Heips.
Irtosi mokoma korkeudensäädön kahva kokonaan. Nyt istuin pongahtaa jousen voimin ylös kun sillä ei istu, ja painuu alimpaan asentoon kun siihen istuu.
Olisiko jollain tietoa, että onko tuo juurikin niin monimutkainen systeemi kuin mitä luulen:
Eli etsin lattialta pultit ja mutterit, ruuvaan takaisin kiinni, ja jos ei löydy niin haen miljoonalaatikosta jotkin jotka mielestäni sopivat ???
Noinhan se menee :)
Lainaus käyttäjältä: tjhk - maaliskuu 10, 2011, 18:27:52
Olisiko jollain tietoa, että onko tuo juurikin niin monimutkainen systeemi kuin mitä luulen:
Eli etsin lattialta pultit ja mutterit, ruuvaan takaisin kiinni, ja jos ei löydy niin haen miljoonalaatikosta jotkin jotka mielestäni sopivat ???
juu, minulla siis näin:
Lainaus käyttäjältä: maximi - syyskuu 18, 2008, 13:28:09
Minulla meni (Xsara 2002 Break Excl., lienee sama säätömekanismi?) n puolitoista tuntia kyseiseen hommaan. Eka 20 minuuttia ihmettelyyn miten yleensä koko värkki toimii. Sitten seuraava tunti kun 2 kertaa laitoin paikoilleen huomataakseni että "jäi osia yli"... kolmannella kerralla muistinkin sitten laittaa kaiken tarvittavan kiinni. Ei vaikeaa, toki hieman ahdas paikka ja niskat kovilla, kun yrittää nähdä jotain sinne penkin alle. Nyt varmaan operaatio sujuisi 10:ssä minuutissa mukaanlukien sopivien torxien esiin kaivaminen... ja niille jotka ihmettelivät minne se puuttuva 10:n minuuttia häipyi, niin se meni P-paikalta kotiin tallustaessa ja käsiä pestäessä :)
Ei ole kovinkaan monimutkainen, mutta hieman työläs, käy niskan päälle. Kannattaa varata tarpeeksi pitkät torxi-avaimet että kuljettajan jakkaran muovisuojan saa ruuvattua irti/kiinni, ne kiinnitystorxit on aika syvällä, muistaakseni lyhkäisillä irto-biteillä homma ei onnistunut.
Eli (muistaakseni) sivumuovit irti, kaikki vipstaakin palaset paikalleen (kokeilu) ja kaikki kiinni päinvastaisessa järjestyksessä. Hommasta on tosiaan kulunut se 2,5v joten ehkä aika on kullannut muistot homman helppoudesta... En ihan muista tarkalleen, mutta saattaapi olla että kokeillaksesi toimintaa joudut kasamaan kaiken.
Minähän tein tämän varmuuden vuoksi muutamankin kerran ;D
Kuulostaa kovin tutulta ;D Tein meinaan saman operaation joku vuosi sitten ex-Xsaraan, Exclusive vm. -02...
Lainaus käyttäjältä: maximi - maaliskuu 11, 2011, 08:50:09
Ei ole kovinkaan monimutkainen, mutta hieman työläs, käy niskan päälle. Kannattaa varata tarpeeksi pitkät torxi-avaimet että kuljettajan jakkaran muovisuojan saa ruuvattua irti/kiinni, ne kiinnitystorxit on aika syvällä, muistaakseni lyhkäisillä irto-biteillä homma ei onnistunut.
Eli (muistaakseni) sivumuovit irti, kaikki vipstaakin palaset paikalleen (kokeilu) ja kaikki kiinni päinvastaisessa järjestyksessä. Hommasta on tosiaan kulunut se 2,5v joten ehkä aika on kullannut muistot homman helppoudesta... En ihan muista tarkalleen, mutta saattaapi olla että kokeillaksesi toimintaa joudut kasamaan kaiken.
