Ajattelin kysäistä kokemuksia ilmastointilaitteen huollattamisesta. Eli oletteko huollattaneen 1-2 vuoden välein kuten kai suositellaan? Kuinka todennäköistä on että laite hajoaa jos huoltovälit venyy useampaan vuoteen? Onko kellään päässyt hajoamaan? Mitenkäs kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin huoltaminen, onko siinä jotain spesiaalia? Bongasin mielestäni edullisen huoltotarjouksen 65 euroa, joka pitää sisällään kylmäaineen ja öljyn vaihdon... Pitäisikö laitteen huoltoon sisältyä jotakin muutakin? Pääsääntöisesti kun hinnat vaikuttaisi olevan satasen luokkaa, niin mietin että saattaako tuo olla joku "puolihuolto" jolla vaan kalastellaan asiakkaita...
Olen vienyt huoltoon sitten kun ei ole enää tullut kylmää. Ei sitä ihan joka toinen vuosi tarvitse huoltaa, jos systeemi on tiivis. Kuivaimessa taisi olla joku ohje ettei saa pitää "kuivana", menee pilalle. Tuo 65 euroa on ihan käypä hinta koneen tekemästä tunnin työstä, eli alipaine testistä ja aineiden lisäämisestä. Muista pyytää uusi venttiili, sillä venttiilin vuotoa ei voi havaita alipainetestivaiheessa.
20-40 g katoaa per. vuosi on aika yleinen. Täysin tiivistä on tuskin tehty. 2..4 vuoden välein kannattaa huoltaa. Tollanen 100g ku puuttuu, niin alkaa jo tuntumaan.
Picassoani ei ollut huollatettu ilmastoinnin puolesta kertaakaan. Auto on 2001-mallinen. Viime kesänä huollatin, vaikka puhalsi vielä viileää.
Puolet kylmäaineista oli karannut...
Tänään käytin ilmastointilaitehuollossa (C5 ja autom.ilm.) 90€ oli hinta ja siihen sisältyi kylmäaineiden vaihto ja kai siinä joku kompuran voiteluainekin on + ilmakanavien desinfiointi. 460g vanhaa kylmäainetta poistettiin (silläkin määrällä tuli vielä mukavasti viileää...) ja 700g sinne meni uutta. Viime täyttöhuollosta en edes tiedä kun auto on ollut minulla vuoden. Ilmastoinnin teho kasvoi luonnollisesti tuntuvasti.
Lainaus käyttäjältä: massajeppe - toukokuu 10, 2011, 12:57:31
Tänään käytin ilmastointilaitehuollossa (C5 ja autom.ilm.) 90€ oli hinta ja siihen sisältyi kylmäaineiden vaihto ja kai siinä joku kompuran voiteluainekin on + ilmakanavien desinfiointi. 460g vanhaa kylmäainetta poistettiin (silläkin määrällä tuli vielä mukavasti viileää...) ja 700g sinne meni uutta. Viime täyttöhuollosta en edes tiedä kun auto on ollut minulla vuoden. Ilmastoinnin teho kasvoi luonnollisesti tuntuvasti.
Omaani tehtiin ensimmäistä kertaa äsken (vm 2006) ja kylmäainetta meni vähän reilu 100 grammaa lisää. Nopea peukalosääntö tästä olisi, että rauhassa voinee ajella 5-7 vuotta ennen huoltoa (jos ei mitään yllättäviä vuotoja ilmene).
Alipainetesti tuntuu huomaavan vain semmoiset reiät josta jo muurahaisetkin mahtuvat menemään.
Minulla oli kompressorilta lähtevä kumiletku seulana 4 vuotiaassa C5sessa. Alipainetesti oli ihan ok kuitenkin ja kylmäaineet laitettiin sisään. Kompressoriöljyä vuoti sitten silminnähden kun letkussa on reikiä.
