Moi
Konepellin vaijeri katkes kahvan alta. Ja kontti ei sulkeudu - teippasin reunoiltaan tilapäisesti.
Onko vaijerin vaihto hankala homma?
Jos, niin saisko konepellin lukot sellaiseen asentoon, et vois ajella turvallisemmin, et pellin sais kiinni ja vois askarrella enempi kun "taivastalli" lämpenee?
Korkeapainepumppu näkyy vuotavan akselilta laturin ja hihnojen ym päälle. Onko mahdollisesti korjattavissa, osia saatavissa?
Kiitos avust.
Oliskos nyt kuitenkin että vaijeri vain jumi?
Mielestäni jos sulla katkesi vaijeri niin konepelti olis ja pysyis kiinni.
Enemmän kuulostaisi nyt siltä että lukot on juuttunut auki.
Itse irrottaisin nyt maskin ja käsin koittaisin lukkoja yhdistävästä tangosta liikkuuko kaikki niinkuin pitää.
Eli tuo oikein likanen mikä näkyy kuvassa
(http://www.citikka.info/gallery/d/21337-2/keula5.JPG)
Mulla nimittäin jumi kanssa pakkasilla toisessa xm:ssä lukot auki kun avasi konepellin.
Vaijerilla on jatkos kappale akun alla jos nyt vaijeri on oikeesti poikki.
Moi
On poikki aukaisukahvan alta.
Avauskahvasta painallukset auttoivat palauttamaan vaijeri kun sen kulkua auttoi välitangosta.
Olen yrittänyt painaa välitangosta vaijerin palautuksen, mutta en saa luukkua kiinni.
Mistä vaijeri kahvalta lähtiessään kulkee?
Voisko kuorta lyhentää ja laittaa päähän jonkun sakkelin avaus / sulkemista varten?
Siinähän se kulkee kynnyslistan alla. Mutta sen kohdan varmaan tiedätkin jos kerran olet löytänyt sieltä katkenneen vaijerinkin. Jompi kumpi vaijeri teki lenkin kuskin jalkatilassa maton alla, tuo konepellin avaus tai seisontajarrun vaijeri. Mutta ei muuta kun seuraamaan vaijeria..
Oletko varma, että meni vaijeri poikki ?
Ainakin vanhemmissa yksilöissä vaijerissa on aivan älytön jatkoviritys muistaakseni jossain
akkukotelon nurkalla, ellei peräti alla. Sellainen pitkulainen muovirasia joka oli jotenkin
avattavissa.
Itseltä pettänyt sieltä joitakin kertoja ja silloinkin jäi sisäkahva pystyyn. Sen toteutus on
kai hiukan sellainen, että vaijerin painaminen takasin ei tahdo onnistua...?
Mutta se jatkos löytyy kun lähtee seuraamaan vaijeria kuljettajanpuoleisen umpion
yläpuolelta, missä se sukeltaa konehuoneen puolelle.
Vai olikohan se klunssi ilmanpuhdistimen kotelon alla?? ...ei jaksa heti muistaa muutamien
vuosien päähän...
Siis tuo jatkos on osan numero 9 sisällä.
On sellainen noin kahden perättäisen AA-pariston kokoinen kantikas muovikotelo,
muistaakseni?
Moi
Kiitos neuvoist. Odotan helpompia kelei ja tutkin sitten.
Jaoin korkeapainepumpun vuotokeskustelun omakseen: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14351.0.html