Minähän tein tämän varmuuden vuoksi muutamankin kerran ;D
Tuo muoviosa on sen selkänojan säätöpyörän takana. Lähteekö tuo muovinen säädin vetämällä irti, vai miten. Sen verran roplailin etten uskalla lähteä summittaisesti kiskomaan. Edestä muovi on kiinni raudassa joka tulee istuimen runkoon niillä kahdella pultilla joilla itse korkeudensäädin kiinnittyy. Yhden tuollaisen "syvän" reiän löysin, siellä on vissiin joku pultti myös.
Lainaus käyttäjältä: tjhk - maaliskuu 14, 2011, 07:12:00
Tuo muoviosa on sen selkänojan säätöpyörän takana. Lähteekö tuo muovinen säädin vetämällä irti, vai miten. Sen verran roplailin etten uskalla lähteä summittaisesti kiskomaan. Edestä muovi on kiinni raudassa joka tulee istuimen runkoon niillä kahdella pultilla joilla itse korkeudensäädin kiinnittyy. Yhden tuollaisen "syvän" reiän löysin, siellä on vissiin joku pultti myös.
Nyt pitää myöntää etten ihan muista kuinka penkin sivumuovi oli kiinni, mutta ainakin yksi torxi löytyi tosi syvässä reiässä. Tähän sitä pitkää avainta tarvitaan. Muita muoveja (tai säätimiä) en joutunut irrottamaan, koska sivumuovi lähti tällä irti varovaisesti lirkuttamalla. Tämän jälkeen muistaakseni koko kahvatsydeemin saa irti osina.
Homma ei tosiaan ollut kovinkaan monimutkainen koska minäkin sen selvitin kunnialla ja vielä järkevässä ajassa. Hieman kärsivällisyyttä homma tosin vaatii.
Jos jollakin on räjäytyskuva em härdellistä, niin sellainen voisi olla tjhk:lle avuksi?
Lainaus käyttäjältä: maximi - maaliskuu 14, 2011, 08:45:15
Lainaus käyttäjältä: tjhk - maaliskuu 14, 2011, 07:12:00
Tuo muoviosa on sen selkänojan säätöpyörän takana. Lähteekö tuo muovinen säädin vetämällä irti, vai miten. Sen verran roplailin etten uskalla lähteä summittaisesti kiskomaan. Edestä muovi on kiinni raudassa joka tulee istuimen runkoon niillä kahdella pultilla joilla itse korkeudensäädin kiinnittyy. Yhden tuollaisen "syvän" reiän löysin, siellä on vissiin joku pultti myös.
Nyt pitää myöntää etten ihan muista kuinka penkin sivumuovi oli kiinni, mutta ainakin yksi torxi löytyi tosi syvässä reiässä. Tähän sitä pitkää avainta tarvitaan. Muita muoveja (tai säätimiä) en joutunut irrottamaan, koska sivumuovi lähti tällä irti varovaisesti lirkuttamalla. Tämän jälkeen muistaakseni koko kahvatsydeemin saa irti osina.
Homma ei tosiaan ollut kovinkaan monimutkainen koska minäkin sen selvitin kunnialla ja vielä järkevässä ajassa. Hieman kärsivällisyyttä homma tosin vaatii.
Jos jollakin on räjäytyskuva em härdellistä, niin sellainen voisi olla tjhk:lle avuksi?
Joo, jonkinlainen vinkki olisi kyllä kiva. Se selkänojan säätö siinä tuntuu olevan kiinni jotenkin erikoisesti, enkä tosiaan tiedä millä se lähtee irti. Muoviosien kanssa tuppaa ainakin mulla olemaan sellainen perussääntö, ettei kannata tehdä mitään jos ei tiedä mitä aikoo tehdä. Menevät yleensä rikki ja sitten itkettää. Yleensä pitää vaan tietää että mihin suuntaan haluaa vääntää tai työntää tms.
Terv. nimim. "muutaman kerran kojetauluja aukoneena ihmetyttää miten muovikappaleet voivatkin olla niin jännittävillä tavoilla toisissaan kiinni"