On pitänyt koko talvi kysellä onko muilla samoja kokemuksia, mutta parempi myöhänn jos silloinkaan.
Kesäkumeina alkuperäiset misukan renkaat (225 x 17 x 55) ja mittarinäyttö erittäin tarkka (1-2 km). Talvirenkaina Contin kitkat (225 x 16 x 60) ja mittarivirhettä 4-5 km. Mielestäni luvattoman suuri heitto verrattuna kesäkumeihin. Ei osaa selittää Misukka, Continental eikä Veho.
Isot on murheet :) Xantian mittari heittää 6-7km/h ihan vakiokokoisilla kitkoilla...
Vaikka 225/60-16 on halkaisijaltaan lähes sama kuin 225/55-17, niin eri valmistajien renkaat ei oo välttämättä saman kokoiset. Kesä- ja talvipyörissä saattaa olla eroa, vaikka olisivat numeroiden mukaan samaa kokoa. Myös vanteen leveys vaikuttaa.
Picasso heitto talvipyörillä 3km/t Xsara n. 5km/t oli sitten kesä tai talvi. Ei ole ikinä haitannut pitää vaan sovittaa nopeus sen mukaan ;)
Ihan samanlaiset kokemukset on täälläkin kuin c5tomaatilla, vaikka onkin eri polttoainelaatu. Niin ja sattuu olemaan ihan samanlainen rengastus (ei muuten huono). :)
Kun vain kerrankin onnistuisi saamaan auton Koivuhaasta "ajokuntoisena" takaisin, niin voisi olla tyytyväinen. On vain pakko uskoa, että on itse aina ennen liikkeellelähtöä katsottava konepellin alle, mitä taas tällä kertaa sattuukaan irtonaisena olemaan. ???
No eihän tuo ole kuin huonoa tuuria.
Lainaus käyttäjältä: Igor - maaliskuu 22, 2011, 12:48:43
Isot on murheet :) Xantian mittari heittää 6-7km/h ihan vakiokokoisilla kitkoilla...
Vaikka 225/60-16 on halkaisijaltaan lähes sama kuin 225/55-17, niin eri valmistajien renkaat ei oo välttämättä saman kokoiset. Kesä- ja talvipyörissä saattaa olla eroa, vaikka olisivat numeroiden mukaan samaa kokoa. Myös vanteen leveys vaikuttaa.
Onko tässä joku puhunut / kirjoittanut murheista? Tuntui vain alussa oudolta, kun ajoi mielestään oikeata nopeutta ja kaikki puhalsivat ohitse. Minulla on ollut niin ykkös- kuin kakkoskoppaisia citikoita, eikä missään muussa autossa ole ollut moisia heittoja. Sori, että uteliaisuuksissani kyselin.
Se halkaisijan ero on kolme milliä ja laskennallinen nopeusmittariheitto 0,4 km/tunnissa. Jotta päästäisiin viiden kilometrin virheeseen, niin rengaskoon pitäisi olla jotain 195 x 60 x 16. Vanhaa tekniikan ihmistä pani vain vähän ihmetyttämään.
Lainaus käyttäjältä: Igor - maaliskuu 22, 2011, 12:48:43
Isot on murheet :) Xantian mittari heittää 6-7km/h ihan vakiokokoisilla kitkoilla...
Vaikka 225/60-16 on halkaisijaltaan lähes sama kuin 225/55-17, niin eri valmistajien renkaat ei oo välttämättä saman kokoiset. Kesä- ja talvipyörissä saattaa olla eroa, vaikka olisivat numeroiden mukaan samaa kokoa. Myös vanteen leveys vaikuttaa.
Meillä kesä ja talvigummit samaa kokoa, heitto 4-5 km/h.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - maaliskuu 22, 2011, 12:39:31
On pitänyt koko talvi kysellä onko muilla samoja kokemuksia, mutta parempi myöhänn jos silloinkaan.
