Tiedoksi naisen kokemus E10-bensasta.
Olin tankannut jo pari tankillista E10:iä automaatti-Xsaraan (2.0, vm.2003, 82tkm) kun eilen kylmää autoa parkkipaikalta peruuttaessani Autopollution Fault -varoitusvalo syttyi. Jouduin peruuttaessani käyttämään hieman raskaampaa tossua kun pyörien alla oli jäätä - liekö jonnekin päässyt hieman vahvemmat savut. "Saara" on aiemmin toiminut unelmasti talvet ja kesät.
Ja ei kun 98:ia tankkaamaan ja sillä siisti. Tankkauksen jälkeen varoitusvaloista ei tietoakaan. Ja E10:llä todettu pieni nakuttelu ennen koneen lämpiämistä jäi myös sille tielleen.
Just wanted you to know.
Mielenkiintoista...Jos luetutat vikakoodit joskus niin kerrothan mitä muistista löytyy? Meinaa pitäisi jäädä muistiin tuokin koodi joka antipöllön sytytti. Ihan uteliaisuudesta... :)
Tällä kokemuksella väitän että ei liity E10 bensaan tällaiset. Sattumaa vain.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - helmikuu 23, 2011, 19:04:43
Tällä kokemuksella väitän että ei liity E10 bensaan tällaiset. Sattumaa vain.
Liityn edelliseen.
Samaa mieltä.
Sattumaa tai ei, niin eipä ton E10:n käyttöön ole mitään järkevää syytä muutenkaan.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - helmikuu 23, 2011, 19:04:43
Tällä kokemuksella väitän että ei liity E10 bensaan tällaiset. Sattumaa vain.
Näin varmaan on. Kun naisen aivot ei näistä ymmärrä niin aattelin laittaa teille infoa - jospa oppisin autoista jotakin. Mites käy jos nainen jättää kaiken ymmärryksen autoista sattuman varaan ?
Tänks, otte ihania. :)
Samoja temppuja on tehnyt muutamalle E10:n erehtyneelle työkaverille.
Mulla ilmeni antipollution faultia jo vuosi ennen e10:iä. Johtui kolmella pytyllä käymisestä startissa. Luultavasti joku sytkä häiriö tai bensa-ilmaseos huono jostain syystä. Ei alkoholin pieni lisäys pitäisi aiheuttaa sytytys katkosta, onhan alkoholia käytetty kymmeniä vuosia polttoaineen seassa estämään jäätymistä.
Lainaus käyttäjältä: Saxo - helmikuu 24, 2011, 18:49:19
Mulla ilmeni antipollution faultia jo vuosi ennen e10:iä. Johtui kolmella pytyllä käymisestä startissa. Luultavasti joku sytkä häiriö tai bensa-ilmaseos huono jostain syystä.
Niin monella muullakin, mutta nyt se johtuu aina E10:stä. ;D
Minäkin liityin iloiseen AnttiPöllö-kerhoon viime sunnuntaina. Saara kävi startissa (ilmeisesti) kolmella pytyllä, ja näyttöön pukkasi sekä pöllövaroitus että "katalysaattorikonvertterivirhe". Potilas on Xsara 2.0 -02, ja on välillä ollut hieman kärttyisä kylmäkäynnistyksissä. En jaksa uskoa että E10 olisi tämän aiheuttanut. Todennäköisempää lienee puola, syttytulppa tai lambda-anturi, vai mitä arvoisat asiantuntijat ovat mieltä?
Mutta koska katsastus on viimeistään minulla edessä toukokuussa, ajattelin kuitenkin käydä luetuttamassa/nollaamassa virheilmoitukset. Laitan palautetta kun sen olen tehnyt...
Pakko kertoa omat kokemukset E-10 bensasta... Auto huollettu nyt viimeiset 4 vuotta puoskarin firmassa. Automaatti askilla ja 1.6 16v koneella oleva yksilö. En ole huomannut vielä ainakaan mitään ongelmia E-10 käytössä. No, kun kylmänä laittaa käymään, niin nakuttaa entistä rumemmin, mutta eipä tuo oo kauniisti käyny ennenkään kylmänä... Ominaisuus tuo taitaa olla... Kulutus oli nyt viime tankkauksella 8l/100km, joten siinäkään en pääse E-10 mistään syyttämään.... Kuten tuossa Sitikkapuoskari jo mainitsi, niin uskoakseni sattumaa.... Mä ainakin tankkaan E-10 vastaisuudessakin, huoltoon tarvii näillä näkymin vasta huhtikuussa ja silloin olis tarkoitus xsara katsastaakin, joten saas nähdä, mihin on päästöt menneet... Nyt haastan varmaan riitaa, tai ammun itseäni "polveen", mutta kyllä tuosta E-10 on tehty kärpäsestä härkänen... Jos citroen on 2000 vm, tai sitä uudempi, niin ei muuta kun e-10 tankkiin ja menoksi. Tietysti, jos huollot on jääny tekemättä, niin sit kannattaa harkita. T: Huoltoon ja E-10 tyytyväinen....(Ei millään pahalla!!!)
