Tervehdys Citikkaväki!
Olen tuossa kenties ostamassa Xsara Hdi:tä, ja erään varsin siistin yksilön olenkin löytänyt. Ainoa vika, jonka autosta löysin, on todella raskas vaihdekeppi, ei vaikuta ominaisuudelta. Onkos teillä esiintynyt tällaista, pitäisikö olla kevyt, mikä mahtaa olla syynä? Vaihteet kyllä löytyvät ja menevät päälle ja pysyvät päällä hyvin, vaihteensiirto vain tahmaa ja on raskas.
Aiemmin ajelin pikku BeeÄksällä vuosia, ja siinä oli kyllä todella kevyt vaihteenarvonta. Ja se oli kyllä sympaattinen auto muutenkin. Onhan tuo Xsara varsin massa-auto, mutta parempi kuin Kolf tai Korolla kuitenkin :).
Tuleekos teille mieleen, mitä Xsara Hdi:stä pitäisi erityisesti tarkastaa ja katsella ostettaessa? Autolla on ajettu jo yli 200 tkm.
Katsotaan, tuleeko minusta taas patonkikuski.. =)
Omassa Xsarassa ainakin on suhteellisen jäykkä tuo vaihdekeppi. Huomattavasti jäykempi kuin esim. Saxossa tai C3:ssa.
Lainaus käyttäjältä: Patonki - lokakuu 31, 2006, 21:24:33
Tervehdys Citikkaväki!
Olen tuossa kenties ostamassa Xsara Hdi:tä, ja erään varsin siistin yksilön olenkin löytänyt. Ainoa vika, jonka autosta löysin, on todella raskas vaihdekeppi, ei vaikuta ominaisuudelta. Onkos teillä esiintynyt tällaista, pitäisikö olla kevyt, mikä mahtaa olla syynä? Vaihteet kyllä löytyvät ja menevät päälle ja pysyvät päällä hyvin, vaihteensiirto vain tahmaa ja on raskas.
Tuleekos teille mieleen, mitä Xsara Hdi:stä pitäisi erityisesti tarkastaa ja katsella ostettaessa? Autolla on ajettu jo yli 200 tkm.
tuohon vaihteiden jäykkyyteen en pysty sanomaan mitään(itellä tomaatti) :) kenties vaihteistoöljyjen vaihto keveyttäisi?
hdi:ssa kannattee katsoa että hihnapyörä on kunnossa;
jostain olen kuullut että pakoputken kiinnitykset on huonot -> pakoputki katkeaa takapöntön edestä;
no varsinki pakkasella sisusta natisee jonku verran, mutta siitäkin pääsee kun pistää silikoonispraytä väliin;
jarrupalat kuluu aika 'tiuhaan'(ennen ostoa kannattee vaihdattaa myyjän piikkiin, jos kuluneet)
I-koppasen vaihteensiirtovivusto piti voidella n. vuoden välein...muuten rupes kanittelemaan. Varsinkin koneen takana oleva nivel jumitti. Oisko uudemmassakin samaa vikaa?
Lainaus käyttäjältä: Lexa - marraskuu 01, 2006, 19:01:49
I-koppasen vaihteensiirtovivusto piti voidella n. vuoden välein...muuten rupes kanittelemaan. Varsinkin koneen takana oleva nivel jumitti. Oisko uudemmassakin samaa vikaa?
Sama vika on uudemmissakin. Välillä on autoja joissa ihmettelen eikö omistajat huomaa mitään. Molemmista päistä kun irrottaa ja voitelee nivelkohdat niin johan pelittää.
Heh...mää oon herkkä tämmösille "violle" :) Pitää toimia kuin uudessa...tai mieluummin vähän keveämmin ;D
Piisaa kun alapuolelta suhuttelee, eli ei tarvi irrotella. Suolamömmö kai tuon tekee.
Ps. Vaimokkeen Xantussa ollut jo muutaman vuoden kankea keppi, mutta pitäs ilmeisesti irrottaa suojapelti edestä auton keskeltä...eipä oo vielä päässy sillai alle...joka kerta kun hyppää rattiin, niin muistaa :x
Mutta vaihdoinpa siihen eteen comfortit (Sitroselta)...ja nyt on oma auto saanu levätä muutaman päivän :o. Onpahan Xantussakin kyyti kohallaan :P = voi suositella comfortteja.
Kiitoksia neuvoista kaikille, Xsara tulee ensi viikolla pihaan.
Pitää koittaa voidella vivustoja, jos vaikka kevenisi vaihteensiirto. Muutoin on oikein mukava ja siisti kiesi!
Kuuma pakoputki kuivattaa vivuston nivelten rasvat ajan myötä, korjauskeinoksi riittää voitelu vaikka sopivalla sprayrasvalla.
Jos jättää rasvaamatta, kuluvat nivelet ennenaikaisesti ja siirtotangot joudutaan vaihtamaan.
Ja jos rasvaa huolella, tulee vaihteensiirrosta kevyempi kuin uutena.
Itselläni asiaan auttoi öljyn vaihto.
Mutta muuten olen aikasen pettynyt tuohon laatikkoon. Esimerkiksi edellisessä autossani joka oli muistaakseni 92 golf, vaihteiden välit olivat paljon lyhyempiä, ja vaihtaminen jotenkin paljon täsmällisempää. Xsaarassa vaihtaminen on jotenkin epämääräistä, ja liikkeet pitkiä. Tuo on kyllä oikeastaan ainoa asia mitä olen jäänyt kaipaamaan kolperosta.
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - marraskuu 03, 2006, 09:51:30
Itselläni asiaan auttoi öljyn vaihto.
Mutta muuten olen aikasen pettynyt tuohon laatikkoon. Esimerkiksi edellisessä autossani joka oli muistaakseni 92 golf, vaihteiden välit olivat paljon lyhyempiä, ja vaihtaminen jotenkin paljon täsmällisempää. Xsaarassa vaihtaminen on jotenkin epämääräistä, ja liikkeet pitkiä. Tuo on kyllä oikeastaan ainoa asia mitä olen jäänyt kaipaamaan kolperosta.
Sama juttu että kaipaan vähän golfin täsmällistä laatikko, muutenhan tuo ranskalaine tuntuisi olevan paljon pätevämpi peli.
Mitäs öljyä tuonne laatikkoon kannattaa laittaa että vaihdosta on jotain hyötyä. Tosin tarvii nyt ensin rasvata nuo vivuston nivelet.