Tuollainen minulle uusi -00 Xsara automaatti-ilmastoinnilla lepää tuossa pihalla. Ensimmäinen ilmastoitu auto minulle, joka ymmärrän autoja vielä vähemmän kun vaimoani, joten tyhmiä kysymyksiä:
-ajaessa laitan tuulettimen puhaltimen "Auto"-asentoon, lämmön johonkin 18 tietämille ja ilmastointinappi päälle. Sitten ajellaan kunnes ollaan perillä. Onko järkeä? (Joku sanoi että ilmastointia olis hyvä pitää päällä niin kuivaa auton sisäilma?)
-entäs sitten kun... sanovat että ilmastointia pitäisi käyttää talvella jotta putket eivät hapetu jne. Mitenkäs on, tarviiko minun etsiä joku lämmin halli ja siellä pärryytellä ilmastointia vai miten tuo hoituu.. Eikai se missään nollakelissä se aine siellä virtaa?
Niin ja miten yleensäkään saan talvisaikaan testattua toimiiko tuo ilmastointi(kun vielä vois önnöttää liikkeelle siitäkki jos se ei toimi) -lämpimässäkö vain?
Noinhan se automaatti-ilmastointi toimii, automaattisesti, eli säädetään lämpötila ja ajetaan vaan. Itsellä oli edellisessä autossani samassa asenossa kesät ja talvet. Näillä keleillä ilmastointi ei kylläkään lähde toimimaan, ellet aja autoa johonkin lämpimään halliin. Se kannattaa varmaan tehdä n. kerran kuukaudessa, että ilmastointi pyörisi vähän aikaa, niin ei pääse ne tiivisteet hapertumaan käytön puutteesta :)
Sanotaanko että kun on +5 tai enemmän lämmintä, luultavasti siinä lämpötilassa ilmastointi menee jo päälle.
Lainaus käyttäjältä: Larsmo - marraskuu 13, 2006, 05:00:22
-ajaessa laitan tuulettimen puhaltimen "Auto"-asentoon, lämmön johonkin 18 tietämille ja ilmastointinappi päälle. Sitten ajellaan kunnes ollaan perillä. Onko järkeä? (Joku sanoi että ilmastointia olis hyvä pitää päällä niin kuivaa auton sisäilma?)
Tuolla ilmastointinapilla ainoastaan kerrotaan automatiikalle että saako se käyttää ilmastointia matkustamon lämpötilan säätelyyn vai ei. Sillä ei ole suoraa vaikutusta siihen onko ilmastoinnin kompressori päällä.
Juuri niin, ja näillä keleillä se ei mene päälle kuin parkkihallissa tai lämpimässä tallissa.
Minullakin on alla elämäni ensimmäinen ilmastoitu auto. Ostin kaaran keväällä, jolloin ilmastointi tuntui pelaavan ihan moitteettomasti, ja aamukylmässä auto lämpesi todella nopeasti. Myös viileää, jopa kylmää, tuli tuuteista tarpeen tullen. Automaattinen ilmastointi toimi niin kuin olen arvellutkin sen toimivan.
Nyt kesähelteillä olen alkanut epäillä, toimiiko autoni ilmastointi sittenkään kunnolla. Auto seisoo päivisin taivasalla, eikä viileissä halleissa tms. Kun säätimen laittaa kylmimmälle mahdolliselle ja puhallustehot täysille, niin puhaltimista tulee hetken kuluttua aavistuksen verran viileähköä tuulahdusta, mutta kylmäksi sitä ei voi sanoa. Eilen ulkona oli 27 astetta lämpöä, ja autossa voi sanoa olleen jopa lievästi tukalaa. Eikö ilmastointi muka toimi tämän paremmin? Onko ilmastointiaine, vai mikä sen virallinen nimi onkaan, lopussa vai onko autossa mahdollisesti jotain muuta vialla?
Miten voin itse tarkistaa, paljonko ilmastointiainetta on jäljellä? Autossa on jäljellä vielä myyjäliikkeen pakollista takuuta, mutta ilmastointiaineen lisääminen ei varmaankaan kuulu sellaisen takuun piiriin.
Olen myös huomannut, että toisen puolen tuuletin on alkanut pitää käynnistymisen jälkeen "fläpättävää" ääntä. Se kuitenkin katoaa muutamassa sekunnissa, kun puhaltimet ovat hyrähtäneet käyntiin. Onko sieltä jokin kulunut/hajoamassa?
