Hei
Huomasin juuri että oikea etuovi ja lokasuojan reunus olivat tahriintuneet. Siinä oli jotain tummaa tai mustaa ehkä öljyn tapaista ainetta ikäänkuin etupyörä olisi heittänyt vauhdissa sitä siihen. Paikallaan seistessä en ole huomannut mitään erityistä vuotolätäkköä auton alla.
Aikaisemmin jo ihmettelin kun helmapelti oikeanpuoleisen oven alla oli kostean näköinen kuivallakin kelillä. Kävin eilen työmatkalla Hyvinkäällä; motariajoa siis ja keli kuiva. Takaisin tultuani huomasin roiskeet. Aivan kuin eturengas pyöriessään olisi ne heittänyt; mahdollisesti muualta kulkeutuneena. Muuten pääasiassa ajelen lyhyttä ajoa pääkaupunkiseudulla pienillä nopeuksilla. Kävin tänään varmuuden vuoksi pikapesussa jotta näkisin kuinka nopeasti roiskeita tulee uudelleen.
Mikä voisi olla syynä. Muuten auto toimii moitteettomasti. Kurkistin konepellin alle ja lokasuojan päällä olevan "vekottimen" kohdalla näytti olevan jotain kosteutta. Mikä kyseinen laite on? Onko se hydrauliikkapumppu, kenties ilmastoinnin kompressori tai joku muu. Sen kyllä tiedän että ilmastoinnin päälläolo saattaa aiheuttaa toisinaan harmittoman lätäkön auton alle kondenssivedestä.
Mikähän on vikana? Mitään vikailmoitusta ei auton kojetaulu ole ainakaan vielä antanut.
Kondenssivesi kuivuisi pois pian. Jos kosteus säilyy, se lienee jotain öljyä. Kuulostaisi siltä että vuoto on aika isokin, jos roiskeita riittää kylkeen asti.
Hydrauliikkayksikkö (pumppu ja säiliö) ovat oikean ajovalon takana, ja siitä lähtee yksi letku myös lokasuojan sisään muovilokarin taakse. Jos tuon letkun kiinnitys vuotaa, voisi se päästää tippoja lokarin päältä renkaan roiskittavaksi. Muistaakseni se sama letku menee oikean etupyörän eteen puskurin sisälle, ja omassani oli siinä kohtaa putken ja letkun liitoksessa pientä hikoilua. Uudella klemmarilla korjautui.
Olikos tää bensa vai diesel? Entisessä 306 HDi pösössä oli polttoainepuolella vuoto ja silloin oli oikea reuna roiskeissa, jos bensapeli niin silloin diesel vuoto on tietenkin poissuljettu...
Onko vetoakselin kumi ehjä?
Bensa on. Vuosimalli 2006, 2.0 moottorilla.
Niin kuin mainitsin pesin auton eilen. En sen jälkeen ole havainnut mitään oireita. Hydepumpun tienoilla ollut kosteus taisi ollakin pesuvettä. Tuli mieleeni että ilmiön saattaa aiheuttaa myös ilmastointilaitteen kondenssivesikin, joka valuessaan pääsee jotenkin renkaaseen ja yhdessä jarrupölyn kanssa aikaansaa niitä mustia roiskeita, siis mustia. Käytin ilmastointia pitkän tauon jälkeen päällä täydellä teholla juuri motarilla ajaessani kun lämpötilakin oli vihdoin sopiva siihen. Toisaalta rikkinäisen vetoakselin kumin kautta jotain voisi päästä suurella renkaan pyörimisnopeudella roiskumaankin. Hitaammassa kaupunkiajossa taas ilmiö olisi sitten vähäisempää.
Täytyy seurata tilannetta. Seuraavaksi on renkaiden vaihto edessä. Siinä on mahdollisuus tutkailla tilannetta lähemmin. Toistaiseksi kaikki vikavaihtoehdot ovat mahdollisia.
Ilmastoinnin kondenssivesiputki laskee ulos keskeltä etumatkustajan jalkatilaa ja sieltä ilmeisesti pohjamuovien päälle. Veden ei pitäisi sieltä eturenkaalle kulkeutua?
No nyt on renkaat vaihdettu.
Valitettavasti sadekuuro pyyhkäisi ylitse juuri kun piti mennä vaihtamaan kesärenkaat. Niinpä oikea etulokasuoja oli sisäpuolelta yhtä kostea joka paikasta kuin vasenkin. Vertailua oli vaikea tehdä. Silmämääräisesti katsellen ja kokeillen vetoakselin suojakumit näyttivät olevan ehjät ja paikoillaan. Ulompi suojakumi oli osittain ikään kuin kiiltävämmän rasvan tai muun aineen peitossa. Mitä lie ollut. Aivan kuin nivelen rasvat olisivat päässeet pikkaisen tihkumaan osittain ulkopuolelle. Olisiko roiskeet juuri tuosta? Eroja vasemman puolen kanssa oli vaikea nähdä.
Jousisylinterin suojakumin alta renkaanvaihdon vuoksi korin yläasennossa paljastunut alue oli hieman kostea molemmilla puolin. Ei merkittävässä määrin. Taitaa olla luonnollista. Mitään lammikoita auton alle en ole koskaan havainnut tulleen paitsi ohimenevästi ilmastointilaitteen käytön jälkeen.
Hydepumppukin oli konehuoneen puolella oli kuiva ulkoisesti. Pikapesun jälkeen taisi vain olla vettä kulkeutunut konehuoneen puolelle. Muuten lokasuojan keskellä on jonkinlainen putki tai kouru joka johtaa ylhäältä päin juuri vetoakselin yläpuolelle. Olisiko se juuri tuo puhuttu kondenssiveden poistoputki.
Aikoinaan Meganessa jarrupaloista tullut irtopöly aiheutti turhan pelästyksen liatessaan vanteen lähes kokonaan mustaksi. Pitkän kuivan ajan kuluessa pölyä oli kertynyt runsaasti levyjarrun ympäristöön, josta se sopivan lyhyellä sadekuurolla levisi veden mukana vanteen ulkopinnalle. Meganen etujarruilla oli lisäksi taipumusta jäädä laahaamaan syöden jarrupalat hyvin nopeasti loppuun. Ehkä ahkerammalla pesulla olisi ollut vältettävissä. Mutta kun olen laiska pesemään autojani. Tyyliin, kyllä kesäsade sen huuhtoo...
Koska mitään hälyttävää ei löytynyt, en aio toistaiseksi tilanteen tarkkailun lisäksi ryhtyä mihinkään toimenpiteisiin.