Pannaan tää nyt tännekin. Otteita TM:n Ruostetutkimuksesta:
"Parhaiten ruostumista vastaan on sinnitellyt Golf: sen korroosioindeksi jää lähes puolet pienemmäksi kuin toiseksi parhaiten menestyneiden Citroenin ja Peugeotin". Taulukosta: Golf 0,117, Cit /Peug 0,124! 0,124 - 0,117 = 0,007. 0,007 / 0,124 = 0,057 <<< 0,5!
"Astra kuului neljän kärkijoukkoon, ja sen kestävyys oli vain hieman ranskalaisautoja heikompaa." Cit/Peug 0,124, Astra 0,155. Vrt edellä!
"Audi A4 oli myös uudempien 2000/2001-autojen parhaiten selvinnyt malli. Seuraavina tulivat ranskalaiset Citroën C5 ja Renault laguna. Näissä kolmessa kaikki tutkitut pinnat olivat täysin ruosteettomia"! Siis kaikilla em. autoilla sama nollatulos, Audi vaan sattuu olemmaan aakkosissa ensimmäisenä.
Melkoista asenteelisuutta!
Menikö yöunet ? ;D
Totta hitossa. Vaikka vasta tänä aamuna jutun luinkin.
Tuulilasissa: Citroenista "Ruostuminen ei kovin paha ongelma".
Eli se on tuulilasi-lehden mukaan Citroen autoissa kuitenkin ongelma.
Dissaava sanavalinta :(
Vaan ranskalaiset autot pärjäsivät erittäin hyvin tuossa testissä ja se on positiivista. Näin ainakin olen antanut itselleni asian ymmärtää...
Pieniä lapsuksia on näköjään toimittajilta lipsahtanut. Hieman vaikuttaa kiireessä kasatulta jutulta, vaikka ainekset olisi ollut pitempäänkin tarinaan. Yleensä TM:ssä on nuo menetelmät kerrottu aika tarkkaan, joskus liiankin, mutta tuosta jutusta ei kyllä selvinnyt kuin lopputulokset. Ainakin tarkastuspisteet (29kpl) olisi ollut kiva tietää ja arvostelut (1-3) autoittain joka kohdasta. Näin olisi selvinnyt myös miten tasaisesti tulos jakautui. Tällöin olisi saanut selville myös autonostajan kannalta mielenkiintoisimmat ruostepesäkkeet, vaikka kyllähän niistä loppuarvostelussa sanallisesti joitakin mainittiin.
Kestättekö tätä: Xantia viidenneksi ruostuvin samassa artikkelissa referoidun Ruotsalaisen Korroosioinstituutin vuonna 2005 julkaiseman tutkimuksen mukaan (vuosimalleista 1998-1999). Edelle menivät mm. maineikkaat ruosteenvastustajat Punto, Corolla, Astra, Primera. Tutkittujen mallien kokonaismäärä oli 21. Erityisen pahana pidettiin konepellin ruostumista. Tutkimusten puolueellisuuden epäilijät saanevat tästä lisää vettä myllyynsä: Xantian (kuten myös C5:n ja 206:n) takalokasuojan sisäinen rakenne poikkeaa muista tutkituista, ja oli siten jätetty tutkimuksen ulkopuolelle. Sitikkafanaatikko voisi perustella että osa, jota ei ole, ei voi ruostua, ja pitäisi näin ollen parantaa Xantian asemaa ;D
Täsmennettäköön että ensimmäisessä postauksessa mainittu C5:n hyvä sijoitus on nimenomaan tästä ruotsalaisten tutkimuksesta (linkki (http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf)), ei TM:n omasta. Lainattu sanamuoto on tietenkin TM:n.
Pikaisesti testin luettua ei voi tulla muuhun johtopäätökseen kuin että ei kannata ainkaan ostaa mersua, hyuandaita tai fordia.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - marraskuu 11, 2006, 14:44:55
Pikaisesti testin luettua ei voi tulla muuhun johtopäätökseen kuin että ei kannata ainkaan ostaa mersua....
