Osallistu tutkimukseen ja käy vastaamassa kysymyslomakkeeseen alla olevasta linkistä. Voit kutsua myös ystäviäsi osallistumaan.
https://elomake.helsinki.fi/lomakkeet/25945/lomake.html
Tutkimuksen tavoitteena on selvittää kuluttajien odotuksia ja vaatimuksia liittyen sähköiseen autoiluun.
Tutkimus on osa suurempaa SIMBe-projektia (www.simbe.fi) sekä Helsingin yliopistossa tehtävän maisterintutkielman empiirinen osa.
Osa tutkimuksen aineistosta kerätään sosiaalisen median kautta.
Kaikki vastaukset ovat erittäin arvokkaita tutkimuksen kannalta. Vastaukset käsitellään luottamuksellisesti.
Kaikkien yhteystietonsa jättäneiden kesken arvotaan 3 kpl S-ryhmän 30€ lahjakortteja.
Vastaamiseen kuluu aikaa noin 10 minuuttia.
Kiitos vastaamisesta jo etukäteen!
Juhani Hutri
juhani(piste)hutri(at)helsinki(piste)fi
Eipä dieselillä ajavaa paljoa rassaa, vaikka bensa maksaisi sen 4€/l, tuota sanavalintaa ehkä olisi kannattanut tarkentaa bensiini -> polttoneste tjms.
Eipä ole reissaajalle sähköautosta vielä vuosiin, ehkä sitten joskus, kunhan tankkaukseen ei mene nykyistä pisempään tai yhdellä latauksella pääsee yli 1000km lumimyrskyssä ja vastatuulessa parinkympin pakkasillakin, mun kulkemiset kun ei saa olosuhteista muuttua.
vastasin.
typerä kysely, ei ollut vapaa sana-kohtaa lainkaan. Nyt kategorisoidun suoraan ekoilua vastustavakjsi lihansyöjäheterojuntiksi ja vastaustani ei huomioida. Valmiit kysymykset ovat aina vähän kankeita, olisi mukava saada perustella vastauksiaan.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - helmikuu 15, 2011, 21:47:28
vastasin.
typerä kysely, ei ollut vapaa sana-kohtaa lainkaan. Nyt kategorisoidun suoraan ekoilua vastustavakjsi lihansyöjäheterojuntiksi ja vastaustani ei huomioida. Valmiit kysymykset ovat aina vähän kankeita, olisi mukava saada perustella vastauksiaan.
Niin, kyllähän tuossa hieman tavoitehakuisuus haiskahti ja vapaa vastauksen perusteleminen olisi hyvä vastauksen ymmärtämisen kannalta, mutta kun hankala niistä on sitten tehdä automaattista analyysiä.
Joissakin vastauksissani nyt tuli vastakohtia vastattua, kun vastasin suoraan kysymykseen enkä kokonaisuuteen.
Sähköauton ympäristövaikutushan on pienimmilläänkin 2.5-3l/100km fossiilista polttoainetta vastaava, noin karkeasti, kun huomioidaan kokonaisuus valmistuksesta ja akkujen uusimisesta jne lähtien, mutta kyselyssä lähtökohtana vaikutti olevan nollapäästöinen sähköauto, jollaista ei ole olemassakaan, jos huomioidaan tuo todellinen kokonaisuus, niin esim. Loremo tai se VW:n ekovekotin ovat kokonaisuudessaan pienempiä 'pahoja' vaikka kuluttavatkin fossiilista ainetta, kysymyksiin sitten kun vastaa tämän tiedon pohjalta, niin sitä tietenkin vaikuttaa ekoilua vastustavalta lihansyöjäheterojuntilta, mutta olen mieluummin ylpeä oikeasti eko lihansyöjäheterojuntti kuin silmänlume-eko sukupuolineutraali vegaani ::)
Eipä tuossa valmistuksessa syntynyttä kuormitusta kerrottu joten sitä ei liene odotettukkaan vastauksissa huomioitavan. JA tosiaan, ihan samantekevää minkä hintasta bentseeni on...kunhan dieseli ei hinnaltansa pompsahda. Tai ainakaan palmuöljy :P
Tää tais olla tää firma mikä muuttaa farmari corollaan sähköautoksi niin että sisään ei mahu kuin kaksi ihmistä, mitä järkee?? Suomessa talvella tuota kotteroa joutuisi käydä tankkaamassa webaston ym takia kuitenkin bensa asemalla. Ja millä ilveellä noi 2h sähkötolpat saa muutettua kotona ja työpaikalla työntämään kokoajan sähköä...ja pitäshän siinä olla varmaan oma sähkömittarikin...ei varmaan ihan helpolla taloyhtiöt ja firmat niitä muutostöitä kustanna.
