Morjens foorumilaiset,
menopelinä toimii ykköskoppainen Xsara 1.8i 16V hatchback. Yritän tässä ennaltaehkäisevästi estää tuon rakkineen leviämisen seuraavalle pidemmälle reissulle, niin lähdinpä kyselemään seuraavaa:
Tässä parin viimeisen ajokerran kun olen parkkipaikalla paikallaan ollessa kääntänyt rattia, niin välistä kuuluu vaimeaa, mutta selkeää tasaista rutinaa kääntämisen aikana. Ei kuulu välttämättä joka kerta. Muistaakseni molempiin suuntiin käännettäessä saattaa kuulua.
Ekana tuli mieleen ohjaustehostin, josta oli mennyt kuskin puolen kumi paskaksi >:( ja sen vaihdoin joskus viime syksynä. En tiedä kuinka kauan tuo oli ollut rikki. Olisko sinne päässyt menemään jotain sontaa, jonka takia pitää nyt ääntä? Tuolloin ei kyllä vielä pitänyt mitään ääntä kun kumin vaihdoin ja hammastanko näytti ihan puhtaalta.
Toisaalta, voiko jousen kääntölaakeri pitää tuollaista rutinaa, jos se on menossa paskaksi? ???
LainaaTässä parin viimeisen ajokerran kun olen parkkipaikalla paikallaan ollessa kääntänyt rattia, niin välistä kuuluu vaimeaa, mutta selkeää tasaista rutinaa kääntämisen aikana. Ei kuulu välttämättä joka kerta. Muistaakseni molempiin suuntiin käännettäessä saattaa kuulua.
Kääntölaakerit loppu, uskoisin. Oireet viittaavat varsin selkeästi siihen.
Mulla oireili kääntölaakerit just parkkipaikalla hitaissa nopeuksissa tai paikallaan kääntäessä. Kuului vähän krohinaa ja sitten sellaisia boing-ääniä, kun jouset pyörivät nykäyksittäin.
Ei nyt mitenkään mahdottoman monimutkainen remppa vaihtaa laakereita, mutta aika työläs. Iskarit kannattaa ehkä vaihtaa samalla, kun joutuu kuitenkin purkamaan. Huonoilla tai huonosti jouseen sopivilla puristimilla ei kannata hommaan ryhtyä. Voi muuten jäädä viimeiseksi remontiksi :)
ok, kiitoksia vastauksista. Nyt äänen lähde on paikallistettu kuskin puolelle. Joka kerta rattia käännettäessä ei kuulu ääntä, eli voisiko olla sitten renkaan asennosta / kääntymissuunnasta kiinni, miten rasittaa paikallaan / liikkeessä ollessaan tuota jousta ja iskaria...
Boing - ääniä ei vielä kuulu, mutta olin havaitsevinani montuissa kolahduksia myös tuolta kuskin puolelta. Alapallo ja koiranluu on vaihdettu viime vuonna (tosin motonetin sieltä tännepäin olevaan "laatuun"), sekä katsastuksessa iskarit todettu kunnossa oleviksi muutama kuukausi sitten, joten oliskohan tuo kolinakin sitten peräisin tuon kääntölaakerin alkavasta jumimisesta?
Koetan tänään ehtiä tunkkaamaan keulan ylös ja vääntelemään renkaita, jospa siitä sitten jotain paljastuisi. Ilman että eturenkailla on kuormaa, ei varmaan ihan kaikkia rutinoita saa aikaiseksi, mutta jos siinä vaikka tuntuisi selkeää nykimistä sen jousen liikkuessa tjsp. Pitää heilutella vielä varmuudeksi alapalloa ja koiranluuta, että saa ne varmistettua...
Haulien ropinan saattelemana kuskin puolen jousen painelaakeri on vaihdettu. Eli vanha laakeri taisi olla tosiaan vaihdon tarpeessa ;). Koeajolenkillä huomasin, ettei tiukan käännöksen (esim. risteys) jälkeen auto jäänyt puoltamaan edellisen käännöksen suuntaan, kuten olin mielestäni sen havainnut ennen laakerin vaihtoa. En ollut täysin varma tuosta puoltamisesta aiemmin, mutta nyt kun eron huomaa selvästi, niin kyllä se tuosta laakerista johtuva ominaisuus oli.
Rutina loppui, eikä vaihtoonkaan mennyt liikaa aikaa. Hommahan oli foorumilta löytyneiden ohjeiden kanssa helppo. Nyt pitää ehdottomasti vaihtaa tuo laakeri myös toiselle puolelle kun tuo homma on tullut harjoiteltua. Iskari oli erinomaisessa kunnossa, niin en sitä lähtenyt vaihtamaan, samoin jousi.
Kiitoksia avusta foorumilaisille.
Vaimon Xsarasta meni jousi poikki tuossa loman alussa ja nyt on vaihdettu vasen jousi ja laakeri. Työn alla on oikea jousi ja laakeri.
Tätä ennen tuli sitten uusittua koko pakoputkisto katista eteenpäin. Vielä pitäisi hitsailla kattiin kiinni pieni putken pala kun on hitsauksesta ruostunut puhki.