Moi! Tuli sitten hankittua elämäni ensimmäinen sitikka... C4 Picasso 2.0 Hdi BMP. Pitihän uusi auto sitten käyttää pesussa. Drive-in pesun jälkeen käynnistäessäni Pabloa ruudulle lävähti service-valo ja herja "Suspension Failure". Yritin säätää kontista käsin ilmajousitusta, mutta eipä onnistunut. Ajattelin että auto ei tykännyt vedestä ja että ongelma varmaan korjautuu yön aikana lämpimässä tallissa... no eipä korjautunut. Onkohan tämä yleinenkin ongelma sitikoita pestessä? ???
sulake palanut tai kompura rikki ...on kompuroita jouduttu talvisaikaan ainakin paljon vaihtaan
itselläkin tuo on monesti tullut, on mennyt ohi ihan itsestään. voi olla että joku liitin saa kosteutta ja siksi herjaa.
Itsellä myös alkoi palaa toi suspension failure ja compura ei inahdakkaan. Onko noita kompuroita mennyt paljonkin kohtalotovereilla, ei vissiin ole ihan halpa osa?
edit:
Kävin näytillä ja koodiluvun tulos on: C1621 eli vika kohteessa ilmakompressorin rele. Onko kellään tietoa missä sijaitsee?
Pari viikkoa sitten auto vajosi aina parkissa ja viime viikolla Veho vaihtoi oikean paljeen (ilmapussi 450€ osa plus työ). Väittivät että siinä syy. No, tänään perä vajosi parkissa reissun jälkeen eikä pumppu inahtanutkaan ja näyttöön ilmestyi "Seuspension Faulty" ja max 10km/h rajoitusteksti jälleen kerran. Perä lumikolana auto Veholle missä odottaa aamua (ja luonnollisesti kun auto monen mutkan/kinoksen kautta oli saatu Vehon pihalle auto kiitti nostamalla perän ajoasentoon. Eli mikä on ilmapussin jälkeen tavallisin ongelma? Korkeussäädin? Rele? Pumppu? Tuo korjaamo kun on sikakallis "arvauskeskus"...ei ole ennenkään yhdellä käynnillä hommat saatu kuntoon.
Vehoa ei kannata kenenkään suosia. Mitään ei mistään tiedetä ja hinnat pilvissä.. Tosin eipä kyl sitikatkaan kehuja saa :(
Lainaus käyttäjältä: SMV6 - helmikuu 19, 2012, 22:22:48
Pari viikkoa sitten auto vajosi aina parkissa ja viime viikolla Veho vaihtoi oikean paljeen (ilmapussi 450€ osa plus työ). Väittivät että siinä syy. No, tänään perä vajosi parkissa reissun jälkeen eikä pumppu inahtanutkaan ja näyttöön ilmestyi "Seuspension Faulty" ja max 10km/h rajoitusteksti jälleen kerran. Perä lumikolana auto Veholle missä odottaa aamua (ja luonnollisesti kun auto monen mutkan/kinoksen kautta oli saatu Vehon pihalle auto kiitti nostamalla perän ajoasentoon. Eli mikä on ilmapussin jälkeen tavallisin ongelma? Korkeussäädin? Rele? Pumppu? Tuo korjaamo kun on sikakallis "arvauskeskus"...ei ole ennenkään yhdellä käynnillä hommat saatu kuntoon.
Päivitys - vika ei löytynyt tänään, vikakoodeja oli/on monta mutta systeemi päällisin puolin kunnossa. Nyt odotetaan että asiantuntija palaa lomilta eli auto seisoo pajalla ainakin tämän viikon. On kyllä uskomattoman huono toteutus tämä ilmajousitus, sais olla hydraulinen niin löytyisi osaajia (ei ole ensimmäistä kertaa hajalla ja autolla on ajettu 75tkm).
Kuinkahan moni sitroenisti uskoo kerrasta ? Käsittämättömiä vessoja nää kamppeet ainakin on ja kiinalaiset ohittaa molemmilta puolilta :(