Lainaus käyttäjältä: Saxo - helmikuu 16, 2011, 07:29:46
Ja millä ilveellä noi 2h sähkötolpat saa muutettua kotona ja työpaikalla työntämään kokoajan sähköä...ja pitäshän siinä olla varmaan oma sähkömittarikin...ei varmaan ihan helpolla taloyhtiöt ja firmat niitä muutostöitä kustanna.
Siitä se meteli vielä nousee kun sähköautonomistajat alkavat ladata autojaan taloyhtiöiden lämmityspistokepaikoilla.
Nytkin jo vahditaan haukan tarkkuudella onko sulla sisälämmitin vai ei.
Lainaus käyttäjältä: oddjob58 - helmikuu 16, 2011, 09:16:35
Lainaus käyttäjältä: Saxo - helmikuu 16, 2011, 07:29:46
Ja millä ilveellä noi 2h sähkötolpat saa muutettua kotona ja työpaikalla työntämään kokoajan sähköä...ja pitäshän siinä olla varmaan oma sähkömittarikin...ei varmaan ihan helpolla taloyhtiöt ja firmat niitä muutostöitä kustanna.
Siitä se meteli vielä nousee kun sähköautonomistajat alkavat ladata autojaan taloyhtiöiden lämmityspistokepaikoilla.
Nytkin jo vahditaan haukan tarkkuudella onko sulla sisälämmitin vai ei.
Taloyhtiömme pihalla on tolpassa kiinni s-auto (joku Biro tjsp). Tolpasta on poistettu se vakio 2:n tunnin ajastin, ja suurimmaksi ongelmaksi on muodostunut tämän autopaikan laskutus ja sen perusteet. Kun nimittäin tolppapaikoilla on kiinteä kuukausimaksu kesät/talvet, ja nyt väännetään kättä siitä että kattaako se X euroa/kk * 12 kk sen s-auton käyttämän sähkön hinnan. Homma olisi helppoa jos tolppaan saisi kiinni kulutusmittarin, mutta kun ei mahdu. Eikä ole suurta järkeä lähteä yhden tolpan takia tekemään suurehkoja sähkötöitä. Kun se nimittäin vaatisi uudet kaapeloinnit tolpille, omat mittarit joka pistorasialle (joita on 4/tolppa), uudet ohjelmoitavat ajastimet jne. Että silleen. Ja vielä hauskemmaksi asian tekee se, ettei kyseinen s-auto liiku ollenkaan talven aikana...
Lainaus käyttäjältä: Saxo - helmikuu 16, 2011, 07:29:46
Ja millä ilveellä noi 2h sähkötolpat saa muutettua kotona ja työpaikalla työntämään kokoajan sähköä...
Tulitikulla...
En sitte kertonu tuota...
Eiköhän tuo mene aika tasan, kun tuollaista käyttää vain kesällä ja normaaliauton lohkolämmitintä vain talvella. Biro kestää näköjään 6-8 tuntia ladata, mutta tuon laturin teho tuskin on yhtä paljon kuin lohkolämppärin, sisätilalämppäristä puhumattakaan. Kahden tunnin pikalaturilla ei kelloakaan tarvitse poistaa. Taloyhtiöissä saadaan ongelma asiasta kuin asista, jos halutaan.
Tuo biro nyt on mopo auto joten ei voi ihan verrata normi sähköautoon.
Esimerkiksi Citroen C-zerossa akustoon mahtuu 16kWh ja lataus tyhjästä täyteen kestää 7h. 16/7=2,3kW.
