01-mallinen HDi Xsarani on ruvennut vilkuttamaan satunnaisesti latausvaloa roikkalämpimällä koneella. Tässä yhteydessä kaikki muut sähköt sammuvat. Onko laturi sanomassa työsopparia irti vai veteleekö akku viimeisiään? Suomi24 -palstalla oli puhetta myös akkukengistä ja maapiuhasta. Itselläni on vielä ihan perinteisesti kiristettävät akkukengät. Miinuskaapelia kyllä käytin tässä irti mutta kiristin sen mielestäni kyllä ihan kunnolla. Ei varmaan olisi kyllä haitannut, jos sen olisi myös putsannut ja laittanut tuoreet vaseliinit.
Kiitokset jo etukäteen vinkeistä!
Tero
Sammuvatko sähköt täysin, vai antaako akulta ns.perusjännitteen?
Itselläni vilkkui laturinvalo ja ilmaisi ajotietokonekin tuon lataushäiriön ja niimpä huollatti tuon laturin uuteen uskoon.
Kokeile sähkömittarilla antaako laturilta minkäänlaista virtaa. Jos ei, niin laturi irti ja pöydälle.
Itse vaihdoin samalla uuden akunkin, niin ei tarvitse sitäkään enää miettiä.
Itsekin kirjoittelin jokinaika tänne ja linkitän tuon ketjun tähän.
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=1398.0
Lainaus käyttäjältä: Pablo - marraskuu 15, 2006, 21:07:27
Sammuvatko sähköt täysin, vai antaako akulta ns.perusjännitteen?
Itselläni vilkkui laturinvalo ja ilmaisi ajotietokonekin tuon lataushäiriön ja niimpä huollatti tuon laturin uuteen uskoon.
Kokeile sähkömittarilla antaako laturilta minkäänlaista virtaa. Jos ei, niin laturi irti ja pöydälle.
Itse vaihdoin samalla uuden akunkin, niin ei tarvitse sitäkään enää miettiä.
Tuo latausvalo vilkahtaa jonkun puoli sekuntia vähän rivakammassa kiihdytyksessä liikkeelle lähdön jälkeen. Ajotietokone (ellet sitten tarkoita jotain OBD-2 diagnostiikkasoftaa) ei ilmineeraa mitään. Rupesin miettimään, että onko laturin hihna yksinkertaisesti löysällä, kun tuo on noinkin satunnaista ja tapahtuu lähinnä kiihdytyksessä. Onko tuo laturin hihnan tsekkaus kuinka hankala toimenpide Xsarassa?
Ns. Normi xsarasta en osaa sanoa, mutta omassa pikatsussa hihnan näkee kätevimmin ottamalla "REPIMÄLLÄ" oikean eturenkaan takana olevan suojan pois. Kannattaa hankkia sitten valmiiksi uudet muovinastat että saa suojan takaisin.
Kannattaa mitata se laturilta tuleva virta tyhjäkäynnillä ja kunnon kierroksilla.
Voisi olla parempi mitata ainakin aluksi jännite. Pitäisi olla n. 14V jo vähän yli joutokäynnin. Virran mittausvaatisi DC- pihtiamperimittarin. Tai laturin +- navan ja siitä irroitetun kaapelikengän väliin virtamittarin liittimet. Pelkkä virtamittaus ei kerro jännitetasosta. Ja maksivirran mittaus on hankalaa. Mistä riittävä kuormitus. Jos laturin antama maksimivirta lähenee 100A:a. Ja tekee sen vielä jännitteen säätötasolla. Kun virtakapasiteetti ylittyy, niin jännite rupeaa laskea.
Kiitoksia tähänastisista neuvoista!
Sitä aloin miettimään, että mikäli vika on laturissa, niin silloinhan sen pätkimisen ei pitäisi välittömästi vaikuttaa auton toimintaan. Latausvalo vain syttyy. Itselläni käy niin, että silloin, kun tuo latausvalo vilkahtaa, niin esimerkiksi radio, puhallin sekä ilmeisesti valotkin sammuvat. Lisäksi viime kerralla tuntui, kuin auton kiihtyminenkin olisi tuoksi sekunnin murto-osaksi hyytynyt.
Nyt tulee mieleen, että akku on kaput. Latauksen loputtua jännite notkahtaa liikaa. Tai jossain latausvirtapiirin plus- tai miinus(maadoitus- moottorinrunko) liitoksessa/issa on häikkää. Kokeile, palavatko ajovalot kirkkaasti, vaikka moottori ei käy. Jos on jännitemittari, niin mittaa akun jännite tällöin. Kunnossa olevan akun jännite on n.12V valojenkin kanssa kuormitettuna. Koeta hakea "patongista" sitruunahaulla juttua. Pitäisi löytyä useat ohjeet liitosten päivittämiseksi. Tarkista laturi ja sen hiilet, sekä liukurenkaiden kuluneisuus. Akun navat jakengät pitää olla puhtaat ja hapettumattomat. Ei tarvitse olla niin tiukassa,että muoto muuttuu. Käytä mieluiten hapotonta akkunapa- rasvaa. Yleensä kaikki viestit kannattaa lukea, vaikka ei nyt aina omaa asiaa koskisikaan. Koska usein löytyy hyviä ohjeita vastaisenkin varalle.
