Moi
Oliks kellään kokemusta korkeapainepumpun akselivuodosta xm kohdalla?
Kiitos
Lainaus käyttäjältä: iloinen - helmikuu 26, 2011, 19:19:52
Moi
Oliks kellään kokemusta korkeapainepumpun akselivuodosta xm kohdalla?
Kiitos
Missäs tässä on se konepellin vaijeri? ???
Lainaus käyttäjältä: Jouko - helmikuu 26, 2011, 21:31:27
Lainaus käyttäjältä: iloinen - helmikuu 26, 2011, 19:19:52
Moi
Oliks kellään kokemusta korkeapainepumpun akselivuodosta xm kohdalla?
Kiitos
Missäs tässä on se konepellin vaijeri? ???
Ihan tuolla ekan viestin lopussa kysäisi ekan kerran asiasta... Jottei tarviis v*ttuilla het..?
On "hieman" työläs korjattava, useammin ei onnistu kotioloissa, pitäisi valmistaa erikoistyökaluja sekä purkamiseen että kasaamiseen, ja sittenkin on vähän tuurissaan että saako pitävän. Muutama Bx:n pumppu on tullut kokeiltua, pari onnistunutta ja useampi "opintokappale" on syntynyt...
Vähän on vaikea tällä sanallisella annilla sitä rakennetta selittää, pitäis olla osat käsissä tai naamatusten jutustella niin sais ehkä selville mikä siellä pettää ja mihin huomiota (luultavasti?) kiinnittää pitäisi. Vaan joskus ainakin sai Sitroselta kunnostettuja pumppuja, ja vanhasta sai hyvitystä, kannattaa kysyä onko vielä tällaista käytäntöä heillä..?
Joo mie olen kanssa sitä mieltä et kun tuo patonkipalsta on nykyään pelkkää tiettyjen ihmisten v*ttuilua joka ketjussa niin jätetäänkö täältä foorumilta se pois jooko?
Mutta juu, mulla vuoti samalla lailla pumppu ja siihen yhden tiivisteenkin sainkin aikanaan Veholta. Sitten selvisi että aikas mahdoton homma on kysessä ja päädyin juurikin hommaamaan sitroselta kunnostetun pumpun ja vaihtamaan sen vuotavan tilalle. Ehkä tuollainen pumppu pitäis itsekkin joskus purkaa että näkis mitä se sisältää :)
Jaoin tämän aiheen erilleen XM konepellinvaijerivaivasta (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14279.msg96684.html#msg96684) omakseen.
Pari- kolme viikkoa sitten itse vaihdoin Xantiaan pumpun ja tuli sitroselta nimenomaan kunnostettu. 300€ sekä hyvitys vanhasta -85€. Lienee myös XM,n pumppuja.
Huomasin, että Xm:äni hydraulipumppu vaikuttaisi vuotavan kuoren saumasta, onko tuo tiivistettävissä helposti?
Ainakin servicessä näyttäisi olevan jokin tiivisterengas merkittynä?
Ja mallina siis V6 -96.
Pumpun kuori pitäisi saada ehjänä ja suorana pois, jotta sen saa sitten uudella tiivisterenkaalla pitäväksi. Pumppu tukevasti ruuvipenkkiin kiinni, ja sitten tasaisesti vähän joka suunnalta naputtelemaan koveralla tuurnalla hiljakseen, jotta kuori lähtisi tasaisesti irtoamaan...
Kuoren oikea asento on hyvä muistaa merkitä ennen irroitusta, että imuputki sattuu takaisin oikeaan asentoon takaisinasennusta ajatellen...
Takaisinlaitellessa sitten pitäisi saada kuoren pohjasta painettua tasaisesti ilman että kuori lommolle painuu, sopivan apuvälineen tekee vaikka puusta, joka sitten antaa sopivasti periksi...
Jos sitten intoutuu enemmänkin pumppua purkamaan, niin hihnapyörää ei kannata yrittää irroittaa ulkokehästään millään ulosvetäjällä repiä, särkyy vaan siinä (ai mistäkö tuonkin tiedän). Siinä pyörän keskellä on pieni ura mistä saa sopivalla ulosvetäjällä kyllä kiinni, kun työkalua aikansa sovittelee ja muokkaa, ja pumpun akselin päässä olevaa kierrettä (M9, ihan turha etsiä ruuvikaupasta) voi takaisinasentaessa käyttää vedättämään hihnapyörää paikalleen...
Kiitoksia vikkelästä vastauksesta, täytyy koittaa irroitella. :)
Lienetkö jo tehnyt.
Teetätin huollossa muutama vuosi sitten.
Kolme O-rengasta on laskun mukaan vaihdettu.
Koodit löytyy laskusta, jos siitä olisi jotain apua.
Ilmeisesti "uudempaan" 6-mäntäiseen, jossa on tulpat säteittäin, eikä vanhempaan 5-mäntäiseen..?
Juu en ole vielä kerinnyt edes aloittamaan operaatiota ja tuo auto on sillä vanhemmalla pumpulla varustettu. Täytyisi kyllä pikapuoliin aloitella kun vuotava LHM valuu ikävästi pakosarjalle...
Sinäkö et raaski laitatuttaa?
Työhän siinä toki maksaa.
Nuo listaamani O-renkaat ovat 99 V6:n pumpussa.
Lainaus käyttäjältä: mjh - maaliskuu 08, 2011, 15:19:58
Sinäkö et raaski laitatuttaa?
Työhän siinä toki maksaa.
Nuo listaamani O-renkaat ovat 99 V6:n pumpussa.
Tässä ei olekaan siitä kyse etteikö raaskis, vaan siitä ettei ole ollenkaan sama tuohon vanhempaan versioon missä ei vaan ole tuollaisia kyljessä olevia vaihdettavia O-renkaita...
Vanhemman mallin pumppu, on väitetty olevan "mahdoton purkaa", kyllä se onnistuu mutta pitää tosiaan tietää mitä tekee ja sittenkin saattaa tulla ns. opintokappale... Ja yleisin vuoto noissa on akselitiivisteeltä, johon sitten pitää/pitäisi yleensä koneistaa uusia osia, eli enempi sellaista harrastaja-juttua...
Turhanpäiten noista O-renkaista mainitsin.
Y3:n pumpun joutuin vaihtamaan ja tilalle sain kunnostetun.
Eli en tiennyt, että se on erilainen kuin Y4:ssä.
Kunnostettu vaihdettiin Seinäjoella "citroëntaitajan" liikkeessä.
Tuntenet hänet myös ainakin tämän foorumin kautta.
Toivottavasti onnistut korjaamaan pumpun.
Noniin nyt on pumppu tiivistetty. Sain kuoren ehjänä pois ja vielä takaisinkin.
Eikä vuoda enää! :laugh:
Hieno homma! :)