Eipä tollanen 16A sulake taida paljoo nopeempaa lataamista kestää. no taitaa se jotain päälle 3000w kestää.
http://www.citroen.fi/kampanja/c-zero/ (http://www.citroen.fi/kampanja/c-zero/)
Vastattua tuli. Itseäni ärsytti lähinnä:
-Helsinki-keskeisyys
-uhkakuva bensanhinnan noususta, mutta sähkön hinnan oletettiin pysyvän muuttumattomana
-miksi se pikalataus olisi kalliimpaa? Eikös suuret huoltoasemant saa sitä sähköä ostettua halvemmalla kuin vähemmän kuluttavat yksityishenkilöt.
Parashan olisi kun standardoitasiin vaihdettavat akkupaketit nestekaasupullojen tapaan. Eli huoltoasemalle jätetään vanhat akut lataukseen ja uudet täydet akut tilalle. Ei tarttisi odottaa oman akun latatutumista. No sit jäis ne pullakahveet ostamatta ;)
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 16, 2011, 11:35:24
*nipsis napsis*
...Taloyhtiömme pihalla on tolpassa kiinni s-auto (joku Biro tjsp). [bTolpasta on poistettu se vakio 2:n tunnin ajastin,][/b] ja suurimmaksi ongelmaksi on muodostunut tämän autopaikan laskutus ja sen perusteet. Kun ...
Kenen luvalla se ajastin poistettiin, siis suostuiko taloyhtiö ajastimen poistoon vai ei, ohittiko paikan vuokraaja ihan itte sen? ??? Meinaa jos suostui niin sittenhän on kai perusteltua että tolppapaikkojen kiinteät maksut lasketaan uudelleen, koska oonhan kaikilla oltava sama mahdollisuus samaan hintaan. Vai meinasivatko vain tän yhden paikan laskutusta muuttaa? Tyyliin ajastimella hinta on X, ilman ajastinta monta kertaa X.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - helmikuu 16, 2011, 12:38:16
Lainaus käyttäjältä: Saxo - helmikuu 16, 2011, 07:29:46
Ja millä ilveellä noi 2h sähkötolpat saa muutettua kotona ja työpaikalla työntämään kokoajan sähköä...
Tulitikulla...
En sitte kertonu tuota...
Repesin ihan totaalisesti :D
Joku on tuolla laskeskellut kustannuksia muutostöille.
Autojen lämmitystolpista latausasemia: http://www.kiinteistoklubi.com/pysaekoeinti/91-autopaikat/1013-autojen-laemmitystolpista-latausasemia (http://www.kiinteistoklubi.com/pysaekoeinti/91-autopaikat/1013-autojen-laemmitystolpista-latausasemia)
LainaaEnsimmäinen massatuotannossa valmistettu sähköautomalli on tulossa myyntiin kesällä. Taloyhtiöille sähköautojen yleistyminen tietää autopaikkojen lämmitystolppien tarkistamista latausvalmiuteen. Nykyiset auton esilämmitykseen suunnitellut tolpat eivät suoraan sovi sähköautojen lataamiseen.
Lämmitystolpissa yleiset 2-3 tunnin ajastimet rajoittavat sähköauton lataamista. Lataukseen tarvitaan virransyöttö, jota ei rajoiteta kellokytkimellä. Auton oma valvontaelektroniikka katkaisee virransyötön, kun akut ovat latautuneet. Jos tolpan virransyötössä käytetään 16 ampeerin sulaketta, riittää pelkkä tolpan uusiminen ilman maakaapelointitöitä.
Joissakin taloyhtiöissä virta jaetaan keskitetysti joko ajastimen tai ulkolämpötilan ohjaamana tai niiden molempien termostaatin rajoittamana. Tällaiset rajoitukset voidaan poistaa tolppiin koskematta, mutta sähkönsyöttö on pidettävä 16 ampeerissa. Jos tolpissa on käytössä vain 10 ampeerin sulakkeet, niiden lisäksi on tarvittaessa uusittava myös sähkönsyöttökaapeli määräysten mukaiseksi (2,5 mm^2 paksuinen).
Lämmitystolppiin kannattaa joka tapauksessa asentaa sähkönkulutusmittarit sähköautoja varten. Sähköauton lataukseen kuluu helposti 10-20-kertainen määrä sähköä verrattuna moottorin esilämmityksen sähköntarpeeseen.
