Auto: Xsara Break 98 1.6i
Tässä lämpimämpien ilmojen saapuessa huomasin tällaisen ominaisuuden: Jos auton liikkuessa (esim. 50km/h) laittaa kytkimen pohjaan, kierrokset pysyttelee 1500 paikkeilla. Auton vauhdin hidastuessa laskevat pikkuhiljaa, mutta pysyvät vähintään 1100-1200. Kun auto pysähtyy, kierrokset tippuu sinne minne pitääkin. (900?)
Mikähän lie aiheuttaisi? Kiitos.
Imuvuodoltahan tuo kuullostaa. Oma auto tekee samaa muttei jaksa kiinnostaa korjata ;D
aikoinaan omistin primeran, siinä oli tekniikkaa sen verran, että liikkeellä ollessa piti noita kierroksia juuri tuolla 1500 korvilla sen takia, ettei kytkintä nostettaessa vaan "rynkäyttäisi" moottorijarrutuksella vaan ajo olisi sujuvaa kun on jo valmiiksi hieman korkeammat kierrokset. alle kahdenkympin vauhdissa kierrokset laski normaaliin n.900rpmään.
eli ts. tehtaalta asti oli eliminoitu kytkinjalka-vikaiset kuskit.
Lieneekö tommonen sitten tarkoituksellinen ominaisuus tässä autossa, en tiedä. Luulisin että olisin kiinnittänyt siihen aiemmin huomiota, tuntuu sen verran omituiselta toiminnalta eikä käytös ole aina kovin johdonmukaista.
Lainaus käyttäjältä: pirtanen - maaliskuu 04, 2011, 12:56:10
Auto: Xsara Break 98 1.6i
Tässä lämpimämpien ilmojen saapuessa huomasin tällaisen ominaisuuden: Jos auton liikkuessa (esim. 50km/h) laittaa kytkimen pohjaan, kierrokset pysyttelee 1500 paikkeilla. Auton vauhdin hidastuessa laskevat pikkuhiljaa, mutta pysyvät vähintään 1100-1200. Kun auto pysähtyy, kierrokset tippuu sinne minne pitääkin. (900?)
Mikähän lie aiheuttaisi? Kiitos.
tyhjäkäyntisäädin jumittaa osittain
puolen tunnin homma.
Päivitystä tähän, putsailin MAP-anturin öljystä eikä ole enää ilmennyt tätä ongelmaa pariin kolmeen päivään.