Kyllä sieltä aikas kylmää pitäisi tulla ja vartin ajon jälkeen pitäisi olla kopin jo aika viileä.
Kaveri tuossa juuri korjautti ilmastointilaitteensa liikkeen laskuun kun oli talvella sen ostanut. Ostohetkellä ei millään pystynyt tietämään että toimiiko se ilmastointi. Eli myyjän juttusille vain. Pahimmassa tapauksessa sieltä on jotakin oikeasti rikki, eikä vain aineet pihalla.
Siitä fläpättävästä äänestä; syynä saattaa olla niinkin yksinkertainen juttu kuin puiden lehtiä tai muuta roskaa maskin takana, ottavat aluksi siipiin kiinni ja kun flekti pääsee vauhtiin niin roskat painuu kennoa vasten, kunnes taas putoavat siipien tielle seuraavassa sammutuksessa.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - kesäkuu 06, 2007, 15:35:36Kaveri tuossa juuri korjautti ilmastointilaitteensa liikkeen laskuun kun oli talvella sen ostanut. Ostohetkellä ei millään pystynyt tietämään että toimiiko se ilmastointi. Eli myyjän juttusille vain. Pahimmassa tapauksessa sieltä on jotakin oikeasti rikki, eikä vain aineet pihalla.
Tiedostan toki tämän. Mutta voiko ilmastointi olla "oikeasti rikki", jos sieltä tulee viileähköä ilmaa, mutta ei varsinaisesti kylmää? Näin maalaisjärjellä luulisi sen viittaavan ilmastointiaineen "laimenemiseen", mutta toisaalta en kyllä autotekniikasta kovasti tiedä. Vika on nimenomaan tässä viileyden mietoudessa. Muutoin ilmastointi (automaattikin) toimii kuten pitääkin. Ei pätki, pidä ylimääräistä ääntä tms.
Eli kysyn vielä, näkeekö tuon aineen loppumisen jotenkin itse?
jos en nyt väärin muista niin moottoritilan puolella on ns. tarkastusikkuna. laite täysille ja katsomaan sinne. jos näkyy ilmakuplia niin on huollon tarvetta.
itselläni myös auto puhalsi vain haaleaa ilmaa. huollatin ilmastointilaitteen ja vaihdoin raitisilmasuodattimen. nyt toimii. liiankin hyvin, flunssa iskemässä kun on tullut näillä helteillä sitä huudatettua liiankin kylmällä :-\
Lainaus käyttäjältä: JoneTolppa - kesäkuu 07, 2007, 08:54:56
jos en nyt väärin muista niin moottoritilan puolella on ns. tarkastusikkuna. laite täysille ja katsomaan sinne. jos näkyy ilmakuplia niin on huollon tarvetta.
itselläni myös auto puhalsi vain haaleaa ilmaa. huollatin ilmastointilaitteen ja vaihdoin raitisilmasuodattimen. nyt toimii. liiankin hyvin, flunssa iskemässä kun on tullut näillä helteillä sitä huudatettua liiankin kylmällä :-\
missä se ikkuna pitäs olla? oon sitä kovasti metsästäny eikä oo näkyny.
sijaitsee ilmastointilaitteen nestesäiliön/kuivaimen päällä. ainakin xantiassa se on heti apukuskin puolella, syylärin vieressä. "ikkuna" on noin 5mm halkaisijalla oleva pieni ovisilmän olonen juttu.
Eiköhän ilmastointinapin käyttö vasta saa kompuran päälle. Muutoin autoasento yrittää vain pitää valitun lämpötilan tuloilman puitteissa. Vasta napin käyttö saa aikaa muutoksen moottorin käynnissä(kierrokset nousevat hieman) ja käynnistää flektin.
Lainaus käyttäjältä: JoneTolppa - kesäkuu 07, 2007, 11:13:54
sijaitsee ilmastointilaitteen nestesäiliön/kuivaimen päällä. ainakin xantiassa se on heti apukuskin puolella, syylärin vieressä. "ikkuna" on noin 5mm halkaisijalla oleva pieni ovisilmän olonen juttu.
ja tuo nestesäiliö on se kaljatölkkiä aavistuksen pienempi purkki? ite koitin kovasti siitä jotain ikkunaa metsästää mutta pitänee kattoa uusiksi.