Mersua nyt ei kannata ostaa muutenkaan ellei ole alemmuuskompleksi....
Olen tehnyt sellaisen epätieteellisen havainnon että Marsun osto on todennäköisempää mitä vähemmän on kouluja käynyt. Sillä pitää siis kompensoida jotain. Kaikella kunniotuksella kuitenkin heitäkin kohtaan. Tämä on siis vain puolueetonta havainnointia, toivottavasti joku tekisi väitöskirjan aiheesta niin ei tarvitsisi omalla 'nimellä' näitä kertoa vaan voisi aina vedota siihen.
LainaaOlen tehnyt sellaisen epätieteellisen havainnon että Marsun osto on todennäköisempää mitä vähemmän on kouluja käynyt.
Itse olen taas havainnut että tulojen pienuus korreloi ostohaluttomuuden kanssa voimakkaasti. Mersut on helvetin hyviä ja hienoja autoja, vaikkakin liikaa monelle kateudesta katkeralle suomalaiselle.
Lainaus käyttäjältä: Voimalaituri - marraskuu 12, 2006, 13:12:04
LainaaOlen tehnyt sellaisen epätieteellisen havainnon että Marsun osto on todennäköisempää mitä vähemmän on kouluja käynyt.
Itse olen taas havainnut että tulojen pienuus korreloi ostohaluttomuuden kanssa voimakkaasti. Mersut on helvetin hyviä ja hienoja autoja, vaikkakin liikaa monelle kateudesta katkeralle suomalaiselle.
Jos se kerran on niin hyvä ja kestävä, niin mikä estää ostamasta käytetyn Mersun?... vaan kun se käytetty ei aina käy, johtuen Mersun statuksesta... sen on oltava iso, musta ja se ajetaan takapenkiltä... muussa tapauksessa olet epäonnistunut elämässä eli luuseri...
...loppupeleissä on ihan sama, mikä peli on alla, 600 Mersutai 1200 Lada, joku kumminkin haukku ja ohitta sen...
Ihan mukavia nuo testit. En kuitenkaan ole vakuuttunut siitä, että joku konepeiton sauma olisi ruostumisen suhteen suurikaan ongelma. Sehän se on Xantian akilleen kantapää. Muutenhan Xantiasta ei tutkimuksen mukaan löytynyt kuin pintaruostetta helmakoteloiden, oliko se nyt sisäpuolelta.
Toisaalta en ole liikenteessä havainnut yhtään Xantiaa, jonka konepeitto olisi ruosteesta ruskea. Muutenkin näyttävät Xantiat olevan sangen ruostevapaita, ainakin päällisin puolin. Etten sanoisi ihan parhaasta päästä Peugeottien kanssa.
En ainakaan itse ole laisinkaan huolissani Xantiani ruostumisesta. En ole myöskään kuullut, että joku auto olisi, esim. hylätty katsastuksessa sen takia, että konepeiton sisäsaumoista löytyy ruostetta. Alustan mm. helmojen ruostumisen perusteella kylläkin.
Joka tapauksessa saumat ja kotelot on helppo suojata.
Muistanko oikein, että myös takaluukku jätettiin arvostelun ulkopuolelle "koska se on ruostumatonta materiaalia", vai oliko se joku muu "tutkimus"?
Lainaus käyttäjältä: Voimalaituri - marraskuu 12, 2006, 13:12:04
LainaaOlen tehnyt sellaisen epätieteellisen havainnon että Marsun osto on todennäköisempää mitä vähemmän on kouluja käynyt.
Itse olen taas havainnut että tulojen pienuus korreloi ostohaluttomuuden kanssa voimakkaasti. Mersut on helvetin hyviä ja hienoja autoja, vaikkakin liikaa monelle kateudesta katkeralle suomalaiselle.
