noniin,tämmöinen ylimääräinen ääni jostain,arvailuja ?
C5 2.0HDI (-07) 6-lovisella automaatilla. Ajettu 118 tkm. Arvelin johtuvan nastarenkaista, muttei ne aiheuttajina.
Nopeuden mukaan taajuus kirii. Vaihteet ei vaikuta ääneen,eikä vedätys tai moottorijarrutus.
Alkaa kuulua n.50 km/h:n nopeudesta ylöspäin. Vaihteisto toimii OK. Pohjamuovi on kuiva eli voisi kuvitella perä-öljytkin
olevan tallella. Nosturilla viikolla käytin ja pyöriä pyöriteltiin,muttei ukot todenneet laakereissa olevan ihmeellisyyksiä,tiedä sitten.
Olisikohan pyöränlaakerit,näillä kilometreillä? Olin aistivinani,kun oikealle tosissaan kanttaa maantienopeudessa, niin ääni hiukka vähenisi.
Suoraan ajaessa jollotus alkaa jo rasittaa.
Sana vapaa !
Melkein identtinen oman auton kanssa.
Pyöränlaakerit ne taitaa olla. omalla ajettu 10 tkm. enemmän ja laakerit oottelee vaihtoa.
Ei ollukkaan laakeri. Tai en aikakaan saanut niistä ääntä esille vaikak kuinka kokeilin. Sen sijaan kuskin ulompi vetonivel ilmeinen syyllinen. Jostain kämäsestä muovista valmistettu "vetonivelensuojakumi" revennyt ja ilmeisesti samalla nivel menny.
Tänään jouduin 200 kilmetrisen taipaleen heittämään. Ääni on jo "aika hyvä". Siirryin Camaron puikkoihin,kun vasta ensi torstaina aika remppaan.
Toivottavasti saan ajamalla sinne,70 km jännitystä.
Jyväskylässä on JMT-autopalvelu,joka osaa hommansa. Suosittelen lämpimästi.
Vaihdetaas vielä kerran vikadiagnoosia.
Kesärenkaiden vaihdon myötä ääni vaimeni huomattavasti. Eli toiveita on, että nivel olis vielä ehjä.
Joku ylimääräinen edelleen kuuluu. Laakereiden kuntoa on aika hankala todeta. Jarrut saa helposti pois haittaamasta, mutta vetari pitäs melkein kanssa irrottaa jotta sais kunnon tuntuman.
Alkoi männäviikolla kuulumaan myös jollotusta noin viidenkympin vauhdeista lähtien, pikkuisen hiljeni oikealle kaarrettaessa. Tuntui kuuluvan vasemmalta edestä. Kun vaunu on painavimmalla mahdollisella koneistolla niin oletin että laakerihan se kun ei kestä kauaa kevyemmissäkään. Laakerissa ei ollut väljää, pyöri käsin ilman vaikeuksia tai ääntelyä ja oli ihan ehjän näköinen kun sen käteeni asti sain - yksi IKH:n T55 -hylsy halkesi jarrupultteja irtipäästellessä, onneksi oli joskus hankittuna Lidlin HEVI-merkkinen setti jossa sopivan joustava bitti joka kesti.
Tarkkaan katsoen oli laakerin ulkokoolin toisessa kehässä parin millin kokoinen pyöreä jälki jonka reunat olivat jotenkin muokkautuneet, jälki oli käyttöasennossa yläpuolella. Napa nippuun uudella SNR-laakerilla ja paikoilleen. Vaihdoinpa samalla kesägummit ja löysin oikean puolen laakerista kunnon välyksen, taisi päästä siinä v-sana. En alkanut välittömästi vastaopittua laakerinvaihtoa kertaamaan vaan otin koelenkin ja yllättäen aivan oli hiljainen vaunu. Saa nyt hetken odottaa väljä laakeri tai opetella jollottamaan. Eli opetus on että väljä laakeri voi olla ihan hiljainen ja tiukka taas pitää senpäiväistä jollotusta. Kuvaava sana tuo jollotus.
Saman lailla kävi edellisen xsaran kanssa. Nooh ainakin se viallinen laakeri oli sit helppo vaihtaa kun oli jo harjotus pohjalla.
Joo, laakerit ne siellä huutelee, omasta meni 110.000 kohdalla. Kannattaa vaihdatuttaa mahdollisimman pian, säästyy isommalta remontilta.
Eilen otin sen vetarin kumin työnalle. Samalla totesin, kun pelkää napaa pääsi pyöritteleen, että ääntäähän se laakerikin. Meni sit samalla vaihtoon.
Perus laakerin vaihtoon huomioitavaa seekerin oikea asento ja magneettikehä oikealle puolen. Seekerin jos heittää väärään kohtaan niin abs:n yms. anturia ei saa paikalleen, ainakaan niin että se toimisi.
Vetarin kumiksi hommasin Motonetistä ns. ylivedettävänkumin. Ihan loistava keksintö. Ei tarvii purkaa vetoakselia vaan uusi kumi vedetään nivelen yli akseliin. C5:ssa ei tarvii ees asennuskartioo. Riittävästi vaan sopivaa liukastetta nivelen päälle niin komeesti oonnistuu. Katotaan kuinka kestää pitemmän päälle, mutta alkuperäseen "vetonivelenmuoviin" verrattuna tuntu aika hyvältä materiaalilta.
Dodiin. Laakeri onpi vaihdettu. Jollotus kuului mielestäni etuoikealta,mutta hähää, olikin vasen laakeri hautaan menossa.
Tekivät JMTllä ammattitaidolla homman, kun saivat ABS anturinkin ehjänä irti. Merkkihuollossa suoraan roskikseen ja uutta alle.
Samalla aut.laatikkoon öljyt vaihdatin. Älkää sitten merkkiliikkeessä vaihdattako !! Citikan määräys käyttää omaa öljyä,n.80 €/l ???
Tämä Aisinin laatikkohan löytyy esim.Volvoista ja Fordeista.
JMTn(Jyväskylä) miehet teki salapoliisin hommaa kurkkaamalla merkkihuollosta purnukankylkeä,
josta selvisi luokitus öljylle. Alle 20€/litrahinnan öljy on samaa tavaraa. Säästihän tuossa n.250 euroa.
Asiakaspalvelua parhaimmillaan !!!