Ahdot maksimissaan 0,45bar, kun ahtopaineensäädin käytössä. Puskee luonnollisesti mustaa, kun mennään ilma-alimäärällä.
Jos ohittaa ahtopaineensäätimen kytkemällä jatkuvan alipaineen hukkaportin kellolle, niin puskee kyllä hyvin ahtoa ja menee vikatilaan 1,5 barin kohalla.
Olen vaihtanut noita mankkuventtiileitä ristiin, koittanut egr:n ja kaasuläpän venaa, mutta tilanne aina sama. Elm ilmoittaa, että vikana P0243 turbo wastegate capsule A tai jtn sen suuntaista. Voihan se tietty olla mahollista, että kaikki venttiilit rikki. mutta epäilen vahvasti. Haen kuitenki varoiksi uuden säätimen huomenna.
Nyt tuntuis siltä, että sinne ahtopaineensäätimen liittimeen ei tule sähköä ollenkaan. Mitäs sinne pitäis tulla ja onko xantiassa vastaavaa sulaketta kuin tässä http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=50117.0 . Vika on meinaan tismalleen samanlainen ja ennen kuin alan johtoja seurailemaan, niin tuo sulaketieto olisi kiva saada tarkastettua. Kys sulake ei voi puuttua, koska on ennen toiminut moitteettomasti, mutta palanut se tietenkin voi olla.
Kävin noita sulakeboksien sulakkeita läpi, muttei siellä palaneita kyllä näkynyt, kontaktihäiriö jaloissa voisi olla mahdollinen.
Johdotuskuvasta katsoen plussan reitti tuolle ahtopainesolenoidille on akku -> sulake F2 -> tuplarele -> sulake F11 -> solenoidin ykkösnasta. Samaa plussasyöttöä käyttää myös ilmamäärämittari, EGR ja kytkinpolkimen asentoanturi. Ahtopainesolenoidin kakkosnastasta menee suora piuha eculle.
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 06, 2011, 16:36:42
Johdotuskuvasta katsoen plussan reitti tuolle ahtopainesolenoidille on akku -> sulake F2 -> tuplarele -> sulake F11 -> solenoidin ykkösnasta. Samaa plussasyöttöä käyttää myös ilmamäärämittari, EGR ja kytkinpolkimen asentoanturi. Ahtopainesolenoidin kakkosnastasta menee suora piuha eculle.
Selvisi sitten tämäkin, tuo piuha eculle oli katki, ihan boxin liittimen jälkeen sieltä teipatun kuoren sisältä..
Nyt taas pelittää vallan mainiosti.