Siinä kyllä menet metsään jos minua kateelliseksi luulet.
Joo, minulla on ollut kauan Citikoita ID , DS ,CX , BX ja Xantia.
DS-19 ja ID-mallit ruostuivat koteloistaan muutamassa vuodessa täysin piloille.
BX on ollut 12 vuotta eikä siinä ole vieläkään ruostetta .Takalokasuojassa oviaukon puolella on havaittavissa merkkejä alkavasta korroosiosta.
Nykyinen Xantia Break m/99 on kovaa luuta se ei ruostu helposti ,mutta eräs asia mietityttää.
Siinähän on lokasuojissa käytetty jonkinlaista muovitusta joka on hiton kovaa ja lujasti kiinni.
Entäpäs jos siihen tulee halkeama josta pääsee tiesuola tms aineet väliin mitenkäs sen havaitset ??.
Alustaan ei voi kysisestä muvituksesta johtuen ilmeisesti suihkuttaa alustansuja-ainetta. Voiko niitä käsitellä millään aineilla ??. Kannanottoja asiasta toivoisin muiltakin omistajilta.
Alustaan ei voi kysisestä muvituksesta johtuen ilmeisesti suihkuttaa alustansuja-ainetta. Voiko niitä käsitellä millään aineilla ??. Kannanottoja asiasta toivoisin muiltakin omistajilta.
[/quote]
Miksi ei voisi. Olen ainakin omani suojannut jo muutama vuosi sitten. Samoin -90 käyttöön otetun 309. Molemissa on samanlainen tehtaan suojaus. Mitään ongelmia en ole havainnut. Sen olen todennut, että molemmissa autoissa on vararenkaan alla ruosteherkkää aluetta, akselistot ym. jotka mielestäni kannattaa jokatapauksessa suojata.
Joka vuosi tarkastan, että suojaus on pysynyt ehjänä, erityisesti sieltä vararenkaan alta. Hyvin on mm. siinä 16-vuotta vanhassa 309 pysynyt kunnossa. Ei minkään asteisia ruosteongelmia. Ei liioin 99 mallin Xanttiassa.
Molemmat näyttävät kestävän isältä pojalle. Se pesonen onkin jo siirtynyt opiskelevan pojan käyttöön.
Uusissa citikoissa ei ainakaan puskurit eikä helmat rupea kukkimaan kun melkein kaikki korin osat tuntuu olevan muovia. :-\ Esim tutun vuoden vanhassa astrassa rupesi kukkimaan helmasta joka meni kyllä takuuseen pienen väännön jälkeen. Citikka on kyllä ruosteettomuuden kannalta hyvä peli. 20 000 ajetuissa mersuissa oli TM:n testin mukaan taka akseli täysin ruosteessa. Ei näin...
Työ kaverin vm.2003 mersussa viime viikolla irtosi moottoritiellä lukko takakontista???? Miten voi olla mahdollista mutta uskoin kun katsoin itse. Alkanut poika tajuumaan itsekin tilanteen ja ilmoitti vaihtavansa sen citikkaan kun ei muuta ole ollut kun vikaa.
Merulla ei muita hyviä ole kun pakettiautot. Vito on upea peli ajella kiilaa kyllä pakujen kärkeen kirkkaasti.
En ala kyllä ylistämään omaakaan juuri viimeviikolla vaihdettiin 200 euron edestä sähkö osaa kun rupes sekoilemaan. Kiitos vehon nopean pikahuollon.
Eräät uudet citikat ruostuvat,tehtaan suojaus on kyseenalaista (tuulilasi.fi,artikkeli:ruoste ei nuku koskaan)
En tiedä mikä on nyky Vitojen huolettomuus mutta muutamia vuosia sitten lähettifirman omistaja totesi että heillä on jaettu työt siten että Hiacella ajetaan ja Vitot on korjaamolla ;)