Mitäs tästä olette mieltä?
http://optimoiautosi.fi/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=8&Itemid=2&lang=fi
Esimerkkinä 2-litraisen optimointitulos.
Onkohan tässä ideaa 490 euron edestä?
Eihän tuolla listassa ollut kuin turbolla varustettuja sitikoita. Vaparista tuskin montaa heppaa irtoaa.
Kas. Tämä ei nkynytkään linkissäni:
Citroen C5 2.0 16v - 143 HP
Standard Power (BHP) Upgraded Power (BHP) Standard Torque (NM) Upgraded Torque (NM)
143 156 200 218
Arvot eivät pysy kohdallaan kopioinnissa, mutta saa tuosta selvän, eikö.
Noihin luvattuihin tehoihin voi uskoa kaikki ketkä haluaa..
Ja kyllä siellä listassa osu silmään ihan vaparibensa sitikoitakin
Edit, ja siis meinasin lähinnä vapareita. Kyllähän turboissa, varsinkin turbodieseleissä, saa ohjelmalla lisää potkua.
Mun on jotenkin hankala uskoa, että tollanen parannus näkyis auton käytöksessä. Taitaa mennä samaan kastiin homeopatian sun muiden kanssa.
Lainaus käyttäjältä: vibes - maaliskuu 10, 2011, 21:08:18
Mun on jotenkin hankala uskoa, että tollanen parannus näkyis auton käytöksessä. Taitaa mennä samaan kastiin homeopatian sun muiden kanssa.
No jaa. Dynamometri tuskin valehtelee. Duunikaveri kiusoitteli alan liikkeessä tehdyllä optimoinnilla chrysleristaan (turbo diesel) huomattavat teholisäykset ja kulutus pieneni. Kaveri harrastaa itse kiihdytysautojen ruuvailua (mekaanikkona) joten varmasti uskon. Ei ole pelkkää 'mutu' lisäystä..
Lainaus käyttäjältä: citroënisti - maaliskuu 10, 2011, 22:30:36
Lainaus käyttäjältä: vibes - maaliskuu 10, 2011, 21:08:18
Mun on jotenkin hankala uskoa, että tollanen parannus näkyis auton käytöksessä. Taitaa mennä samaan kastiin homeopatian sun muiden kanssa.
No jaa. Dynamometri tuskin valehtelee. Duunikaveri kiusoitteli alan liikkeessä tehdyllä optimoinnilla chrysleristaan (turbo diesel) huomattavat teholisäykset ja kulutus pieneni. Kaveri harrastaa itse kiihdytysautojen ruuvailua (mekaanikkona) joten varmasti uskon. Ei ole pelkkää 'mutu' lisäystä..
Turbot onkin ihan oma lukunsa. Niissä kun voidaan softalla lisätä ahtoja, niin ei kai se mikään ihme ole jos tehoa tulee lisää, ja hyötysuhteen parantuessa kulutuskin pienenee.
Vaparin virittämisessä 100€/hv on aika hyvä nyrkkisääntö. Saattaa päteä myös tohon 490 euron hintaiseen optimointiin...
^kuten edellä todettiin jo, turbottomissa autoissa ei mitään käytännön vaikutusta, jotain ihan marginaalista voi olla mutta ei 10 % kuten esimerkissä. Turbollisissa onnistuu usein tehon kasvattaminen (uudemmissa) sekä bensa- että diesel-turboissa.
Turbottomissa ECU:n säätöä tarvitaan lähinnä silloin kun jotain mekaanisia muutoksia on tehty koneeseen tai vaihdetaan polttoainelaatua vaikkapa RE85:een
Melkoisesti kirjoitusvirheitä noilla sivuilla:
LainaaAjoneuvoon ei asenneta mitään bokeseja, vaan työ tehdään ohjelmoimalla.
Toimitamme ajonevojen optimointiin tarkoitettuja tiedostoja.
Näillä muutoksilla pitäs löytyä potkua ;D http://www.dp-engineering.nl/EN/projects/206_gti_turbo.php
optimoi autoasi päivitys C3 1.6 16v(ei turboa) vm 2006, tehoa tuli tuntuvasti lisää myös vääntö parani. mukava ja asiantunteva palvelu.
