Olen aivan uusi tällä foorumilla. Olisin kiitollinen, jos saisin hyviä neuvoja tilanteeseen. Minulla on ollut toistakymmentä citikkaa käyttöautoina. Olen kaikki ostanut käytettyinä. Olen tyytyväinen valitsemaani merkkiin, enkä aio luopua merkistä tämänkään vastoinkäymisen vuoksi.
Kerron tässä siitä, mitä tapahtui ja mitä olemme tehneet. Autoni on C 5 2 L HDi rek. 8/2002.
Ajelin 40-50 km/h, kun laturin remmi lähti pois päältä. Remmi ei katkennut, mutta n, 30 cm remmin suikaleita meni jakopään remmin väliin ja kiertyi kampiakselin pyörän ympärille. Auto lakkasi heti käymästä, eikä useista yrityksistä huolimatta lähtenyt käyntiin.
Olemme vaihtaneet uuden jakopään remmin ja laturin remmin uudella kiristinpyörällä.
Ajoitus on kohdallaan ja tuntuu, että paineita syleintereissä on. Auto ei lähde käyntiin? Missä voisi olla syy? Mitään terävää ääntä en kuullut, kun vahinko tapahtui. Miten pitäisi edetä?
???
Ei käynnisty? Eiköhän syy ole jakoremmin väliin menneissä apuhihnasuikaleissa. Tarkista jakopää, missä kunnossa on hammashihna ja onko jako mennyt sekaisin= kansiremonttia, venttiilit vinksinvonksin. Miksi apuhihna putosi, siihen on jokin hyvä syy. Ehkä myös kampiakselin siiva vetelee viimeisiään. Sen huomaa mm. apuhihnakiristimen värinästä.
Lainaus käyttäjältä: ealab - helmikuu 13, 2011, 09:10:01
Ei käynnisty? Eiköhän syy ole jakoremmin väliin menneissä apuhihnasuikaleissa. Tarkista jakopää, missä kunnossa on hammashihna ja onko jako mennyt sekaisin= kansiremonttia, venttiilit vinksinvonksin. Miksi apuhihna putosi, siihen on jokin hyvä syy. Ehkä myös kampiakselin siiva vetelee viimeisiään. Sen huomaa mm. apuhihnakiristimen värinästä.
Jakopää on tarkistettu ja uusi remmi laitettu, sekä ajoitus on kohdallaan. Apuhihna lähti pois ilmeisesti siksi, että kiristinpyörä oli liian huono. Merkkiliike oli vaihtanut juuri ennen ostoani korkeapainepumpun ja jakohihnan ja ehdin ajaa n. 60000 km kun vahinko tapahtui. Merkkiliike ei ollut tehnyt mitään apuhihnan kiristinpyörälle?
Nokka-akselin siivapyörä, jota jakohiha pyörittää vaihdettiin uuteen, koska sen kiila tuhoutui ja pyörää pitävä erikoisvalmisteinen pultti katkesi ja tilalle asennettiin uusi vastaava pultti.
Eikös se siivu joka on mennyt sinne jakopäähän sotkemaan yleensä aiheuta sen että kannesta menee venttiileitä, kun jako menee sekaisin.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - helmikuu 13, 2011, 10:38:36
Eikös se siivu joka on mennyt sinne jakopäähän sotkemaan yleensä aiheuta sen että kannesta menee venttiileitä, kun jako menee sekaisin.
Ja HDi:ssä tais riittää että menee hampaalla pieleen.
Eipä taida venttiilejä mennä ,vaan keinuvivut hajoaa,koska ventiili osoittaa kohtisuoraa mäntää kohti.keinut on tehty 'heikoimmaks lenkiks' Venttiilikoppa auki ja kurkistus .Jos hammaskin pielessä niin ei käynnisty.