Joo ongelma olis tätä luokkaa et sitikka ei käynnisty jos en anna kaasua vähäsen.
Jos väännän avaimmesta niinkun normaalisti niin sammuu heti jos en anna kaasua.
Kaasua antaessa lähtee hyvin eikä sammmu,käy tyhjäkäyntiä hyvin sen jälkeen.
Olisko mitään ideoita mistä lähtis tutkiin vikaa?
Akku vetelee viimeisiään ja käynnistyshetkellä virtaa ei riitä tarpeeksi moottorinohjaukselle?
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 24, 2011, 18:11:58
Akku vetelee viimeisiään ja käynnistyshetkellä virtaa ei riitä tarpeeksi moottorinohjaukselle?
Tämä kävi kans mieles mut valot ja radio toimii vaikka en käynnistä autoo ???
Voisko se olla akku?
Lainaus käyttäjältä: Xantiamies - maaliskuu 24, 2011, 19:22:00
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 24, 2011, 18:11:58
Akku vetelee viimeisiään ja käynnistyshetkellä virtaa ei riitä tarpeeksi moottorinohjaukselle?
Tämä kävi kans mieles mut valot ja radio toimii vaikka en käynnistä autoo ???
Voisko se olla akku?
Ei todennäköisesti. Vika liittynee lisäilmaluistiin.
Lainaus käyttäjältä: Janne L - maaliskuu 24, 2011, 20:00:32
Vika liittynee lisäilmaluistiin.
Voisko tota jotenkin itte varmistaa et johtuis tosta?
Ei oo mitään hajuakaan mikä on lisäilmaluisti ??? ??? ???
Tyhjäkäyntimoottorina myös tunnettu.
Täytyy kysellä koko ajan jotta oppii :)
Auto kyllä käynnistyessään käy tyhjäkäyntiä hyvin ei mitään ongelmaa.
Eikö toi tyhjäkäyntimoottori(jos rikki) vaikuta tohon?
Voiko tota jotenkin kotikonstein "räplätä" ? tai tarkistaa onko se vika tossa?
Kato nyt ensin ne akunkengät, ja niiden kunto. Itellä huono maa kontakti teki just ton, ettei lähteny käymään. vaihdoin toisen kengän ja vot alkoi toimimaan ( vaihdoin ekana ton tyhmäkäyntimoottorin )
Haepa juttuja xantian maadoituksista ja akun napakengistä. Pitäisi löytymän tietoa ja konsteja näitä varten. Taitaa olla varmaa, että xantian sähköt, nuo maadoitukset ja kengät eivät ole enää uutta vastaavia ja olisikin syytä päivittää kaikki. Ettei sähkövikaa näiltä osin tulisi kello kaulassa.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - maaliskuu 24, 2011, 22:52:32
Kato nyt ensin ne akunkengät, ja niiden kunto. Itellä huono maa kontakti teki just ton, ettei lähteny käymään. vaihdoin toisen kengän ja vot alkoi toimimaan ( vaihdoin ekana ton tyhmäkäyntimoottorin )
Täytyy kokeilla tota akunkengän putsausta töitten jälkeen,ja kattoo noi johdot/kaapelit muutenkin onks ok.
Lainaus käyttäjältä: Xantiamies - maaliskuu 24, 2011, 20:51:36
Täytyy kysellä koko ajan jotta oppii :)
Auto kyllä käynnistyessään käy tyhjäkäyntiä hyvin ei mitään ongelmaa.
Eikö toi tyhjäkäyntimoottori(jos rikki) vaikuta tohon?
Voiko tota jotenkin kotikonstein "räplätä" ? tai tarkistaa onko se vika tossa?
Oikea tekniikka, minä en opi aina silloinkaan.
Minusta tuo liittyy tyhjäkäyntimoottoriin mutta miksi se ei reagoi tarpeeksi nopeasti voi tosiaan johtua maadoituksesta tai muista liitoksista akun, moottorinohjausyksikön (ECU) ja tyhjäkäyntimoottorin välillä (esim sulakerasia). Yleisin syy vain on tyhjäkäyntimoottorin kierteen nokeentuminen.
