Mistähän ohjaustehostimen pumppu yleensä alkaa vuotaa? Akselin päästä vai siitä saumasta pumpun rungossa keskellä? Päällepäin pumppu on kuiva mutta akselin päätä ei oikein näe kunnolla eikä tehostimen alapintaakaan. Auto on C5 -01 2L bensa. Tehostinputket on juuri vaihdettu joten ne on poissuljettu. Tietenkin on mahdollista että ovat huollossa putkien vaihdon yhteydessä lotranneet LDS:llä eivätkä ole kunnolla kuivanneet paikkoja. Laturin ja ilmastoinnin kompuran kautta LDS:ää joka tapauksessa on päätynyt öljypohjan pintaan ja siitä tiputellut pohjalevylle. Öljyä se ei ole, sen haistaa. Ainut vaihtoehto tuntuu olevan tehostimen pumppu(tai tuo korjaamon huolimattomuus). No, joka tapauksessa täytyy kuivata itse kaikki ja seurata. Onko kokemuksia kellään vastaavasta?
Pumppuhan se oli. Stefa oli antanut periksi ja vuosi oikein kunnolla, se kun oli näköjään seuraavaksi heikoin lenkki putkien jälkeen, jotka uusittiin. Uusi kustantaa 366€ + työt tai toim. kulut jos tilaa ja vaihtaa itse...eikä sitrosellakaan ollut VIELÄ tarjota pumppua. Päädyin A1-kuntoiseen purkuosaan -02 100tkm ajetusta autosta. Hinnat olivat purkaamoilla 200€ alaspäin eli reilua puolta uuden hinnasta repivät. No, purkuosa pumppu on nyt paikoillaan, pitää nesteet sisällä ja toimii moitteettomasti, ainakin vielä. Eikä ole paha vaihtaa, itsellä meni todella rauhallisella työtahdilla n. 2h, ripeämpi vaihtaa nopeammin.