Elikkäs alkoi Xanttu haista ja juuri työpaikan pihalla katselin että käynnissä ollessa tiputtaa dieseliä alleen. Vuotokohta on repsikan puolella ihan rintapellin etupuolella. Dieseltekniikkaan ei ole aiemmin tarvinut vielä tutustua mutta nyt taisi tulla sen aika :D
Onko tuollaisessa Hodarissa dieselin paluu tankkiin juurikin tuolla puolella? Kaksi kumiletkua laskeutuu juurikin tuolla kohdilla auton alle. Onkos jollakulla tietoa onko siellä joitain liitoksia mitkä on alkanut vuotaa vai onko hankautunut joku nyt puhki?
Ja jos oletetaan että vuoto on paluupuolella (ei mitään käyntihäiriöitä) niin paljonkohan sieltä mahdollisesti työntää tavaraa ulos normaali ajossa? Tyhjäkäynnilla tuli tippa joka toinen sekunti :-\
Nimimerkillä: Riskillä ainakin yöllä kotiin ja mietitään sitten millä huomenna töihin...
eiköhän siinä mene molemmat letkut jakopään kopan vierusta pitkin,suattaapi olla että se paksumpi onkii paluupuolen letku,muistelen että ennen pohjaa muuttuvat rautaiseksi,korjatkoon joku seppä asian jos muistaa paremmin....
Joo niin siinä näköjään menee molemmat. Ja Servicen kuvasta ei saa selville onko tuo pohjassa menevä muovinen vai metallinen putki.
(http://service.citroen.com/docpr/AC/img/pr/2a/v173/v173082a.jpg)
Eli pari liitosta on matkalla.. Herääkin seuraavaksi kysymys että millaiset liittimet noissa on. Olisikos kiristettävissä jos liitoksesta vuotaa? Mutta eikös tulopuolella oleva vuoto oireilisi huonona käynnistyvyytenä tai käyntihäiriönä vai olenko ihan väärässä?
Muisteleisin olevan sellaiset pikaliittimet siinä kopan päällä esim meisselillä kun painaa sisään nipukkaa niin aukueaa,voi olla hankautunu puhki juuri siitä jakopaan kopan kohdalta,ainakin itsellä vastaava kun oli,latoin metallisen jatkon ja kunnon klemmarit niin siihen loppui vuoto.
Joo sellaiset pikaliittimet on kopan päällä. Voisihan sitä olettaa että samanlaiset löytyy alempaakin. Vuotokohta on tosissaan alhaalla noin rintapellin alareunan kohdalla. Kävin äsken vielä lisää taskulampun valossa zuumailemassa ja vaikuttaisi että siellä rintapellissä on joku mutikka mihin toinen letku kulkee. Selitystä en servicen kuvista löytänyt mikä siellä voisi olla. Ja juuri sieltä vuotaa.
Noh pitää ajella yöllä kotio ja huomenna päivän valossa ryömiä alle ihmettelemään jos vaikka vuotokohta löytyisi.
Toivottavasti tuo ei ajossa ihan hirveesti vuoda :D
Siellä moottorin takana on ainakin eberin haaroitus paluuputkessa. Jakopääremontissa on "helppo" saada se eberin liitin rikki, ainakin jos sohlaa jotain siellä välissä.
Jos vuoto olisi tulopuolella niin todennäköisesti tulisi aikamoisella kaarella kun tankin pumppu lykkää ihan hyvää kyytiä tavaraa koneelle päin. Ja tulee siitä paluustakin ihan riittävästi jos eberin letku menee poikki. Eli kannattaa tarkkailla ettei ala ihan kauheasti vuotamaan.
Jos webastolle on haaroitettu samasta paikasta niin se selittäisi sitten sen mötikän minkä näin. Toivottavasti olisi siellä nin ei olis varmaan paha korjata. No huomenna se selvii. Ja en mie tuolla enempää ajele ennen kuin kuntoon saa. Kotiin oli vaan pakko päästä :D
Juu se webaston haaroituskappale siellä vuotaa. Vaikuttaisi siltä että vuoto on nimenomaan webastolle lähtevän letkun pikaliittimen juuresta.
Otin liittimen irti ja putsasin sen. Haarassa sisällä oleva o-rengas näytti hyvältä mutta en saanut sitä ongittua ulos tarkempaa tarkastelua varten.
Laitoin liittimen takaisin kiinni mutta vuotaa edelleen.
Vuoto sattuu vielä siten että pumpun tehdessä paineen järjestelmään lurahaa tuolta dieseliä ulo mutta vuoto loppuu hetken päästä.
Tämä testattu laittamalla vain virrat autoon päälle. Tämän toistamalla lurahtaa pikkasen vähempi ainetta.. Uutta haaraa tai tiivistettä siis etsiskelemään..
