Morjens! Citroen on sellainen automerkki mihin ei ole oikein koskaan päässyt tutustumaan. Nyt olisi vaihdossa tarjolla farkku xantia 2.0 16v -96. Millaisia autoja ovat? Plussia ja miinuksia kaivataan....? Mitä kannattaa tarkastella erityisemmin ennen ostoa? Mittarissa olisi 250tkm ja ainakin kuvissa näyttäisi siistiltä.
Meillä on kyseinen automalli 230tkm(tosin automaatti ja -99) ollut reilu pari vuotta käytössä. Ihan kivoja on ajaa(jos jousipallot ei ole aivan tönkissä), parempi arvostus olisi minulla jos autossa olisi ollut hieman vähemmän kaikkea pientä/SEKÄ ISOMPAA säätöä,mm. ovihaitarijohdot poikki, valojen "piirilevyjen" hapettumiset,bensaletkujen klemmarit,molemmat vetoakselien stefat,molemmat takarenkaiden laakerit,pienet hydraulivuodot(hydepumppu), lhm-järjestelmän puhdistusoperaatio, ongelmia ohjaustehostimen toiminnassa kovemmilla pakkasilla>lhM,M=mineral-neste on vielä xantiassa mineraalipohjaista eikä oikein sovellu täten pohjolan kylmään, AL4-automaattilootan magn.venttiilit uusiksi>kallis remontti .
-Ollaan ajettu kuiteski jo n.50tkm, eli kovassa käytössä on ollut ja kilometrejä tulee koska on mukava ajaa.
-Totuus on se että tuonikäisessä ja ajetussa autossa samoin myös meidän xanttu et vain voi huomata kaikkia piileviä ongelmia jotka voivat ilmaantua äkkiarvaamatta tai katsastuksessa kulumisen/korroosion ynm. vuoksi.
-Perinteiset tyypit ajele, kaasuttelua>ei saa savuttaa(milloinpa se xanttu nyt savuttaisikaan)mahdollisia renkaanlaakerien vollotuksia et luultavasti kuule nastarenkaiden melulta. Pakoputki tuppaa ruostumaan meillä ainakin liitoksista korroosio iski. Konehuone: ettei ole kovin lhm-nesteessä>viittaa yleensä hydraulipumpun ynm. vuotoon samoten testaa auton korkeudensäädön toimivuus, jos nousee ja laskee kohtuu nopeasti ilman minuuttien viivettä pitäisi hydejärjestelmän olla kutakuinkin ok, yritä tiedustella onko lhm-säiliön sihtejä putsattu sekä lhm-nesteitä uusittu säännöllisin väliajoin, jos tästä ei ole varmuutta on edessä luultavasti puhdistusnesteillä ajo ynm. jotta saat järjestelmän puhtaaksi.
-tässä jotain pientä...
-Tosiaan takaturvavyöt eivät kelaudu ja menevät helposti lysmylle jumittuen täten
++++Onhan xantussa noita hyviäpuoliakin tietty, ois se muuten vaihtunut jo eri autoon,
+ajettavuus
+2.0i 16v n.130hp riittävän pirteä farkku automaattiin
+kulutus kohtuullista
+kone itsessään, käynti ynm. on nättiä, ei syö öljyä
+käytettävyys,tilat säilytyslokerot ynm. kivat
+lämmin
Täytyypä udella tuosta lhm puolesta. Mitäs tuo mallinimi Break tarkoittaa? Farkku, varustelutasoa vai mitä?
farmari
-96 TD Break ja -00 HDI Break kokemukset (yht. n. 200 tkm):
+ Kyyti mukavaa
+ Tilaa, varsinkin farku(i)ssa :)
+ Dieselillä kerkiää
+ Lämpimiä
+ Menee pitkät matkat ilman taukoja (+500km, myös nappuloiden kanssa)
+ Kulutukset n. 6 l ja 5,5 l (matka-ajoa)
- Takaturvavyöt ei kelaudu
- Näitäkin joutuu huollattamaan - öljyn vaihdot yms :)
Kahta en vaihda... ;D