mistä johtunee kun xantia ei tahdo lähteä kylmänä käyntiin?kun starttaa niin ei lähe,välillä pilli tai joku summeri soi,silloin ei lähe mutta kun ottaa avaimen pois ja yrittää samantien uudelleen niin heti lähtee käyntiin.ONKO HYVIÄ NEUVOJA vai merkkikorjaamoko kutsuu!
Xantiaa tarkemmin tuntematta voisin veikata ajonestoa.
Vai yrittääkö auto edes käynnistyä (kohiikö yms.)?
Palaako ajoneston merkkivalo kun auto ei käynnisty?
kyllä sielä kaikenlaisia valoja palaa,vaikuttaa tosiaan että kyse olisi ajonestosta ,voinko itse tehdä mitään?auto on siis xantia -98 1.8 16v farkku.auto ollut minulla pari kuukautta ja löysin tämän teidän fooruminne,jossa on todella mielen kiintoisia juttuja,samalla liityin itsekkin kerhoonne.
Uusi minäkin tällä foorumilla olen ja vasta itsekin Citroenin ostanut (oikeastaan kaksi, tai kolme. riippuu miten laskee).
Sähköviat on siitä ongelmallisia, että niille on vaikea nykyautoissa oikeastaan mitään suurempaa tehdä. Tässä tapauksessa epäilisin kuitenkin ehkä virtalukon pohjaa, koska avaimen uudelleen asettamisella auto käynnistyy. Eli suomennettuna joku johdin hapettunut, ja tarvittavat ajoneston laitteet ei saa virtaa / herätettä aina. (Kylmyys vaikuttaneen)
Kaukosäätimessä oleva siru ei tarvitse virtaa toimiakseen (tai siis tarvii, mutta se virta ei tule kaukosäätimen patterista), joten sekään ei pitäisi vaikuttaa vaikka patteri olisi vähänä.
Airbag:llä varustetun sähköjen sorkkiminen on muutenki aika riskialtista jos ei tiedä mitä tekee. (Yleensä kait keltaiset johdot ovat airbag:ien?)
Valitettavasti tarkemmin en osaa auttaa tässä vaiheessa, varsinkaan kun Citroenit ovat itsellenikin aika uusi juttu.
Vielä pikaisesti tähän linkki sitruunapatongin puolelle (http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=37545&LastModified=4675494793316974871&all_topics=1) missä vastaavanlainen ongelma Xsarassa.
Jos xantia sammuu käynnistettäessä, kannattaa katsoa, palaako ruiskuhäiriön merkkivalo. Jos näin, niin kannattaa kokeilla lisäkaasulla ja pitää kaasua painettuna, kunnes em. merkkivalo sammuu. Jos auto jää käymään, sopii epäillä tyhjäkäyntimoottorin toimintaa, jonka pitäisi kylmäkäynnistyksen yhteydessä rajoittaa ilmansaantia, kuten vanhoissa kaasutinvehkeissä kuristin tapaa tehdä. Ilmaluistia ohjaa "tietokoneen" komentama askelmoottori riippuen lämpötilasta. Moottorin pitäisi käynnistyä samalla tavalla kuin kuristimella rajoitettu kaasutin moottori, korkealla kierrosluvulla, about 1500-2000 ja sieltä lähteä välittömästi laskemaan, kunnes moottori saavuttaa ohjelmoidun käyntilämpötilan - pakkasella useita minuutteja.
Askelmoottori ei liene suurin heikkous, niiden pitäisi olla lähes ikuisia, mutta ilmaluisti taitaa likaantua niin, että sen liikkumattomuus kuluttaa askelmoottorin "kartiokytkimen", kartiomainen pää moottorin roottorin akselilla, jonka välityksellä moottorin liike välittyy ilmaluistiin. Tästä syystä joudutaan uusimaan luistinpuhdistuksen yhteydessä myös ko. askelmoottori, joka ei kokoonsa nähden ole mikään halpa osa (n. 115€).
Itsellä Xantia -97 Break ja toisen kerran tämän ongelman kimpussa, moottori vaihdettu, mutta jäiköhän huollolta luisti kunnolla puhdistamatta. Askelmoottori kiinni parilla ruuvilla, vaihto työ nopea, mutta luistin puhdistus vaatii imusarjan irrotusta.
On myös toisen mallinen jtk- moottori. Myös siinä askelmoottori. Joka käyttää kierreakselia/ venttiilikaraa, jonka päässä on venttiilikartio. Se ei ole ongelma, vaan tuo kierreakselin voitelu. Se kun ajan myötä pikeentyy ja rupeaa jumitella. Tähän auttaa kierteen putsaus ja voitelu (silikonirasvalla kevyesti). Karan saa pois, kun liittimen keskimmäisiin nastoihin annetaan 5-12V:n lyhyitä jännitesykäyksiä napaisuutta vaihtaen. Kara tulee hitaasti ulos. Kun huolto on suoritettu, kara takaisin aluksisormin niin pitkälle, kuin menee. Sitten aluksi karaa avittamalla laitimmaisiin nastoihin sama jännitemenettely. Kara ajetaan aivan sisälle. Kun homma on kasassa, voi kone käydä aluksi suuremmilla varveilla. Mutta asettuu. Voit myös sammutella välillä.
Lainaus käyttäjältä: tapsa54 - marraskuu 09, 2006, 14:34:36
mistä johtunee kun xantia ei tahdo lähteä kylmänä käyntiin?kun starttaa niin ei lähe,välillä pilli tai joku summeri soi,silloin ei lähe mutta kun ottaa avaimen pois ja yrittää samantien uudelleen niin heti lähtee käyntiin.ONKO HYVIÄ NEUVOJA vai merkkikorjaamoko kutsuu!
Koetapa tehdä niin, että käynnistyksen yhteydessä käännät avaimen loppuun asti vasta sen jälkeen, kun valtaosa mittariston varoitusvaloista on sammunut. Jos käynnistää liian hätäisesti, ajonesto estää käynnistymisen. Teet vähän kuin diesel-autoa hehkuttaessa!