Jäi kytkinpoljin pohjaan,ilmeisesti kytkin vaijeri poikki!Onko miten vaikea itse vaihtaa,jos ei ole ennen tullut vaihdettua!Olisko jollain hyviä ohjeita miten vaijerin vaihto onnistuisi vähän kokemattomaltakin vai onko korjaamo ainut vaihtoehto?Auto on Berlingo 1,9 diesel -03 pakettiversio!
No niin,nyt selvisi että kytkin vaijeri ei olekkaan poikki vaan päässyt vain irti moottorin puoleisesta päästä!Vaijerin päässä on noin neljä senttiä halkasialtaan oleva pyöreä mutikka joka on tullut pois sieltä kytkin haarukan hahlosta.Kertokaapa viisaat miten sen saa helpoimmin takaisin,niin saadaan berlingo taas liikenteeseen.Yritin käsin venyttää sen takasin mutta noin sentistä oli kiinni ettei se mennyt,onko vaijerissa jossain säätö vai kannattaako jollain painaa kytkin vipua ja laittaa vaijeri takaisin?Jos jollain on kokemusta niin kertokaa ja auttakaa miestä mäessä!
Moron
Olikos tässä nyt se automaattisäätö, vapautetaan kytkinpoljinta nostamalla ja samalla vedetään vaijerin päästä löysät ;D ulos?
Joo ei ollut se ja kaiken kukkuraksi vaijeri on sittenkin poikki!Pitäisi vain saada ohjeita miten se vaijeri vaihdetaan!Jos joku osaa neuvoa niin otan ohjeita vaijerin vaihtoon mielelläni!
Kytkinvaijerin vaihto on sinänsä simppeli juttu. Ainakin 1,9 dieselissä.
Akkukotelon joutuu irrottamaan.
Hankalinta on saada polkimen puolen pää siihen polkimessa olevaan koukkuun kiinni. Siinä riittää näpräämistä, on nimittäin erinomaisen ahdas paikka.
Kannattaa vetää lanka läpi rintapellin reiästä ja vetää uusi vaijeri langalla sisäpuolelle.
Jos asennuksne jälkeen vaijerin mantteli tuntuu ylipitkältä, mitä ilmeisimmin se rintapellin puoleinen pää ei ole mennyt perille asti. Siinä kartiokumitutti.
Ehdottomasti suosittelen hankkimaan alkuperäisen vaijerin, se maksaa (Veholla) noin 60 e. "Motonetin" vaijerissa on pitkä omituinen automaattisäätöpötkö, jonka mahduttaminen paikoilleen on hieman hankalaa ja tiedän tapauksen, missä pakkasella moinen muoviviritys oli lauennut kappaleiksi.