Edulliset kilometrikustannukset
Ensimmäisenä myyntiin tulevan Nissan Leaf sähköauton ilmoitetaan kuluttavan sähköä noin 15 kWh/100 km. Sähkön nykyhinnoilla laskua kertyy noin 0,015 €/km. Yhdellä latauksella luvataan 160 km ajomatka.
Vaatimukset
Vähimmäisvaatimuksena lämmitystolppaa on muokattava tai se on vaihdettava sähköauton lataamiseen soveltuvaksi. Nykyinen lämmitystolppa sellaisenaan ei sovellu sähköautonlataukseen.
Lataukseen vaaditaan:
- mahdollisuus sähkön mittaukseen
- vikavirtasuoja
- 16 A:n johdonsuojakatkaisija
- kellokytkimen poistaminen
Ainakin osalla valmistajista vanha lämmitystolppa voidaan muuttaa lataustolpaksi vaihtamalla vain osa tolpasta, jolloin kustannukset pysyvät alhaisempina.
Ladattavien autojen yleistyessä yhä useampi paikka on muutettava latauskelpoiseksi, jolloin pitää huomioida pysäköintialueen sähkönsyöttökyvyn riittävyys. Tällöin pysäköintialue on päivitettävä toiseen vaiheeseen, jossa mahdollistetaan lataus kaikille pysäköintipaikoille uusimalla pysäköintialueen sähköistys suuremmilla
kaapeleilla ja sulakkeilla.
Kustannusarvio
Vanhan kiinteistön päivitys ensimmäiseen vaiheeseen vaatii vain lämmitystolppien päivityksen lataustolpiksi, mikä maksaa noin 100–150 euroa per tolppa.
Toiseen vaiheeseen päivitys sen sijaan vaatii tolppien vaihdon lisäksi ainakin pysäköintialueen kaivamista, putkittamista, uudelleen kaapelointia sekä asfaltointia, mitkä esimerkkikohteessa maksaisivat noin 12 000 euroa (55 parkkipaikkaa). Pysäköintipaikkakohtaiseksi hinnaksi tällöin tulisi noin 300 euroa.
Varautuminen tuo säästöjä
Mikäli kiinteistössä tehdään muutenkin remonttia, tässä yhteydessä olisi hyvä varautua ladattaviin autoihin vähintään putkittamalla kaapelit tai mitoittaa kaapelit jo nyt riittävän suuriksi. Usein vanhoissa kiinteistöissä myös pääkeskukset tarvitsevat remonttia ja samassa yhteydessä ne olisi hyvä muuttaa riittäviksi myös autojen lataukseen. Tämä säästää ylimääräisiltä kustannuksilta myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - helmikuu 15, 2011, 21:47:28
vastasin.
typerä kysely, ei ollut vapaa sana-kohtaa lainkaan. Nyt kategorisoidun suoraan ekoilua vastustavakjsi lihansyöjäheterojuntiksi ja vastaustani ei huomioida. Valmiit kysymykset ovat aina vähän kankeita, olisi mukava saada perustella vastauksiaan.
Mielestäni ihan ok. kysely, tosin piiperöinin puolelle kallistunut, mutta eihän lihansyöjäheterojuntteja se haittaa tai vois vähempää kiinnostaa. :) Onkohan vastakohta tolle kasvissyöjähomorunoilija? ???
Mutta asiapuolesta sen verran, että oikeestaan kakkosautona kelpais tollanen 150km 6-8h kotilatauksella kulkeva peli JOS hankintahinta olis halpa. Siis ihan näihin nurkkapyörityksiin, ehkä joskus töissäkäyntiin tms. Olis näppärä tuonkaltaiseen käyttöön. esmes. hakea se unohtunut tupakkiaski kiskalta.
Montakohan uutta ydinvoimalaa muuten tarvittaisiin, jos kaikki autot kulkis sähköllä? Ei ihan se hallituksen "risupaketti" siihen riittäis. ;D
Lainaus käyttäjältä: Jallu - helmikuu 17, 2011, 13:56:19
Mielestäni ihan ok. kysely, tosin piiperöinin puolelle kallistunut, mutta eihän lihansyöjäheterojuntteja se haittaa tai vois vähempää kiinnostaa. :) Onkohan vastakohta tolle kasvissyöjähomorunoilija? ???