Lainaus käyttäjältä: 12Soupapes - kesäkuu 06, 2007, 15:52:41
Siitä fläpättävästä äänestä; syynä saattaa olla niinkin yksinkertainen juttu kuin puiden lehtiä tai muuta roskaa maskin takana, ottavat aluksi siipiin kiinni ja kun flekti pääsee vauhtiin niin roskat painuu kennoa vasten, kunnes taas putoavat siipien tielle seuraavassa sammutuksessa.
Läpätys voi myös johtua siitä että ropeli on irtoamassa, Mulla oli toinen flektin ropeli keulassa irrallaan kun sitä tutkailin. Ja viileyden mietous viittaa nimenomaan aineiden vähyyteen. Jos kompura lähtee päällee kun painaa ilmastoinnin päälle niin muuta vikaa tuskin on. Mutta jos aineet ovat todella vähissä niin silloin kompura ei lähde päälle. Kylmäaineiden vaihto auttaa tällöinkin mutta muutakin vikaa voi siis tällöin olla.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni Camembert - kesäkuu 06, 2007, 13:24:21
Nyt kesähelteillä olen alkanut epäillä, toimiiko autoni ilmastointi sittenkään kunnolla. Auto seisoo päivisin taivasalla, eikä viileissä halleissa tms. Kun säätimen laittaa kylmimmälle mahdolliselle ja puhallustehot täysille, niin puhaltimista tulee hetken kuluttua aavistuksen verran viileähköä tuulahdusta, mutta kylmäksi sitä ei voi sanoa. Eilen ulkona oli 27 astetta lämpöä, ja autossa voi sanoa olleen jopa lievästi tukalaa. Eikö ilmastointi muka toimi tämän paremmin? Onko ilmastointiaine, vai mikä sen virallinen nimi onkaan, lopussa vai onko autossa mahdollisesti jotain muuta vialla?
Itse vaihdoin 2 -tuntia sitten raitisilmasuodattimen, ja ero oli huomattava! Suosittelen aivan ensimmäiseksi vaihtamaan sen, ja tarkistamaan siitä kuivaimen "ikkunasta" onko kuplia nähtävissä. Jos on, niin ei muutakuin ilmastoinnin täyttöä teettämään. Muista tarkistaa, että kylmäaineessa on väriaine mukana, että tarvittaessa vuotojen paikallistus helpottuu. (Väriaine voidaan lisätä myös jälkikäteen).
Ps. Tuo raitisilmasuodatin ei maksa kuin 22e (Fram) paikallisessa liikkeessä, ja suosittelen kyllä vaihtamaan väh. vuoden välein.
Eri raitisilmasuodattimien välilläkin on sitten eroa ilman läpäisyssä.
napsuuko kompura aina sillointällöin... vai käykö se kokoajan. Jos käy kokoajan, niin kylmäaine vähis.
Lainaus käyttäjältä: janne h - kesäkuu 07, 2007, 16:42:35Läpätys voi myös johtua siitä että ropeli on irtoamassa, Mulla oli toinen flektin ropeli keulassa irrallaan kun sitä tutkailin. Ja viileyden mietous viittaa nimenomaan aineiden vähyyteen. Jos kompura lähtee päällee kun painaa ilmastoinnin päälle niin muuta vikaa tuskin on. Mutta jos aineet ovat todella vähissä niin silloin kompura ei lähde päälle. Kylmäaineiden vaihto auttaa tällöinkin mutta muutakin vikaa voi siis tällöin olla.
Omalta osaltani komento takaisin. Ilmastointi toimii nyt ihan moitteettomasti. En ihmettele että joku puhuu myös "kylmästöinnistä". Eilisillä helteillä (27 astetta) meinasi tulla jo autossa vilu, vaikka lämmönsäätö ei ollut likimainkaan lounaassa :)
Tuosta propellin äänestä vielä. Sen kuvaileminen suusanallisesti on hankalaa, eikä "fläpätyskään" ihan osu kohdalleen. Se on ennemminkin semmoinen muutaman sekunnin mittainen "mörinä" kun tuuletin lähtee päälle. Eikä ääni siis todellakaan kuulu mistään kompurasta tai muualta, vaan nimenomaan pelkääjän puolen propelleista.
Mulla on picassossa säädetty 20--21,5 niin kyllä viileetä ilmaa pukkaa. 14 ast. ku säätäs niin jo jäätys ;D