Tuossa kirosin aikani kun xsara picasso 1.8 vm.2003 sähkötoimisen takaaluukun aukaisu takkusi. Varsinkin kovilla pakkasilla tuota sai sormenpäillä nyhtää, jotta sähkökytkin sai aukaistuksi lukon. Vei auton Veholle TRE/Lielahteen 220tkm huoltoon ja kerroin viasta. No siellä huolsivat auton ja takaluukku sattui silloin toimimaan ok, mutta taas kylmässä pihalla ei.
No otin ja purin pahvit takullusta pois, eli muoviklipsut ruuvvarinpäällä varovasti irti. Takaluukun kahva oli neljällä mutterilla kiinni. Sitten se takaluukun aukaisijan vihreä liitin irti ja varovasti vedin kahvan kokonaisuudessaan irti. Rekisterikilven valot jäivät mukavasti siihen paikoillensa, niitä ei tarvinnut erikseen irroittaa. Rekisterikilven polttimot helppo vaintaa kun kuvun niitten päältä saa talttapää ruuvarilla kammettua nätisti auki ja vetää polttimon vaan ulos ja uuden painaa tilalle.
Sitten sisälle ja keittiöpöydän ääreen koko takaluukun kahvan kanssa. Purin osiin tuon aukaisumekanismin, joka oli muuten helppo purkaa. Kuivasin ja tarjosin sähköspreitä. Ja vikakin löytyi. Oli mikrokytkimen kuparinväriset pinnat hapettuneet. Eipä muuta kuin nuo pinnat vitsenkärjellä puhtaaksi ja koko systeemi taas kokoon. Voitelin vielä silikoonispreillä liikkuvat muoviosat ja voila... luukun sähkölukko toimii taas. Mikrokytkintä ei tarvinnut lähteä uusimaan.
Ei siis paha homma tuon uupuneen mikrokytkimen putsaus. Olisi muuten Vehossa veloittaneet yli 100e moisesta kytkimineen...
Itselläni on useamman kerran Peugeot 307:n kanssa tullut sama vastaan. Homma sujui rutiinilla, mutta aíkaa myöten takaluukun paneelien kiinnikkeet alkoivat ravistua. Pari kertaa muuten maksoin korjaamolle sähkölukon uusimisesta suurin piirtein mainitsemasi summan.
Eikös mikrokytkimen viallisuuden paikallistaminen onnistu kun oikosulkee kahvalle tulevat kaksi johtoa - sen pitäisi avata takaluukku? Itselläni luukku lakkasi kertaheitolla pysyvästi avautumasta, mutta johtojen oikosulkeminen ei myöskään avaa luukkua.