auto kävi korjaamolla pyöränlaakerien vaihdossa, sen jälkeen abs ja ajonvakausjärjestelmän valot syttyvät vajaan satasen nopeudessa ja järjestelmät kytkeytyvät pois. Auto toimii taas kun käyttää virrat pois, mutta valot syttyvät nopeuden noustessa likelle satasta.Joskus kestää ajaa muutaman kymmenen kilometriä joskus syttyvät heti vauhdin noustessa. Korjaamolla sanoivat katkaisseensa johdot kun eivät olleet löytäneet liittimiä. olivat tinanneet ja laittaneet kutistesukat liitoksiin.
kaupunkinopeuksilla järjestelmä toimii, missähän vika?
Auton malli toisen viestin perusteella: C4 1,6hdi vm 05 140000 ajettu
//KariM
ABS-kaapeleita ei koskaan katkaista ja tinailla uudelleen yhteen. Vika on 99 prosenttisesti näissä abs-kaapeleissa, joko resistanssi muuttunut tai häiriösuojaus puuttuu. Jos kaapelointi joudutaan purkamaan irroitetaan kaapeli aina liittimestä ja mikäli korjaaja ei sijaintia tiedä tai osaa etsiä kysyköön viisaammiltaan.
Lainaus käyttäjältä: patukka - helmikuu 26, 2011, 11:27:51
ABS-kaapeleita ei koskaan katkaista ja tinailla uudelleen yhteen. Vika on 99 prosenttisesti näissä abs-kaapeleissa, joko resistanssi muuttunut tai häiriösuojaus puuttuu. Jos kaapelointi joudutaan purkamaan irroitetaan kaapeli aina liittimestä ja mikäli korjaaja ei sijaintia tiedä tai osaa etsiä kysyköön viisaammiltaan.
Asia on juuri näin >:(
Kyseinen korjaamo ollut ilmeisesti jokin "nyrkkipaja" jos eivät ole anturin johtojen liitoksia löytäneet.
Kyllä piti olla autokorjaamo, mutta ei homma näköjään onnistunut.
Lainaus käyttäjältä: stikka - helmikuu 26, 2011, 14:04:36
Kyllä piti olla autokorjaamo, mutta ei homma näköjään onnistunut.
Autokorjaamo ja Citikkakorjaamo on kaksi eri asiaa. :)
Se on juurikin näin, kuten edellä on kerrottu: johtoja ei pidä mennä katkomaan "turhanpäiten".
Jos johdot ovat menneet poikki, rispaantuneet jne, korjaus pitää aina tehdä niin, että se vastaa sähköisiltä ominaisuuksiltaan, kuten esim. häiriösuojaus, alkuperäistä. Häiriösuojatun johdonkin pystyy korjaamaan niin, että suojaus edelleen toimii, kunhan sen osaa ja tekee kunnolla. "Piuha kun piuha" ja "ohmimittaus" ei aina vaan toimi.
abs vika löytyi, oikean etupyöränlaakerin lukkosokan päät aiheuttivat häiriön. 90km/h muissa pyörissä, oikeassa etupyörässä 81km/h ja järjestelmä nakkasi abs ja ajonvakautusjärjestelmän pois päältä. lukkosokka oikeaan asentoon anturiin nähden ja simsalabim vika poistui ja ei muuta kun vikakoodit nollille.
Aihetta sivuten mutta aiheuttaja on varmasti eri. Itselläni ABS ja ajonvakausjärjestelmän valot syttyvät nykyään kun käynnistän auton. Ihan joka käynnistyksellä ne eivät syty, ehkä joka kolmannella. Jos sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen niin tähän mennessä on valot jääneet sammuksiin.
Vaihdoin viime lauantaina renkaat ja sunnuntaina tämä ilmeni ensimmäisen kerran. Periaatteessa siis asialla voisi olla yhteys, mutta lauantaina ajoin renkaiden vaihdon jälkeen useammankin lyhyen pätkän ja silloin valot eivät kiusanneet.
Mistähän vikaa lähtisi hakemaan? C4 2007 1,6 Hdi BMP
Jos olisi oma auto niin lähtisin kokeilemaan abs antureita onko johdot kunnolla kiinni ja ei hankaa mihinkään.