Suosittelen, ilmeisesti ainut Suomessa joka päivittää vapaastihengittäviä Citikoita myös muita merkkejä.
^Ihan varmasti ::)
Jos joku putiikki voisi optimoida C5 II:n 2-litraisen bensakoneen moottorinohjauksesta kaasun viiveen huitsin kuuseen, niin siitä voisin jopa harkita maksavani. Lienee pelkästään softakysymys, luulen. Tehonlisäykseen (vapaasti hengittävissä) uskokoon ken tahtoo...
Itselläni on pieni dilemma juurikin sen suhteen, mikä auto menee ostoslistalle (toivottavasti vielä pari vuotta palvelevan) Xantian jälkeen, kun C5 (II-koppainen) ei varauksetta miellytä. Yksi ärsyttävistä piirteistä on juurikin tuo viive jolla moottori kaasupolkimen liikkeeseen vastaa. Ja III-koppainen on sisätiloiltaan pienempi, kehno!
tässä ajeltu noin vuoden kokemuksella optimoi autosi firman säädöillä.
kaasu vastaa heti eikä mieti enään mitä oli ennen optimointia. kiihtyvyys on parantunut(ei mitattu vielä)
kulutus on laskenut 8,4 -8,6 kaupunki pyörityksessä. sais ehkä vähän nipistettyä vielä jos vaan malttas... >:D
ennen kulutus oli 9.6 -10.5 paikkeilla.
sen verran vielä, et kyl noihin c3 missä on vti moottori saa tehoa lisää säädättämällä jonka kyllä huomaa.
Itsehän en mitään mistään tiedä mutta tuli vaan mieleen että miksi ihmeen takia tällaista ohjelmaa ei ranskalaiset insinöörit ole jo tehtaalla päivittänyt? Voisikohan kumminkin vaikuttaa moottorin käyttöikään??? Itsellä ainakin epäilykset heräisi :-\
Lainaus käyttäjältä: pappalopippalo - elokuu 25, 2012, 15:14:15
Itsehän en mitään mistään tiedä mutta tuli vaan mieleen että miksi ihmeen takia tällaista ohjelmaa ei ranskalaiset insinöörit ole jo tehtaalla päivittänyt? Voisikohan kumminkin vaikuttaa moottorin käyttöikään??? Itsellä ainakin epäilykset heräisi :-\
tuokin on totta turbo vehkeiden kanssa. vapareihin ei taida olla mitään vaikutusta.
turboissa nostetaan ahtopainetta ym. jolloin myös kuski herkemmin rääkkää konetta.
500 € on iso kasa rahaa. Siinä saa ite tehdä viikon töitä, kun softa menee heiltä sisään varmaan vartissa.
Mutta jos tietäisi saavansa apua ja helpotusta tahmeisiin liikkeellelähtöihin, voisin harkita, ehkä.
Tehkööt sellasen kokeilusoftan, joka lakkaa pelaamasta kuukauden päästä kuten trial kokeiluversiot tietokoneohjelmissa. Eli jos tykkäät, niin maksat ja jos et, niin bsi palaa vanhaan ohjelma-karttaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: pappalopippalo - elokuu 25, 2012, 15:14:15
Itsehän en mitään mistään tiedä mutta tuli vaan mieleen että miksi ihmeen takia tällaista ohjelmaa ei ranskalaiset insinöörit ole jo tehtaalla päivittänyt? Voisikohan kumminkin vaikuttaa moottorin käyttöikään??? Itsellä ainakin epäilykset heräisi :-\
Ohjelmat tehtaalla tehty heikonpilaatuisille polttoaineille ja muille asetuksille.
Viritusohjelma tehty ilman komromisseja ja optimoitu polttoaineenkäyttö yms asetukset.
Auto rullaa paremmin, paljon pienenpi moottorijarrutus.
Kulutus pienenee, pitää ottaa 1000km vertailu aikaisemmin kulutus noin 6.7
Kun malttais ajella rauhallisesti, viritettynä pajon mielenkiintoisempi ajella.
Auto kulkee myös hitaammin pikkuvaihteilla, ruuhkassa ajaminen helpottuu.
Voipi olla hyvä tuo viritys, mutta itse saattaisin jättää tällaisen optimoidun auton vaihtoautorivistöön.