C5 2.0 2001
Meinasin ensiksi kirjoittaa rengaskeskusteluun... mutta aattelin ihan omanakin aiheena voisi olla uusille kissankesyttäjille.
Ostin syksyllä kakkosautoksi ensimmäisen C5:sen taloon. Minulla ei ollut mitään kokemusta citikoiden käytöstavoista, kun olin paahtanut sillä leijonanokkaisella ranskiksellä.
Kun talvi koitti iskin mukana tulleet Nokialaiset kitkat alle, joissa pintaa oli 7-8mm ja eikun baanalle. Ajelu oli melko karseaa, koska vaunu tuntui lähtevän lapasesta jokaisesta routahalkeamasta ja urasta mitä teiltä löytyi. Lisäksi jäisiin risteyksiin tuleminen toi aina jännityksen hikikarpalot päähän vaikka kuinka sukkasillaan yritti lähestyä.
Kyselin tutuilta kissankesyttäjiltä onko tää todella talvi ajossa näin pahatapainen tai enemmänkin säälittävä. Paras mielikuva kuvaamaan ajelua oli legendaarisen Disney-elokuvan Bambi liukkailla jäillä.
Sitten tällä viikolla yhtäkkiä muistin että paikallisten huoltoasemien 17 vuotiaat nuoret naistyöntekijät eivät ennenkään ole olleet mitään mestareita kalibroimaan ilmanpainemittareita vaikka herttaisen hymyn heiltä muuten saa asioidessaan. Olin törmännyt näihin (mittarinäyttäämitäsattuu)ongelmiin ennenkin...
Kävin piruuttani ihan oikean (auto)huoltoaseman mittarilla katsomassa paineet ja vóilaa kissahan oppi käyttäytymään. Parannus oli aivan uskomaton!!
Mielestäni parhaat ranskikset saa vieläkin jostain muulta kuin grilliltä vaikka kateelliset muuta väittää. Ja huoltiksilta voi autoihin ostaa bensaa ja lasinpesunestettä, mutta maito, pullakahvi ja keskiolut pitää huoltisyrittäjän hengissä...
Ja niihin suosituspaineisiin 0,2-0,3 baaria lisää kun käytetään talvienkaita.
Huoltamojen ilmapumput kertovat tosiaan ihan mitä sattuu lukemia. Viime kesänä suoritin vähän vertailevaa tutkimusta, kun vuotava rengas tuotti tiheää ilmapumpulla vierailua. Vierekkäisten huoltoasemien pumput saattoivat antaa yli barin heittoja ilmanpainelukemissa. Sanoisin jopa, että hengenvaarallista vastuuttomuutta huoltamoyrittäjältä!
Ostin sitten Clas Olssonilta taskuun mahtuvan rengaspainemittarin. En tiedä antaako absoluuttisen oikean lukeman, mutta ainakaan lukema ei heittele.
Mitäs luuletta. Uuden C4:n tavaratilan alta löytyi kompura, jolla myyjän mukaan saa renkaaseen joko ilmaa tai paikka-ainetta. Miten soveltuu ilmanpaineiden ylläpitoon ja tarkkailuun?
Kävin koittamassa tuota 0,3 ylimäärästä ja tosiaan pito parani ihan selvästi. Lisäksi huojuminen urissa väheni miltei pois. Nyt vasta tajuaa miten karmea oli ajella väärillä paineilla. Onhan noi kitkat peilijäällä vaan kitkat, mutta peililläkin uskaltaa nyt jo ajella. Suosittelen kaikille ilmapumpulla käyntiä tämän kokemuksen perusteella.
Tulikin mieleen, että nastoissa on ne paineet mitä pajalla laittoivat, pitäisi katsoa mitä ne on näissä pakkaskeleissä, kun tahtoo paineet laskea kylmällä kelillä, lisäksi sopivasti ylipaineinen tosiaan tuntuu tekevän paljon auton kulkuun, vaikka paljon vakaampaa kyytiä nuo isommat nastat antaa kuin ne pienet kitkat, johtuu ihan rengaskoosta, nuo nykyiset meinaa takana vähän ottaa sisälokareihin kiinni täydellä kuormalla isommissa heitoissa, kun ovat niin kookkaat, kesärenkaat tuossa koossa ei varmaankaan tekisi ongelmaa.
Ihmeen rempuloita nykyaikaiset renkaat.