Eiköhän se helpoimmin korjaannu kun heität sen sieltä välistä pois ja laitat tavallisen t-haaran ja polttoaineletkun pätkiä sinne... Eikä ole pelkoa että hajoilisi enää.
Joo helpolla niin varman pääsisi mutta sain semmoista tietoa korjaamolta että noihin nylon letkuihin ei saisi oikein haaraa tiiviisti kiinni.
Tietysti jos siihen oikeasti saa haaran tiivisti kiinni niin sehän tosissaan helpoin ratkaisu. Onkos kukaan koskaan joutunut jatkamaan tai korjaamaan noita polttoainelinjoja tuolla tavalla?
Dieselin letkuista ei kokemusta mut ainakin bensakoneen letkuista tuollainen sisäpuolinen tiukempi liitoskappale ei irtoa kuin puukolla.
Niin ei siihen muoviputkeen mitään itsessään saa kiinni. Mutta kun työntää sopivan kokoisen poltoaineletkun siihen muoviletkun päälle ja kiristää klemmarilla ;)
Mutta tuota hommaa ei kylmässä saa tehtyä kun noi kumiletkut on liian kovia ettei saa menemään muoviletkua päälle ja sittenkin tarvii rasvaa. Ja kun on sopivan kokoista niin se letku ei lähde enää siitä muovin päältä vaikka klemmarin ottaa pois...
Kylmässä ja ahtaassa paikassa... Eli vaikuttaa ettei tuollaista liitosta tähän hätään aleta tekemään. Pitää kohta mennä koittamaan josko sieltä liittimen sisältä sais tiivisteen ongittua jotenkin ulos. Kokeilisi ekaksi jollain toisella tiivisteellä. Kestääköhän sellanen putkimiesten tiivistenauha löpöä ;)
Onneksi zx toimii ja pääsee töissä käymään :)
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - maaliskuu 23, 2011, 10:18:46
Kokeilisi ekaksi jollain toisella tiivisteellä. Kestääköhän sellanen putkimiesten tiivistenauha löpöä ;)
Jos meinaat sellasta valkeaa PTFE nauhaa, niin pitäisi kestää ehdottoman hyvin.
Sitä valkoista just ajattelin. Koitin nimittäin juuri irroittaa sitä tiivistettä pikaliittimen rungosta niin ei tunnu lähtevän. Vaihtoehdot näyttää nyt olevan joku MacGyver patentti tai sitten uusi putki.. Ja sen putken saatavuutta olen koittanut jo kaksi päivää tuloksetta tiedustella...
Tilasin sitten tuohon konehuoneen pään letkuparin missä pitäisi olla tuo lisälämppärin lähdön paikka. Katsotaan millaiset letkut tulee :D Saa ne sitten palauttaa jos ei ole oikeanlaiset. Hirvittää vaan ajella tuolla zx:llä kun bensaa kuluu työmatkoilla niin pirusti :P
Rattoisa neljä tuntia puuhailtu mutta nyt on uudet letkut Xantiassa. Enään ei saa pelkkää pätkää koneelta noille pikaliittimille vaan tulee koko roska tankille asti. Suihkuaminen muuttui tiputteluksi. Eli eberin liitin taitaa sekin olla jo kulahtanut. Pitää sekin vaihtaa jossain vaiheessa mutta siihen asti saa muutaman tipan tiputella.
Voin sanoa että ei ollut herkku homma noita letkuja vaihtaa kun etukelkkaakin piti pudottaa alaspäin että sai homman tehtyä. Rimpula tunkilla ja huonoilla työkaluilla vielä... Mutta ei yhtään kunnon voimasanaa päässyt :) Oluitakaan ei viittinyt vielä avata kun pitää koeajolle kohta lähteä :D
Nyt eikun taas kovaa ajoa ja katsoo asettuuko tiputtelu itsekseen.
Niinjuu.. Ei loppunut tiputtelu vaan vuosi ihan entiseen tapaan hetken päästä.
Nyt olisi sitten eberille menevä letku liittimineen noudettu. Joskohan sen vaihtamalla alkais taas diesel autoilu :)
Tällä kertaa tuli kiitettävän nopeasti osa Ranskasta. Maanantaina tilasin ja tänään kävin noutamassa marmoritiskiltä.
No nyt tuntuu aineet pysyvän sisällä.
Eli vika oli kokoajan tuossa eberille menevässä letkussa olevassa muovisessa pikaliitoksen uroskappaleessa.
Jouduin väliaikaisesti nostamaan eberin letkun konehuoneeseen ja tulppaamaan sen. Pitää pujotella se paikoilleen joskus kun nosturille pääsee tai viitsii ajaa korjaamolle.
Mutta nyt vaikuttaisi että pääsee taas tällä vihdoin liikenteeseen :)