Mutta asiapuolesta sen verran, että oikeestaan kakkosautona kelpais tollanen 150km 6-8h kotilatauksella kulkeva peli JOS hankintahinta olis halpa. Siis ihan näihin nurkkapyörityksiin, ehkä joskus töissäkäyntiin tms. Olis näppärä tuonkaltaiseen käyttöön. esmes. hakea se unohtunut tupakkiaski kiskalta.
Montakohan uutta ydinvoimalaa muuten tarvittaisiin, jos kaikki autot kulkis sähköllä? Ei ihan se hallituksen "risupaketti" siihen riittäis. ;D
Ei ne ydinvoimalat vielä edes riittäisi, se sähkö pitäisi jotenkin saada vielä siirrettyäkin ja se voisi olla aika massiivinen projekti vetää joka kylään moninkertainen syöttökapasiteetti :-\
Ydinvoimaloita kun ei voi pykätä ihan mihin vaan, ne tarvitsevat aika reilun kokoisen joen tai meren lähelleen, niin ei oikein saa noita kulutuksen äärellekkään.
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 16, 2011, 14:42:31
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 16, 2011, 11:35:24
*nipsis napsis*
...Taloyhtiömme pihalla on tolpassa kiinni s-auto (joku Biro tjsp). [bTolpasta on poistettu se vakio 2:n tunnin ajastin,][/b] ja suurimmaksi ongelmaksi on muodostunut tämän autopaikan laskutus ja sen perusteet. Kun ...
Kenen luvalla se ajastin poistettiin, siis suostuiko taloyhtiö ajastimen poistoon vai ei, ohittiko paikan vuokraaja ihan itte sen? ??? Meinaa jos suostui niin sittenhän on kai perusteltua että tolppapaikkojen kiinteät maksut lasketaan uudelleen, koska oonhan kaikilla oltava sama mahdollisuus samaan hintaan. Vai meinasivatko vain tän yhden paikan laskutusta muuttaa? Tyyliin ajastimella hinta on X, ilman ajastinta monta kertaa X.
Taloyhtiö poisti ajastimen, eli siinä suhteessa kaikki on OK. Se mikä ihmetyttää on se että jotkut ovat ottaneet ongelmakseen sen, että kyseisestä autopaikasta maksetaan se normaali kiinteä hinta (johon siis kuuluu sähkö). Joidenkin mielestä pitäisi olla joku pienempi kiinteä hinta jonka lisäksi suoraan velotettaisiin käytetty sähkö. Ihan lapsellista pelleilyä! Kyseinen auto ei liiku talvella mihinkään, se on seissyt likkumatta lokakuun lopusta lähtien, eli tämän auton käyttämä sähkö menee varmaa ihan yks yhteen muitten kanssa, jotka käyttävät lämpppäriä joka aamu 2 tuntia. Samaa logiikkaa seuraten pitäisi
jokaisen saada samanlainen laskutusperuste, koska kukaan ei käytä täsmälleen samaa määrää sähköä kuin naapuri. Tämä on ihan sama juupas/eipäs-väittely kuin voidaan käydä esim. vesimaksuista:
"Eihän mulla voi olla yhtä isoa vesimaksua kuin naapurilla, sillähän on kylpyammekin. Ja akvario. Ja hanavettäkin se varmasti juo enemmän kuin mä!".
Että silleen. Tervetuloa tutustumaan kerrostaloasumisen parhaimpiin puoliin.
>:D Ja ajakaamme siis kaikki sähköautoilla ja maailma pelastuu! Sähköhän on täysin puhdasta, siitä vaan kun ottaa pistorasiasta, eikä siitä siis tule mitään päästöjä. Eikä viidettä tai kuudetta ydinvoimalaakaan tarvita, sähköähän tulee pistorasiasta just niin paljon kun tarvii, ei oo vielä kertaakaan loppunu! >:D
Mun mielestäni kun auton sopiva hinta on siinä 1000-2000 euroa, niin en nyt oikein tiedä saako siihen hintaan yhtä käyttökelpoistä sähköautoa kuin mitä esim. tuon ZX:n olen saanut?
