ja auto ei starttaa.
Ennen tätä autolla ajettu ok, sitten tuo vikavalo vilkahti, mutta meni heti pois ja matka jatkui kunnes auton moottori sammui (vikavalo ei tässä kohtaa syttynyt) ja kun tuon jälkeen koittaa startata niin ei käynnisty, koska tuo moottorin diagnostiikkavalo ei pala ennen starttia.
Tehnyt tätä nyt pari viikkoa, tosin aiemmin startannut ok moottorin sammumisen jälkeen ja silloin tuo diagnostiikkavalo paloi ennen starttia niin kuin sen kuuluukin tehdä.
Missä ihmeessä vika ??
Ilmanmääräanturi putsattu, auton sähköjohdon liittimiä käyty CRC:llä putsaten läpi, akku on uusi ja tankkiin laitettu Valvolinen suuttimien putsaus lisäainetta.
...siis pyörittää kyllä, mutta ei starttaa !!
Vikakoodin lukuun, tämä siksi että oltaisiin edes samalla hehtaarilla kun vikaa ryhdytään etsimään.
...no ei kai citikassa voi montaa vikaa olla ;)
no joo, kai se on parasta viedä huoltamolle vikakoodin lukuun.
Jännä juttu että autolla voi tosiaan ajaa 5-100km ennenkuin sammuu, eikä enää käynnisty.
Kylmänä pihassa hehkuttaa ok ja tuo vikavalokin palaa ok niinkuin sen pitääkin, ja lähtee käyntiin, mutta matka katkeaa jossain vaiheessa ja sit ei enää starttaakaan heti, joutuu odottamaan vähintään 5 min, useimmiten 30-40min, ennenkuin vikavalo ennen starttia taas syttyy ja antaa käynnistää moottorin.
Luin vikakoodit ja tämä löytyi:
P0403 Exhaust Gas Recirculation Control Unit
...eli onkohan tuosta nyt sitten EGR rikki ?? Ja voiko se aiheuttaa edellämainitun sammumisen ??
Paljonkohan uusi maksaa (xsara 2.0 hdi vm.2000) ?? vai saako näitä käytettyinä jostain ??
Saakohan ko mootorista EGR:n ohitettua?
niin. mietiin ihan samaa.
auttaiskohan tulppaus ??
Moi,
mahtaisko olla minullakin sama vika? Onko muuten toi EGR -katalysaattori? Eli joutuuko nyt laittaa taas 200€ autoon? :/
jyrivest
Millä sait luettua vikakoodia? Kävitkö jossain huollossa? Paljonko se maksoi, jos kävit? Asun itse Pk seudulla, jos sinulla on laite, jolla saat niitä vikakoodia, olisiko mahdollista tsekata minunkin autosta?
KIITOS!
LainaaOnko muuten toi EGR -katalysaattori?
Ei, kyseessä on pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä jolla pyritään typen oksidien vähentämiseen pakokaasussa.
Luin koodit tällä: http://www.e-ville.hk/fi/product/2728/obd2_kaapeli_elm_327
ja kannettavalla tietokoneella. Mukana tuli ajurit ja ilmaisohjelma Scantool.net
Ei ihan heittämällä lähtenyt toimimaan,aluksi piti määritellä oikeat com-porttiasetukset ja sen jälkeen kaapelin automaatti asetus ei löytänyt Xsaran protokollaa (ISO 14230-4 KWP (5 baud init), mutta kun antoi kaapelille at-komennon AT SP 4, niin lähti toimimaan.
Tuon komennon voi antaa esim. netistä ilmaiseksi ladattavalla wOBD-ohjelmalla: http://www.obd2crazy.com/software.html
Ajattelin seuraavaksi tulpata EGR-venttiilille menevän alipainejohdon ja katsoa onko siitä apua ongelmaan.
Tuo on kuitenkin aika helppo toteuttaa itse.
Jäin myös miettimään että olisko tuo EGR-venttiili jo tukittu "pelti/alumiinilätkällä" ja virhekoodi tuliskin siitä ??
No, täytynee tarkistaa sekin. Ja nyt kun olen tästä jonkun verran lukenut niin aika vakuuttuneeksi olen tullut että tuo EGR kannattaa tulpata/tukkia lätkällä, karstoittaa imusarjan muuten aika nopeasti...
Se onkin sitten eriasia johtuuko tuo moottorin sammuminen kesken ajon tuosta EGR-venttiilistä...