Se että auto lopulta käy tyhjäkäyntiä ei todista paljoa koska silloin on tilanne tasaantunut ja säätimen ei tarvitse paljoa enää säätää vaan se tekee vain pieniä korjauksia. Alussa täytyy käyttää 'koko skaalaa' ettei moottori sammu ja toisaalta ettei kierrokset jää ylös.
Yksi keino kokeilla on nostaa hiljaa ykkösellä kytkin ylös, auton ei pitäisi sammua vaan kulkea tyhjäkäynnillä (800 kierr/min) eteenpäin. Kun painaa kytkimen pohjaan kierrokset tasaantuvat nopeasti jostain 2000 kierr/min alas 800 kierr/min.
Jos jostain saat toisen tyhjäkäyntimoottorin niin vaihtamalla voi todeta, noin 5 min työ. Torx 20 (vai 25) kaksi ruuvia. Omassa Xantiassa aikoineen kun säädin jumitti ja sitä vaihdoin tai puhdistin niin kesti noin kolme starttia ennen kuin se oli asettunnut oikein ja sääti tyhjäkäyntiä, ilmeisesti olisi vaatinut jonkinlaisen resetin että lähtisi heti toimimaan.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - maaliskuu 24, 2011, 22:52:32
Kato nyt ensin ne akunkengät, ja niiden kunto. Itellä huono maa kontakti teki just ton, ettei lähteny käymään. vaihdoin toisen kengän ja vot alkoi toimimaan ( vaihdoin ekana ton tyhmäkäyntimoottorin )
Jepulis akun kengät putsattu mutta ei mitään vaikutusta.
Boshin akku jossa on tommonen väriindikaattori mikä näyttää akun kunnon itellä vihree eli akku näyttäis olevan okke.
Mitenkähän tota tyhjäkäyntimoottoria rupeis sepliin et olisko se ok?
Haepa tyhjäkäynti (joutokäynti-)moottori, tai vastaavilla sanoilla juttuja tuon huollosta. Pitäisi löytyä. Oikeastaan ei ole mitään hyvää syytä jättää tarkistamatta ja kunnostamatta yli 10v vanhan auton maadoituksia ja virransyöttöliitoksia. Huonot liitokset löytyvät jännitehäviömittauksilla. Siitäkin netistä sanahaulla: jännitehäviömittaus. Ja joka tapauksessa kunnostaisi kaikki, tinkimättömästi. Jos haluaa auton pelaavan niiltä osin parhaalla mahdollisella tavalla. Käyvän tasaisesti, nätimmin, vetävän hyvin, jne. Joten kuten uutena.
Olisko mitään kuvaa missä toi tyhjä/joutokäynti moottori on ? Ei mitään hajua missä on ???
Otsikon kaltainen vika vaivaa, mutta välillä ei meinaa lähteä kaasunkaan kanssa. Tyhjäkäyntimoottori vaihdettu, MAP-anturi putsattu, kuten myös lähes kaikki moottoritilan liitokset. Nyt loppui keinot... Onko ehdotuksia?
Vika on ja pysyy. Myös kaasuläpän asentotunnistin ja map-anturi vaihdettu uusiin. Tyhjäkäynti on hieman muuttunut huonompaan suuntaan. Ei kai lambda aiheuta käynnistämisongelmia?Lämpömittari näyttää 110-120 astetta, mutta nesteet ovat normaalissa lämmössä
Vikakoodit luettu:
-kaasun potentiometri
-happitunnistin
-tyhjäkäyntisäädin
Hip hei, ongelma ratkaistu! Syynä oli kuin olikin huono maadoituskontakti! Akulta lähtevän maadoituskaapelien liitosten putsauksessa ja kiillotuksessa kannattaa todenteolla olla huolellinen. Auton käytös muuttui kokonaisuudessaan paremmaksi. Ihan eri auto!