Thanks! Pitää käydä baguettessa tutkimassa aihetta. Missä kohtaa muuten maakaapeli tulee runkoon kiinni?
Sitten tyhmä kysymys: kun akunkengät ja navat putsaa, niin laitetaanko rasvat vasta sitten, kun kenkä on jo navassa kiinni vai pitikö sitä sipaista myös napaan?
LainaaSitä aloin miettimään, että mikäli vika on laturissa, niin silloinhan sen pätkimisen ei pitäisi välittömästi vaikuttaa auton toimintaan. Latausvalo vain syttyy. Itselläni käy niin, että silloin, kun tuo latausvalo vilkahtaa, niin esimerkiksi radio, puhallin sekä ilmeisesti valotkin sammuvat. Lisäksi viime kerralla tuntui, kuin auton kiihtyminenkin olisi tuoksi sekunnin murto-osaksi hyytynyt.
Itselläni laturin hajottua, valot, radio, puhallin jne. Kaikki mykkiä. Auto saa akulta juuri tarvittavan jännitteen, mutta akun virta ei riitä pyörittämään kaikkia tarvittavia sähköjä.
Akkunaparasvaa liitospintoihin ja pulttien kierteisiin. Kyllä akku antaa virtaa nimellisjännitteellään vaikka mihin oman aikansa. Amperituntimäärästä ( Ah) riippuen ja kunnosta. Vanha, heikko akku kyllä on pian polvillaan. Akku on nimenomaan käynnistystä varten ja myös varakapasiteetti. Akun kesto Ah:na voidaan laskea: virta ampereina kertaa aika tunteina. Jos tehdään purku/ kapasiteettikoe, niin koe loppuu akun jännitteen laskettua n. 10V:n tasolle. Siitä aika x virta.
Onko muuten mikään lataukseen liittyvistä komponenteista lähellä tuota muovista pohja"panssaria"? Nuo latausvalon ajoittaiset vilkkumiset alkoivat samana päivänä, kun oltiin ajettu vähän korkeamman lumi/jääpalteen ylitse, jossa tuo pohjamuovi otti vähän kontaktia.
Oireilusta sen verran, että sitä esiintyy nyt harvakseltaan (1-2 kertaa viikossa). Käytännössä latausvalo vilkahtaa sekunnin murto-osan ja samalla kuuluu tuo "piip" ääni kuin mikä ovea aukaistaessa. Lisäksi puhallin hyytyy mutta radio tai mittarivalot taas ei. Tuo on siinä mielessä ärsyttävä oire, kun ei satavarmasti tiedä, mikä komponentti kanittaa (laturi, tasasuuntaaja, akku, kaapelit, virtalukon pohja). Tämän vuoksi ei pajallekaan viitsi autoa viedä. Navat tietysti on helppo itse putsata ja mittailla akkua.
Meillä samanikäinen xsara ja sama ongelma, onkohan kenelläkään täsmäohjetta asiaan?
Meidän kärry oli ihan asiantuntevalla pajalla ja eivät löytäneet syytä tähän ilmiöön. Uusi akku ostettu, latausjännitteet on ok.
Eiköhän xsarassakin laturin merkkivalon sytyttyä sammu kaikki sähköt mitkä ei vaikuta käyntiin ja muuhun mikä liikkumiseen pakollista. Näin ainakin xantia tekee...
Eli se on ihan ominaisuus että nuo "turhat" kuluttajat sammutetaan että saadaan pelkällä akulla ajettua hiukan pidemmälle.
Paljonkos on kilometrejä takana? Jos on 220 tkm tai yli niin se matka on todettu hdi koneisten laturin iäksi jossakin keskustelussa jo aiemmin ;)
Mutta kannattaa se hihnan kireyskin tarkistaa, eikä sekään välttämättä ole löysä vaan voi olla elämänsä loppuvaiheilla ja ei sen takia enää pidä.
Akun kengän kiristys ei liian tiukkaan. Vaan akun navat ja - kengät pitää puhdistaa, vaikka mirkelituukilla. Vähän hienommalla. Lyijypinta kirkaaksi. Napojen kylkipintaan naparasvaa, tai jotain muuta hapotonta suojaa. Vanhetessaan/ akun käyttöiän loppuvaiheissa alkavat navat tummua ja näkyä valkoista hyhmää. Usein on nähty autohuollossa ao. huollot suoritettuna jotain ruiskutettuna navan/kengän päälle liitosta avaamatta. Yhtä tyhjän kanssa.