Rojua pitää mahtua vähintään sama kuin ZX:ään myös, samoin suorituskyky ei saisi juuri olla tuota ZX:ää heikompi eikä toimintamatkakaan, jotenkin vain luulen ettei noista ole koskaan mun elinaikanani noita kriteerejä täyttävää laitosta tulossa?
Kaikkinensa mun ZX:llä ajaminen kustantaa noin 0,23€/km, sähkö kustantaa kaikkinensa 0,13€/kWh, eli 1,95€/100km sähköllä (pelkästään polttoaine, eli tuohon pitää lisätä vakuuts, verot, huollot, kuluvat hilppeet jne) ja 23€/100km dieselillä ajaen, jos tuo 15kWh pitää paikkansa, 0,0195€/km todellinen ja 0,015€/km väitetty yksin sähköauton 'polttoaineesta', mulla polttoainekulu on noin 0,065€/km dieselillä ja kitkoilla, ero ei olekkaan enää niin suuren kuuloinen, kun kätevästi 'unohdetaan' kaikki muut kulut paitsi polttoaine, toki onhan se moninkertainen, mutta huomattavasti pisempään menee kalliin hankinan takaisin hankkimisessa, lisäksi sen pitäisi kulkea yli 1000km.
Jos asuisin lähiössä ja työmatka olisi se 10km, niin miksei 8000 euron sähkökulkine kävisi, mutta ei nykytekniikka ole vaan riittävän hyvää moiseen, kaupunkien asukeille varmaan enemmän kuin hyvä olisi jokin kiinalaistyyppinen sähköauto, ne on tuossa paljon pisemmällä siellä.
Halvin pyyntö jonka olen nähnyt käytetystä sähköautosta (siis hybridi)
oli Toyota Prius 12000 euroa. Mittarissa oli melkein puoli miljoonaa.
Heti en hoksaa sitäkään miten sellainen km-määrä oli saatu ajettua
muutamassa vuodessa mutta jos ei numerot pienene niin ei kiitos :)
Lainaus käyttäjältä: Seppo - helmikuu 17, 2011, 18:31:37
Halvin pyyntö jonka olen nähnyt käytetystä sähköautosta (siis hybridi)
oli Toyota Prius 12000 euroa. Mittarissa oli melkein puoli miljoonaa.
Heti en hoksaa sitäkään miten sellainen km-määrä oli saatu ajettua
muutamassa vuodessa mutta jos ei numerot pienene niin ei kiitos :)
Noita on ollut takseina, joten siinähän sitä kohtalaisesti tulee metrejä kun ukkoa aina puikoissa vaihtuu.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 17, 2011, 19:26:20
Lainaus käyttäjältä: Seppo - helmikuu 17, 2011, 18:31:37
Halvin pyyntö jonka olen nähnyt käytetystä sähköautosta (siis hybridi)
oli Toyota Prius 12000 euroa. Mittarissa oli melkein puoli miljoonaa.
Heti en hoksaa sitäkään miten sellainen km-määrä oli saatu ajettua
muutamassa vuodessa mutta jos ei numerot pienene niin ei kiitos :)
Noita on ollut takseina, joten siinähän sitä kohtalaisesti tulee metrejä kun ukkoa aina puikoissa vaihtuu.
Jostain olen kuullut, että noita hybridejä ei huoli kukaan käytettynä, oli vähän tai paljon ajettu. En yhtään ihmettele.
Hybridiauto keskustelu on ollut helppo kuitata, ei tule meille kun ei ole tila-autoa hybrideissä tarjolla.Toyotalta tulee kuulemma tila-auto hybridi tekniikalla.Koskas PSA:lta saa diesel hybridin tila-automallisena?
Eikös sen 3008 4x4:n pitänyt tulla tänä vuonna (sähkövetoinen taka-akseli)?
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 16, 2011, 11:35:24
Taloyhtiömme pihalla on tolpassa kiinni s-auto (joku Biro tjsp). Tolpasta on poistettu se vakio 2:n tunnin ajastin, ja suurimmaksi ongelmaksi on muodostunut tämän autopaikan laskutus ja sen perusteet. Kun nimittäin tolppapaikoilla on kiinteä kuukausimaksu kesät/talvet, ja nyt väännetään kättä siitä että kattaako se X euroa/kk * 12 kk sen s-auton käyttämän sähkön hinnan. Homma olisi helppoa jos tolppaan saisi kiinni kulutusmittarin, mutta kun ei mahdu. Eikä ole suurta järkeä lähteä yhden tolpan takia tekemään suurehkoja sähkötöitä. Kun se nimittäin vaatisi uudet kaapeloinnit tolpille, omat mittarit joka pistorasialle (joita on 4/tolppa), uudet ohjelmoitavat ajastimet jne. Että silleen. Ja vielä hauskemmaksi asian tekee se, ettei kyseinen s-auto liiku ollenkaan talven aikana...