Lainaus käyttäjältä: Suutari - helmikuu 26, 2011, 21:03:00
Pakko kertoa omat kokemukset E-10 bensasta... Auto huollettu nyt viimeiset 4 vuotta puoskarin firmassa. Automaatti askilla ja 1.6 16v koneella oleva yksilö. En ole huomannut vielä ainakaan mitään ongelmia E-10 käytössä. No, kun kylmänä laittaa käymään, niin nakuttaa entistä rumemmin, mutta eipä tuo oo kauniisti käyny ennenkään kylmänä... Ominaisuus tuo taitaa olla... Kulutus oli nyt viime tankkauksella 8l/100km, joten siinäkään en pääse E-10 mistään syyttämään.... Kuten tuossa Sitikkapuoskari jo mainitsi, niin uskoakseni sattumaa.... Mä ainakin tankkaan E-10 vastaisuudessakin, huoltoon tarvii näillä näkymin vasta huhtikuussa ja silloin olis tarkoitus xsara katsastaakin, joten saas nähdä, mihin on päästöt menneet... Nyt haastan varmaan riitaa, tai ammun itseäni "polveen", mutta kyllä tuosta E-10 on tehty kärpäsestä härkänen... Jos citroen on 2000 vm, tai sitä uudempi, niin ei muuta kun e-10 tankkiin ja menoksi. Tietysti, jos huollot on jääny tekemättä, niin sit kannattaa harkita. T: Huoltoon ja E-10 tyytyväinen....(Ei millään pahalla!!!)
Ei taida huoltojen tekeminen sovittaa autoa E10:lle :D
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 26, 2011, 20:31:28
Minäkin liityin iloiseen AnttiPöllö-kerhoon viime sunnuntaina. Saara kävi startissa (ilmeisesti) kolmella pytyllä, ja näyttöön pukkasi sekä pöllövaroitus että "katalysaattorikonvertterivirhe". Potilas on Xsara 2.0 -02, ja on välillä ollut hieman kärttyisä kylmäkäynnistyksissä. En jaksa uskoa että E10 olisi tämän aiheuttanut. Todennäköisempää lienee puola, syttytulppa tai lambda-anturi, vai mitä arvoisat asiantuntijat ovat mieltä?
Mutta koska katsastus on viimeistään minulla edessä toukokuussa, ajattelin kuitenkin käydä luetuttamassa/nollaamassa virheilmoitukset. Laitan palautetta kun sen olen tehnyt...
Pollution faultti poistuu noin viikon päästä jos uutta häiriötä ei ole ilmaantunut.
Lainaus käyttäjältä: Saxo - helmikuu 26, 2011, 21:26:11
Pollution faultti poistuu noin viikon päästä jos uutta häiriötä ei ole ilmaantunut.
Minulla ehti virheilmoitus hävitä saman päivän aikana. Startteja silloin tosin tuli toistakymmentä (lossiliikenne on hauskaa...)
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 26, 2011, 20:31:28
Minäkin liityin iloiseen AnttiPöllö-kerhoon viime sunnuntaina. Saara kävi startissa (ilmeisesti) kolmella pytyllä, ja näyttöön pukkasi sekä pöllövaroitus että "katalysaattorikonvertterivirhe". Potilas on Xsara 2.0 -02, ja on välillä ollut hieman kärttyisä kylmäkäynnistyksissä.
