Auto on C5 Hdi vm.-10
Webasto toimii hyvin ajastuksella, tosin kerran vaihdettu takuuseen.Laite ei kuitenkaan lämmitä ajon aikana vaan
sammuu heti kun auto käynnistetään.
Kuinkahan yleinen vika tämä on?
Liikkeessä sanovat, että lämmitin pitää taas vaihtaa kokonaan uuteen (takuu),kysymyksessä ei ole mikään ohjelmavika.
käytäppä varmuuden vuoksi webastohuollossa piuhan päässä... merkkiliikkeen webasto -tietous ei välttämättä ole samalla tasolla kuin webastoja työkseen asentavalla huollolla.
itsellä merkkiliike korjasi webaston sulakkeen pohjaa ensin virtalukon vaihdolla ja sitten meinasivat vaihtaa tuulettimen moottorin. vaihtaavat osia ilman tutkimista ja laskuttaavat asiakasta.
vein webastohuoltoon ja hoksasivat heti sen sulakkeen pohjan.
Noihin autotehtaan Webastoihin ei pääse sisälle Webastotesterillä vaan vaatii merkkikorjaamon testerin. Takuunalaiset autot on syytä korjauttaa merkkiliikkeessä. Ellet halua itse maksaa...
Ei kyllä itselläni ainakaan lexia tuohon webaan kiinni pääse :-\ Kuitenkin tuo weba toimii ihan loistavasti ajonaikaisena lämmittimenä, mutta kello-ohjaus pitää sitä päällä vain luokkaa minuutin tms. ja sammuttaa taas :-\
Tänään sitten piruuttani kaivoin tuon kellon lokerostaan ulos ja resetoin sen ottamalla liittimen irti kellon takaa. Odottelua joitain sekunteja ja liitin takaisin => kello nollilla ja uutta reaaliaikaa syöttämään. Ja tuohan auttoi! Nyt kellon liekki-nappulasta weba menee ja myös pysyy päällä :)
Minulla tuo webasto yleensä toimii mut rajana on -26...välillä saattaa olla moottorilämmin muttei ole sisäpuhallusta käynnistänyt olleskaan...Bosch testerillä ei ainakaan vikakoodeja löydy.
Lainaa
"Noihin autotehtaan Webastoihin ei pääse sisälle Webastotesterillä vaan vaatii merkkikorjaamon testerin"
Kyllä pääsevät suoraan webaston johdoista.
Lainaus käyttäjältä: kessu - helmikuu 19, 2014, 22:04:21
Lainaa
"Noihin autotehtaan Webastoihin ei pääse sisälle Webastotesterillä vaan vaatii merkkikorjaamon testerin"
Kyllä pääsevät suoraan webaston johdoista.
Olettaen, että autotehtaalla on muistettu kytkeä se diagnostiikkapinni myös johtosarjaan kiinni.
Miten saa estettyä ettei auto päätä itse milloin tarvitaan webaston apua? Saako edes sammutettua jos auto itse on päättänyt että nyt poltetaan? Meinaan tuli vastaan kun ajoin auton autotalliin, renkaidenvaihtoa varten että auto päätti polttaa webastoa. Sammutin auton ja jätin autotallin ovet auki ja menin vasta vartin päästä vaihtamaan. Vuosimallia 09/2011.
Se weba tosiaan lähtee polttamaan heti jos on vähänkään vilposempi keli, mutta kun auton sammuttaa sammuu myös weba ja sen ns. jäähdytyssykli käynnistyy ja tuohan ei (juurikaan) ole riippuvainen käytettiinkö sitä webaa minuutti vai 15. Mutta mun käsittääkseni sitä varsinaista disablointia ei voi tehdä kuin leksalla, ruksii sieltä sen pa-käyttöisen lisälämmittimen pois, mutta se pitää sitten syksyllä muistaa taas ruksia takaisin. Toki se helpompi keino lienee vain nyppästä webalta johto tai sulakkeet irti. Nuo sulakkeet on siellä konehuoneen sulakeboksissa, 2kpl 8)
Tuo webastohan on hieman hidas käynnistymäänä, joten jos auton pysäyttää tallin eteen ja sammuuttaa ja odottaa että webasto lopettaa pöhisemisen. Sitten auto käyntiin, ripeästi talliin ja taas sammuksiin. Webasto tuskin ehtii alle 30 sekunnissa käynnistyä joten se kyllä jää pöhisemään mutta on jo jäähdytyssyklissä eikä sieltä tule pakokaasuja?
Toisaalta onko sillä hirveästi väliä kun webasto polttaa niin vähän polttoainetta ja samaa tulee myös pakoputkesta?
2013 -mallisessa C5:ssa lisälämmitintoiminnon poiskytkentä onnistui näin:
Auto ohjaa webastoa kahdella johdolla, webaston oma väylää ei käytetä.
Johto A. telestartilta (ajastus tai päällekäsky kauko-ohjaimelta) 12 V ohjausjännite
Johto B. lisälämmitinkäsky (moottorin eculta), ulkolämpötila alle +5 ja vedenlämpö alle 85 astetta. En mene takuuseen lämpötiloista... signaalin laatu lienee päälle-pois, en mitannut, onko 12 V vai maadoitus. Irrotin pinnin webaston johtosarjasta ja kokeilin. Webasto ei enää käynnistynyt pakkasessa auton ohjaamana.