Hassu yhteensattuma. Omaa parkkipaikkaani vastapäätä on samanlainen mopoauto. Sekin ladataan tolpasta. Nyt talvella ei tunnu liikkuvan, koska on lunta ympärillä.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 18, 2011, 21:20:27
Hassu yhteensattuma. Omaa parkkipaikkaani vastapäätä on samanlainen mopoauto. Sekin ladataan tolpasta. Nyt talvella ei tunnu liikkuvan, koska on lunta ympärillä.
Kun katsoin kyseisen liikuttimen renkaita, niin en kyllä minäkään lähtisi sillä talvella ajamaan...
Ei silti, sulana ajanjaksona voisin itse hyvinkin kuvitella lähteväni töihin tollaisella, varsinkin silloin kun sataa eikä millään viitsisi pyöräillä.
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 19, 2011, 08:58:17
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 18, 2011, 21:20:27
Hassu yhteensattuma. Omaa parkkipaikkaani vastapäätä on samanlainen mopoauto. Sekin ladataan tolpasta. Nyt talvella ei tunnu liikkuvan, koska on lunta ympärillä.
Kun katsoin kyseisen liikuttimen renkaita, niin en kyllä minäkään lähtisi sillä talvella ajamaan...
Ei silti, sulana ajanjaksona voisin itse hyvinkin kuvitella lähteväni töihin tollaisella, varsinkin silloin kun sataa eikä millään viitsisi pyöräillä.
Hmm... leveät suvikumit tässäkin...ettei vain olis sama vekotin.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 19, 2011, 10:16:53
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 19, 2011, 08:58:17
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 18, 2011, 21:20:27
Hassu yhteensattuma. Omaa parkkipaikkaani vastapäätä on samanlainen mopoauto. Sekin ladataan tolpasta. Nyt talvella ei tunnu liikkuvan, koska on lunta ympärillä.
Kun katsoin kyseisen liikuttimen renkaita, niin en kyllä minäkään lähtisi sillä talvella ajamaan...
Ei silti, sulana ajanjaksona voisin itse hyvinkin kuvitella lähteväni töihin tollaisella, varsinkin silloin kun sataa eikä millään viitsisi pyöräillä.
Hmm... leveät suvikumit tässäkin...ettei vain olis sama vekotin.
Punamusta ?
Lainaus käyttäjältä: Pasis - helmikuu 19, 2011, 11:54:03
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 19, 2011, 10:16:53
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 19, 2011, 08:58:17
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 18, 2011, 21:20:27
Hassu yhteensattuma. Omaa parkkipaikkaani vastapäätä on samanlainen mopoauto. Sekin ladataan tolpasta. Nyt talvella ei tunnu liikkuvan, koska on lunta ympärillä.
Kun katsoin kyseisen liikuttimen renkaita, niin en kyllä minäkään lähtisi sillä talvella ajamaan...
Ei silti, sulana ajanjaksona voisin itse hyvinkin kuvitella lähteväni töihin tollaisella, varsinkin silloin kun sataa eikä millään viitsisi pyöräillä.
Hmm... leveät suvikumit tässäkin...ettei vain olis sama vekotin.
Punamusta ?
Joo, tais olla. Hiukka lumella kuorrutettu
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 19, 2011, 10:16:53
Hmm... leveät suvikumit tässäkin...ettei vain olis sama vekotin.
Jos kyseessä on Turku, ja Biron vastapäätä on parkissa punainen Xsara2-farkku jossa suksiboksi katolla, niin yes. Siinä tapauksessa moikataan jos nähdään.
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 20, 2011, 09:10:24
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 19, 2011, 10:16:53
Hmm... leveät suvikumit tässäkin...ettei vain olis sama vekotin.