Nuo oireet EW-koneen yhteydessä viittaa usein jumittaviin venttiilinpainimiin, mihin (siihenkään) ei bensan laadulla ole mitään osuutta :)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9614.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7453.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5338.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,301.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8185.0.html
Lainaus käyttäjältä: Reverend - helmikuu 26, 2011, 21:15:56
Lainaus käyttäjältä: Suutari - helmikuu 26, 2011, 21:03:00
Pakko kertoa omat kokemukset E-10 bensasta... Auto huollettu nyt viimeiset 4 vuotta puoskarin firmassa. Automaatti askilla ja 1.6 16v koneella oleva yksilö. En ole huomannut vielä ainakaan mitään ongelmia E-10 käytössä. No, kun kylmänä laittaa käymään, niin nakuttaa entistä rumemmin, mutta eipä tuo oo kauniisti käyny ennenkään kylmänä... Ominaisuus tuo taitaa olla... Kulutus oli nyt viime tankkauksella 8l/100km, joten siinäkään en pääse E-10 mistään syyttämään.... Kuten tuossa Sitikkapuoskari jo mainitsi, niin uskoakseni sattumaa.... Mä ainakin tankkaan E-10 vastaisuudessakin, huoltoon tarvii näillä näkymin vasta huhtikuussa ja silloin olis tarkoitus xsara katsastaakin, joten saas nähdä, mihin on päästöt menneet... Nyt haastan varmaan riitaa, tai ammun itseäni "polveen", mutta kyllä tuosta E-10 on tehty kärpäsestä härkänen... Jos citroen on 2000 vm, tai sitä uudempi, niin ei muuta kun e-10 tankkiin ja menoksi. Tietysti, jos huollot on jääny tekemättä, niin sit kannattaa harkita. T: Huoltoon ja E-10 tyytyväinen....(Ei millään pahalla!!!)
Ei taida huoltojen tekeminen sovittaa autoa E10:lle :D
En sitä tarkoitakaan, että huollolla pystytään "sovittamaan" E10. Lähinnä on mielessä, että jos on jätetty huollot tekemättä, niin saattaapi tulla oireilua E10 bensasta.
Joku kainuulainen autokorjaamomies mainitsi radiossa, että tämä uusi bensa olisi pakkasilla huonoa. Tankatessani otin ihan vaistomaisesti ja poikkeuksellisesti 98 bensaa. Huomasin vasta jälkikäteen; kyllä radion voima on vahva! Ja minähän uskon kaiken, mitä siellä sanotaan. Nyt pakkasten lauhdettua palannen 95 bensaan, jollei taas joku muuta radiossa puhu...
omassa picassossa vaikuttaa aika paljon tuo uusi bensa, ilmennyt nakutusta, päästöt huonommat.
98 tankkiin niin ongelmia ei ole ollut. kokeiltu muutaman kerran, ajan siis 98 täst eteenpäin
Polttoaineeseen lisättyyn alkoholiin liittyviä riskitekijöitä ilmailukäytössä ovat mm:
• polttoainejärjestelmän kumiletkujen ja tiivisteiden haurastuminen
• polttoaineen höyrynpaineen nousu
• veden liukeneminen alkoholiin
• kaasuttimen jäätymisherkkyyden lisääntyminen
• metallin syöpyminen
• alkoholin polttoaineseosta laihentava vaikutus.
Käytettiinpä etanolibensaa sitten maalla tai ilmassa se käyttäytyy samalla tavalla, ts. kun bensiiniin lisätään alkoholia ja jos moottorinohjaus luulee että moottorille syötettävä tavara on bensiiniä ja ei osaa korjata polttoaine-ilma suhdetta oikeaksi seos laihenee. Ja laiha seos aiheuttaa tunnetusti sytytyshäiriöitä. Näitä moottoreita ja niiden elektroniikkaa suunniteltaessa ei ole otettu huomioon, eikä siihen ole ollut tarvettakaan, että bensiiniin lisättäisiin jotain siihen kuulumatonta. Näistä nykimisistä 95E10:n tankkauksen jälkeen on kerrottu monessa yhteydessä ja syy saattaa olla juuri tässä.
Eikös 98 ole näillä hinnoilla edullisempi vaihtoehto? varsinkin jos kilsoja tulee paljon. 40L 98 pääsee autosta riippuen vähintään 100km pidemmälle ku E10. Ja näitä auton toimivuus asioita on tullut E10 myötä paljon, esim duunissa 6 kaveria valittelee erinäisistä käynti ongelmista. Meidän fiiatti ei meinaa kylmällä pysyä startin jälkeen käynnissä, mitä ei 98 kanssa tapahdu. En usko että on vaan sattumaa, että kaikkien autot nyt vaan hajoilee, eikä uudella bensalla ole mitään tekemistä näiden kanssa.
Edelleen ajo jatkuu 95E10 bensalla ilman ongelmia.