille auton ensiomistajille olla 100tkm se raja missä lopetetaan korjaaminen ja laitetaan laite vaihtoon... Kampiakselin hihnapyörä oli ilmeisesti ehyt? Sisälokasuoja yms. apukuskin puolen suojamuovit oikein paikoillaan, eikä siellä muovien päällä ole työkaluja tai muita esineitä? Listat paikallaan ettei hakkaa peltiin? Omassa oli tuulilasin alareunan koristelista oudon äänen lähteenä, joka esiintyi n. 110 km/h nopeudessa.
Ehkä liian kaukaa haettu mutta on helppo testatakin ja siten poissulkea; ilmastointi päällekytkeytyessään laittaa jäähdytyspuhaltimen pyörimään pienellä nopeudella ja jos talven jäljiltä likainen elikkä epätasapainossa niin pitää ääntä. Kun kuulet pörinän kytke ilmastointi 'auto' asennosta 'eco' asentoon ja jos pörinä hetken kuluttua lakkaa niin siinä.
Ari
Ilmastoinnin otin pois päältä, ei vaikutusta. Sen sijaan sain resonannssiäänen kuulumaan myös paikallaan kaasutellessa. Nyt se on helpompi paikallistaa, kun ottaa vänkärin avuksi. Taitaa olla jokin muoviosan räminä. Pitää tutkia, kunhan ehtii.
Pyyhkijöiden automaattiasento oli myös mielenkiintoinen, kun tuli sekin nyt sateella testattua. Välillä pyyhkijät viuhtovat kuin järkeä vailla ja sitten taas hidastuvat, vaikka sateen määrässä ei ainakaan silmämääräisesti tapahdu muutosta. Normaalia?
Lainaus käyttäjältä: excecutive - kesäkuu 15, 2011, 21:13:52
Pyyhkijöiden automaattiasento oli myös mielenkiintoinen, kun tuli sekin nyt sateella testattua. Välillä pyyhkijät viuhtovat kuin järkeä vailla ja sitten taas hidastuvat, vaikka sateen määrässä ei ainakaan silmämääräisesti tapahdu muutosta. Normaalia?
Ei sen noin kuulu toimia. Yleensä veikkauksena on huonot pyyhkimensulat ja/tai lasin pinnassa joku lika- tai pinnoitekalvo joka saa sadetunnistimen järkyttymään.
Pesin yhdestä autosta tuulilasin jarruspraylla ja sadetunnistin alkoi toimimaan kuin ajatus. Ennen huitoi miten sattui.
Nyt on rasvailtu ikkunatiivisteitä ja tutkittu muitakin mahdollisia häiriö-äänen aiheuttajia mm. konehuoneen muovit on tarkistettu. Ei vaan ole näistä toimista mitään apua. Entäs hydrauliikkayksikkö? Sehän on apparin puolella. Millaista äänimaailmaa sieltä voi lähteä? Tai voisiko esim. laturi antaa tuollaisen äänen juuri tietyllä kierosluvulla? Auto tosiaan resonoi/sirisee/kitisee 1600-2000rpm alueella tarkasti kuin kello, varsinkin kiihdyttäessä. Sama sirahdus kuuluu lyhyenä silloin, kun auto käynnistyy.
Lainaus käyttäjältä: excecutive - kesäkuu 18, 2011, 22:38:24
Nyt on rasvailtu ikkunatiivisteitä ja tutkittu muitakin mahdollisia häiriö-äänen aiheuttajia mm. konehuoneen muovit on tarkistettu. Ei vaan ole näistä toimista mitään apua. Entäs hydrauliikkayksikkö? Sehän on apparin puolella. Millaista äänimaailmaa sieltä voi lähteä? Tai voisiko esim. laturi antaa tuollaisen äänen juuri tietyllä kierosluvulla? Auto tosiaan resonoi/sirisee/kitisee 1600-2000rpm alueella tarkasti kuin kello, varsinkin kiihdyttäessä. Sama sirahdus kuuluu lyhyenä silloin, kun auto käynnistyy.
Oisko mahdollista saada ääninäyte? Helpottaisi tätä arvailua huomattavasti
[/quote]
Oisko mahdollista saada ääninäyte? Helpottaisi tätä arvailua huomattavasti
[/quote]
Joo, pitää yrittää saada linkki aikaiseksi, mistä tuota ääntä voisi kaikki halukkaat käydä kuuntelemassa. Siihen asti voisi kuitenkin asiaa tuntevat heitellä omia kokemuksiaan tuollaisista häiriö-äänistä ja ratkaisuista.
Lainaus käyttäjältä: excecutive - kesäkuu 18, 2011, 22:38:24
Entäs hydrauliikkayksikkö? Sehän on apparin puolella. Millaista äänimaailmaa sieltä voi lähteä?
Käske joku painamaan takakontista perännostonappia koneen ollessa sammuksissa, niin voit auton etupäässä kuunnella minkälaista ääntä hydraulipumppu pitää. Pientä surinaa se vain on.
Tarkista koneen korvan ja korin välisen yhdystangon kumien vulganointi, oikealla ylhäällä.
Lainaus käyttäjältä: Aapo - kesäkuu 20, 2011, 15:11:49
Tarkista koneen korvan ja korin välisen yhdystangon kumien vulganointi, oikealla ylhäällä.
Kiitoksia vaan Aapolle vinkistä! Sinun ansioista menin tutkimaan sitä koneen korvaa. Sitä etsiessäni käteni osui vahingossa ilmeisesti polttoaineputkiin (siinä hydrauliikkayksikön vieressä menevät kaksi putkea, joista toisessa on jonkinlainen kuminen pumppu), joiden kiinnike ei ollut paikallaan ja sieltähän se kitinä tuli. Putket pääsivät heilumaan ja kiinnikeruuvit hiersivät peltiä ja siitä ääni. Aika yksinkertainen "vika", mutta olipahan hankala paikallistaa.
Kiitoksia kaikille osallistujille!