Jos kyseessä on Turku, ja Biron vastapäätä on parkissa punainen Xsara2-farkku jossa suksiboksi katolla, niin yes. Siinä tapauksessa moikataan jos nähdään.
Paikka kylläkin Turku, mutta Biron vastapäätä mulla on C4 silloin tällöin. Tarkemmin sanottuna Nättärissä.. :)
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 20, 2011, 13:49:56
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 20, 2011, 09:10:24
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 19, 2011, 10:16:53
Hmm... leveät suvikumit tässäkin...ettei vain olis sama vekotin.
Jos kyseessä on Turku, ja Biron vastapäätä on parkissa punainen Xsara2-farkku jossa suksiboksi katolla, niin yes. Siinä tapauksessa moikataan jos nähdään.
Paikka kylläkin Turku, mutta Biron vastapäätä mulla on C4 silloin tällöin. Tarkemmin sanottuna Nättärissä.. :)
Se just on se punamusta.
Vastausaika on nyt päättynyt.
Kiitos kaikille vastaajille. Arvonnan voittajille ilmoitetaan henkilökohtaisesti.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 20, 2011, 13:49:56
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 20, 2011, 09:10:24
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 19, 2011, 10:16:53
Hmm... leveät suvikumit tässäkin...ettei vain olis sama vekotin.
Jos kyseessä on Turku, ja Biron vastapäätä on parkissa punainen Xsara2-farkku jossa suksiboksi katolla, niin yes. Siinä tapauksessa moikataan jos nähdään.
Paikka kylläkin Turku, mutta Biron vastapäätä mulla on C4 silloin tällöin. Tarkemmin sanottuna Nättärissä.. :)
No voihan nenä. Kaupunginosakin on sama. Ettei nyt vaan olis sama pirssi kuiteskin kyseessä, vaikka cee-nelkkua en ole siinä lähistöllä bongannutkaan... Kaksikerroksisen parkkikatoksen alakerta, ei kuitenkaan katon alla. Saman parkkitasanteen alakerrassa punainen C2:n "katottomalla" paikalla ja kullanvärinen Xsara VTS katon alla (hieno 1-koppanen alkuperäisillä aluvanteilla)?
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 26, 2011, 20:21:11
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 20, 2011, 13:49:56
Lainaus käyttäjältä: maximi - helmikuu 20, 2011, 09:10:24
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 19, 2011, 10:16:53
Hmm... leveät suvikumit tässäkin...ettei vain olis sama vekotin.
Jos kyseessä on Turku, ja Biron vastapäätä on parkissa punainen Xsara2-farkku jossa suksiboksi katolla, niin yes. Siinä tapauksessa moikataan jos nähdään.
Paikka kylläkin Turku, mutta Biron vastapäätä mulla on C4 silloin tällöin. Tarkemmin sanottuna Nättärissä.. :)
No voihan nenä. Kaupunginosakin on sama. Ettei nyt vaan olis sama pirssi kuiteskin kyseessä, vaikka cee-nelkkua en ole siinä lähistöllä bongannutkaan... Kaksikerroksisen parkkikatoksen alakerta, ei kuitenkaan katon alla. Saman parkkitasanteen alakerrassa punainen C2:n "katottomalla" paikalla ja kullanvärinen Xsara VTS katon alla (hieno 1-koppanen alkuperäisillä aluvanteilla)?
Maailma on pieni...mutta ei siinä vastakkaisessa parkissa mitään Xsaraa pitäisi olla. Mahtaakohan sen sähkömopon latauskin olla saman tolpan vastakkaisella puolella, kuin omani. Kreetankadulla siis.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 26, 2011, 22:47:25
Maailma on pieni...mutta ei siinä vastakkaisessa parkissa mitään Xsaraa pitäisi olla. Mahtaakohan sen sähkömopon latauskin olla saman tolpan vastakkaisella puolella, kuin omani. Kreetankadulla siis.
Sama osoite :). En ole kylläkään bongannut Biron tolpassa cee-nelkkua (kävelen sen ohi joka kerta kun autolle menen...) PIdetään silmät auki ja moikataan jos nähdään. (saarani on siis seuraavassa rivissä Birosta katsottuna, ei siis katon alla).