Kesäkumeina alkuperäiset misukan renkaat (225 x 17 x 55) ja mittarinäyttö erittäin tarkka (1-2 km). Talvirenkaina Contin kitkat (225 x 16 x 60) ja mittarivirhettä 4-5 km. Mielestäni luvattoman suuri heitto verrattuna kesäkumeihin. Ei osaa selittää Misukka, Continental eikä Veho.
Samoin päin osuu minullakin, minulla on 215x16x55 molemmat. Vaikka ero on vielä pienempi, niin kitkarenkailla on enemmän heittoa (2...3 km/h jää alle talvirenkailla 100 km/h vauhdissa, kun vertaa GPS:ään). Vierintäkehän pitäisi olla sama, mutta ei se vaan kaikilla ihan täysin ole (dynaaminen vierintäkehä). Kuluminenkin vaikuttaa, mutta molemmat sarjat olivat melko samoin kuluneita.
Työajoissa noilla Conteilla saa vastaavasti 4...5 % korotuksen matkakorvauksista :)
Renkaiden nimellismitat eivät vain ole mitenkään vertailukelpoisia, erityisesti kesä- ja talvirenkaiden välillä, joten ei niistä lukemista oikein voi mitään laskeskellakaan.
Minullakin talvirenkaat ovat pari senttiä korkeammat kuin "samankokoiset" kesärenkaat.
Vakionopeudensäätimen nopeusvirhettä voi korjata. Se ei vaikuta nopeusmittarivirheeseen. Nopeusmittarivirhettä voisi säätää jos muuttaa espn rengaskokoa. Tuo ei tosin ole ehkä järkevää espn toiminnan kannalta.
ISO/ETRTO (tai SRTO) pitäisi määritellä, että vierintäkehä on aika samanmoinen eri rengasvalmistajien renkaissa, standardikokoisilla renkailla.
Kaiken kaikkiaan pienistä eroista voi syntyä isompia, jos kaikki vaikuttaa samaan suuntaan.
Vanteen leveyskin vaikuttaa vierintäkehään.
Tuon (http://bndtechsource.ucoz.com/index/tire_data_calculator/0-20) mukaan muutos voisi olla vaikkapa
0,8 km/h muutos 100 km/h vauhdissa puolentuuman leveysmuutoksella (jollain esimerkkirenkaalla)
Näemmä laskuri antaisi vaikkapa 225x17x55 renkaalla maksimieroiksi:
6" vanne vs. 8" vanne: ero 8 km/h satasen vauhdissa, mutta laskurin luotettavuudesta ei tietoa (suositus taitaa olla 7" vanne)
Mutta helposti voi 0,5" poiketa vanteet suosituksesta ja jos kesä ja talvivanteet poikkeavat molemmat eri suuntaan, se selittäisi jo ison osan erosta.
Näemmä Contilla +1,5 %...-2,5 % toleranssit sallittuja, eli samankin valmistajan aivan samoilla renkailla sallitaan 4 km/h erot satasen vaudissa, ilman että vielä ylitetään valmistustoleranssirajoja.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - maaliskuu 22, 2011, 18:11:30
Lainaus käyttäjältä: Igor - maaliskuu 22, 2011, 12:48:43
Isot on murheet :) Xantian mittari heittää 6-7km/h ihan vakiokokoisilla kitkoilla...
Vaikka 225/60-16 on halkaisijaltaan lähes sama kuin 225/55-17, niin eri valmistajien renkaat ei oo välttämättä saman kokoiset. Kesä- ja talvipyörissä saattaa olla eroa, vaikka olisivat numeroiden mukaan samaa kokoa. Myös vanteen leveys vaikuttaa.
Onko tässä joku puhunut / kirjoittanut murheista? Tuntui vain alussa oudolta, kun ajoi mielestään oikeata nopeutta ja kaikki puhalsivat ohitse. Minulla on ollut niin ykkös- kuin kakkoskoppaisia citikoita, eikä missään muussa autossa ole ollut moisia heittoja. Sori, että uteliaisuuksissani kyselin.