Laitoin katkaisijan johdon B väliin ja lisälämmitintoiminto on aktivoitavissa oman maun mukaan. Yksinkertainen ratkaisu mutta vaati hieman sähkökaavion lukua ja pohdiskelua. Jos 2011 vm autossa on kauko-ohjain, toiminta lienee sama kuin 2013 vm. Servicestä löytyi alustanumerolla oikea kaavio mistä näki liittimien numeroinnin ja johdot. Sitävastoin yleinen info lisälämmityksen kytkennöistä ja logiikasta koskee kellokytkimellä varustettuja.
"Yksinkertainen ratkaisu mutta vaati hieman sähkökaavion lukua ja pohdiskelua"
Mistä löytyy sähkökaavio? (C5 2.0 140 HDI 2010)
Citroen service, http://service.citroen.com/pages/index.jsp. Pitää luoda käyttäjätunnus, tehdas kysyy yrityksen/korjaamon nimeä, muistaakseni. Keksi siihen jotain.
Luottokortilla saa ostaa aikaa, melko arvokasta. Käyttöaikaa voi tosin ostaa oman maun mukaan aina tunnista lähtien. Alustanumerolla pitäisi löytyä oikeat kaaviot. Sivuihin totuttelu ja tiedon löytäminen voi viedä hetken aikaa, niin ainakin itselläni.
Siis näin viime keväänä, en ole sen jälkeen tarvinnut serviceä. Korjatkaa ihmeessä jos on tapahtunut muutoksia sen jälkeen.
Osaakos joku kertoa webaston toiminnasta, jos ajastimella on käyttänyt. Pitäisikö sisätiloja lämmittää? Ei ainakaan tunnu itsella pahemmin lämpeävän, ehkä jonkun verran puhallin pyörii sisällä.
Mun citikan tehtaalla asennetussa webassa on potikka.Se säätää sisäpuhallin nopeutta.Sitä kun pikkasen liikaa kääntää niin kabiini on kyllä lämmin mutta auton akku on nopsaan tyhjä.Mulla on nykt sökönä koko weba.Seiraavaan autoon eberi, en tiedä onko sen kestävämpi.Webastani on elektroniikka ja palopesä kaputt.Uuteen pösöön weba niin ei lämmitä.. hetkinen mitens oli,ei lämmitä moottoria lainkaan,veikkaan.Kabiinin lämmitti.Uudessa bemussa sama ongelma.Tarvii olla tarkkana kun auton vaihto eteen tulee,jos uuden ostaa että mitä se taukolämmitim lämmittää.Ikuinen vaiva tuo taukolämmitin,tavalla tai toisella.Mulla hajosi weba niin meinasin hajota itsekkin,sattumalta eturauhanen tulehtui kun weba hajosi.En kerro miten lääkäri diagnoosinsa teki että eturauhasesi on tulehtunut :)
Lainaus käyttäjältä: kilipakimmo - lokakuu 23, 2014, 04:25:31
Osaakos joku kertoa webaston toiminnasta, jos ajastimella on käyttänyt. Pitäisikö sisätiloja lämmittää?
Kyllä ainakin itsellä on niin moottori kuin kabiini lämpimät Weban jäljiltä. Itse asiassa moottori on jopa niin lämmin että se ei yleensä edes hehkuta ja lähtee kuin palmun alta :)
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - lokakuu 23, 2014, 07:11:24
Mun citikan tehtaalla asennetussa webassa on potikka.Se säätää sisäpuhallin nopeutta.Sitä kun pikkasen liikaa kääntää niin kabiini on kyllä lämmin mutta auton akku on nopsaan tyhjä.Mulla on nykt sökönä koko weba.Seiraavaan autoon eberi, en tiedä onko sen kestävämpi.Webastani on elektroniikka ja palopesä kaputt.Uuteen pösöön weba niin ei lämmitä.. hetkinen mitens oli,ei lämmitä moottoria lainkaan,veikkaan.Kabiinin lämmitti.Uudessa bemussa sama ongelma.Tarvii olla tarkkana kun auton vaihto eteen tulee,jos uuden ostaa että mitä se taukolämmitim lämmittää.Ikuinen vaiva tuo taukolämmitin,tavalla tai toisella.Mulla hajosi weba niin meinasin hajota itsekkin,sattumalta eturauhanen tulehtui kun weba hajosi.En kerro miten lääkäri diagnoosinsa teki että eturauhasesi on tulehtunut :)
Mistäs kyseinen potikka löytyy? Yritin katsella sieltä luukun takaa, ei osunut ainakaan silmään. Tuntuisi itsellä tuuletin pyörivän, mutta ihan pienimmällä nopeudella. Ei sillä kyllä kabiini lämpeä
En muista tarkemmin.Mutta manuskan kanssa hain ja manuska linkki on tallessa
http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=111
eiköhän siellä liene sellainen ipcu rele joka on ohjelmoitu säätelemään puhallin nopeutta