Merkillistä oli se että parina päivänä ei ilmastointi käynnistynyt mutta seuraavana päivänä toimi jotenkin. Ikäänkuin kylmäaineet olisivat vain vähissä 4 vuoden jälkeen. Ilmeisesti reiät ja vuoto liitoksessakin kasvoivat nopeasti kun täyttökone ei saanut auton systeemistä yhtään kylmäainetta talteen. Kone vaan luuli että kaikki on kuitenkin ok kun se alipainetesti meni läpi.
Varmaan on merkkiliikkeeseen asiaa että saa uuden letkusysteemin. Toivottavasti se ei ole samaa kuttaperkkaa.
Näkyy olevan parin viikon jono paikalliseen Vehoon. Olisiko hyviä vaihtoehtoja Turun seudulla?
Lainaus käyttäjältä: Marjo - toukokuu 02, 2011, 15:15:43
Bongasin mielestäni edullisen huoltotarjouksen 65 euroa, joka pitää sisällään kylmäaineen ja öljyn vaihdon...
Missäs firmassa tuo tarjous mahtaa olla, voisin ehkä itsekin käydä hyödyntämässä...?
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - toukokuu 12, 2011, 16:11:17
Näkyy olevan parin viikon jono paikalliseen Vehoon. Olisiko hyviä vaihtoehtoja Turun seudulla?
Ritiko näyttäis tekevän myös kylmästöintilaitteiden huoltoa, kysy ihmeessä sieltä!
LainaaRitiko näyttäis tekevän myös kylmästöintilaitteiden huoltoa, kysy ihmeessä sieltä!
Parin viikon jono sinnekin. Oikeastaan ei ihme. Liikaa kehuttu täällä :)
Selvisi sitten että vuotavaa letkua ei ole varastossa edes maahantuojalla. Meni se letkuputkihässäkkä tilaukseen Ranskasta asti. Joskus kuulemma tämän tyyppisiä osia on saanut odotella kuukausiakin mutta voi tulla viikossakin. Varastointia merkkiliikkeissä ja maahantuojalla on vähennetty.
Varmaan kylmäammattilaiset osaisivat tehdä vastaavan mutta odotellaan nyt kun kesäkin antaa vielä odottaa itseään. Nyt +7C ja sataa.
Viime kesänä teetätin ilmastointihuollon 4 vuotiaaseen C4:ään. Kylmäainetta oli kulunut neljännes, joten toimivaa ilmastointilaitetta ei tämän kokemuksen perusteella tarvitsisi täyttöhuoltaa kuin noin 10 vuoden välein...
Just tossa kuuntelin yhden tuning-speden juttua siitä, kuinka ilmastoinnin huolto on ihan turhaa, käy sitten täyttämässä ku ei enää puske ollenkaan kylmää.
En nyt itse tuota koe niin kalliiksi, etteiko sitä vois kolmen neljän vuoden välein teettää. Tuskin kompura diggaa jos pääsee systeemi ihan tyhjäksi.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - toukokuu 02, 2011, 20:09:13
20-40 g katoaa per. vuosi on aika yleinen. Täysin tiivistä on tuskin tehty. 2..4 vuoden välein kannattaa huoltaa. Tollanen 100g ku puuttuu, niin alkaa jo tuntumaan.
Täällä oli 270 g ainetta jäljellä ja kylmästöinti toimi vielä ihan normaalisti. Nyt on täytetty ekan kerran tehtaan jäljiltä tietääkseni. Toimii kuten ennenkin, ei "tehot" nousseet. :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - kesäkuu 17, 2014, 12:27:54
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - toukokuu 02, 2011, 20:09:13
20-40 g katoaa per. vuosi on aika yleinen. Täysin tiivistä on tuskin tehty. 2..4 vuoden välein kannattaa huoltaa. Tollanen 100g ku puuttuu, niin alkaa jo tuntumaan.
Täällä oli 270 g ainetta jäljellä ja kylmästöinti toimi vielä ihan normaalisti. Nyt on täytetty ekan kerran tehtaan jäljiltä tietääkseni. Toimii kuten ennenkin, ei "tehot" nousseet. :)
Ainakin polttoaineen kulutus nousee, jos järjestelmä on vajaa.