01 picassossa (diesel) on alkanut esiintyä käynistysvaikeuksia lämpimällä moottorilla. eli sahaa kyllä mutta ei lähde käymään. uusi yritys ja auto käynnistyy yleensä heti.
jotenkin virtalukkoa epäilisin itse? valot+muut tuntuis toimivan kyllä normaalisti. mikä muu voisi aiheuttaa moisia..?
ongelma tuntuu olevan pahenemassa koska tänään tarvittiin jo useampi yritys käynnistykseen.
*e: ajettu vasta 222tkm
Tuskinpa virtalukossa ongelma jos pyörittää kuitenkin. Veikkaisin äkkiseltään jotain anturivikaa jos sulakkeet on ehjät sikäli mikäli käynnistyksenesto ei jää päälle satunnaisesti (palaako merkkivalo mittaristossa?). Mä suosittelen käyttämään testerissä nin näkee käynnistyshetkellä mikä tieto jää puuttumaan jos ei vikakoodeista tule vihjeitä, vaihtoehtoja kun on enemmän kuin yksi :)
jaa.
tänään auto on taas pelannut. mitään merkkivaloja ei mittaristossa pala.
sitikan ajonestoa en tunne mutta esim. audissa auto kyllä käynnistyy, mutta sammuu heti jos ajonesto menee päälle.kokemusta on >:(
kuulemma avainta täytyy kääntää rauhallisesti kun käynnistää,nopea kääntö aiheuttaa että ei käynnisty. siis lämpimällä moottorilla.
joskus vanhassa nissan sunnyssa oli mulla virtalukko sökö joka oireili niin että kun starttas sahas kyllä hienosti mutta auto käynnistyi vasta kun avain löysäs :)
no joo,vinkkejä otetaan ed. vastaan :)
Enpä ajatellut että liittyisi lukkoon, mutta oli meilläkin tehnyt samaa satunnaisesti ennen virtalukon puhditusta/kunnostusta. En muista että olisi sen jälkeen tehnyt. Silloin tosin pääoireina oli lämmpärin puhaltimen ja päivävalokytkennnän toimimattomuus ja ne sai heräämään nytkyttelemällä avainta käynnistyksen jälkeen
jaahas..uutta tietoa tähänkin.
tällä viikolla ongelmat sitten taas palasivat.pitemmän matkan ajon jälkeen auto ei meinannut käynnistyä ei millään. vartin verran odottelua niin sitten lähti käyntiin.
lopulta eli tänä aamuna auto ajettiin sitten Veholle-->syyksi diagnosoitiin polttoainepumppu. korjausarvio 600euroa >:(
vaihtoehtoja ei kuitenkaan ollut koska auto ei enää Veholla lähtenyt ollenkaan käyntiin.
eli pumppu kesti vajaat 230tonnnia.
pumpun ois varmaan saanut mätänetisti viidellä kympillä mutta minkäs teet :)
korjauskustannukset 14pvä ajalta n.900€ nyt olemme P-A
voi helvatti...auto saatu huollosta viat jatkuu..ei vastaa kaasuun vikavalo syttyi..auton sammuttaa niin sammuu viiveellä voi jeesus.
toimi 25km hyvin.
eiku takas Veholle huomenna.
viimeisin diagnoosi joku magnettiventtiili kuulemma 350euroa pitäis nyt antaa.
yllättäen vika on tullut ed. kerran jälkeen eikä liity pumpun vaihtoon muka. pyh sanon mie,ei makseta. >:(
joku magneettivena vaihdettu. auto toimi n.35km jonka jälkeen vikavalo syttyi ja auto sammuu huonosti :) auto on myös vikatilassa jolloin huippunopeus 80km/h
auto vietiin takas veholle...ovat kuulemma taas tilanneet jotain osia.
antoivat sentään auton tilalle.
ei jaksa enää ees vituttaa :)
ongelmat alkoivat käynnistysvaikeuksista ja nyt ollaan tässä pisteessä? hyvin menee..
käynnistysvaikeudet johtuivat pa-siirtopumpusta joka oli hajoamassa.
myöhemmät ongelmat johtuivat korkeapainepumpun paineensäätimestä.