Se halkaisijan ero on kolme milliä ja laskennallinen nopeusmittariheitto 0,4 km/tunnissa. Jotta päästäisiin viiden kilometrin virheeseen, niin rengaskoon pitäisi olla jotain 195 x 60 x 16. Vanhaa tekniikan ihmistä pani vain vähän ihmetyttämään.
Kuten tossa ekassa vastauksessa jo totesin, renkaiden koot vaihtelevat valmistajien välillä, kesä- ja talvirenkaiden välillä, ja vannekin vaikuttaa. Ei tässä mistään sen kummallisemmasta ole kyse. :)
*out of topic*
LainaaVanteen leveyskin vaikuttaa vierintäkehään
Millähän perusteella? Ei kait se kehän pituus muutu mitenkään, (pii x halkaisija) kun leveyttä muutetaan. Käsittääkseni ainoastaan renkaan profiilikorkeus ja vanteen halkaisija vaikuttavat. Ja renkaan korkeushan ilmoitetaan prosentteina leveydestä. Esim.165/65R13 tarkoittaa, että rengas on
noin 165 millimetriä leveä, sen korkeus on 65% leveydestä. Eli tämä mitta voi olla todellisuudessa eri kuin renkaan kyljessä oleva luku. Mutta kovin suurista heitoista ei liene kysymys.
Lainaus käyttäjältä: nurmoosta - maaliskuu 23, 2011, 12:41:06
*out of topic*
LainaaVanteen leveyskin vaikuttaa vierintäkehään
Millähän perusteella? Ei kait se kehän pituus muutu mitenkään, (pii x halkaisija) kun leveyttä muutetaan. Käsittääkseni ainoastaan renkaan profiilikorkeus ja vanteen halkaisija vaikuttavat. Ja renkaan korkeushan ilmoitetaan prosentteina leveydestä. Esim.165/65R13 tarkoittaa, että rengas on noin 165 millimetriä leveä, sen korkeus on 65% leveydestä. Eli tämä mitta voi olla todellisuudessa eri kuin renkaan kyljessä oleva luku. Mutta kovin suurista heitoista ei liene kysymys.
Leveämpi vanne venyttää rengasta -> renkaan kehä pienenee.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - maaliskuu 23, 2011, 12:54:30
Lainaus käyttäjältä: nurmoosta - maaliskuu 23, 2011, 12:41:06
*out of topic*
LainaaVanteen leveyskin vaikuttaa vierintäkehään
Millähän perusteella? Ei kait se kehän pituus muutu mitenkään, (pii x halkaisija) kun leveyttä muutetaan. Käsittääkseni ainoastaan renkaan profiilikorkeus ja vanteen halkaisija vaikuttavat. Ja renkaan korkeushan ilmoitetaan prosentteina leveydestä. Esim.165/65R13 tarkoittaa, että rengas on noin 165 millimetriä leveä, sen korkeus on 65% leveydestä. Eli tämä mitta voi olla todellisuudessa eri kuin renkaan kyljessä oleva luku. Mutta kovin suurista heitoista ei liene kysymys.
Leveämpi vanne venyttää rengasta -> renkaan kehä pienenee.
Ja kapeampi vanne kaventaa rengasta -> renkan kehä kasvaa
Vaikka renkaan vyö ei paljon elä, niin matka jonka rengas vie autoa eteenpäin (dynamic rolling circumfererence) on erilainen kuin mittanauhalla mitattavissa oleva ja se riippuu myös hieman kuormasta, rengaspaineesta, nopeudesta ja vanteen leveydestä...
Standardinmukainen (dynaaminen) ympärysmitta vaikkapa Contilla on ilmoitettu vain ETRTO vannesuosituksen mukaiselle vanteelle.
(kuvassa keltaisella 7", muilla vanneleveyksillä ympärysmitta jatetty tyhjäksi):