Auto on C5 2.2HDi ja ajettu n. 204000km. Remppaa on riittänyt, ehkä suurimmaksi osin edellisen omoistajan tietämättömyyden vuoksi. Nyt meni laturi ja samalla kunnostettiin Webasto. Se ei vain lähde käyntiin jostain syystä... Poltin uusittiin muuten kaikki oli OK. Aikaisemmin en huomannut kovemmalla pakkasella webaston toimintaa ollenkaan, vain yli -10°C pakkasissa se lähti käyntiin. Kun ilma kylmeni tästä, webastokin hiljeni. Oli tullut jonkinlainen oikonen? Kun lämpötila laski 8 °C ja alle, se toimi -10 °C:een ihan mainiosti. Tässä mallissa (vm.-01) ei ole kelloa, vaan se toimii lämpötilan mukaan. Osaisikohan joku neuvoa kuinka saisin sen virkoamaan ikiunesta? Entä konehuoneen MAXI-sulakkeet? Mistä löytyy tietoa, mikä sulake on millekin laitteelle? Hydepumpun sulakkeen tiedän (paloi aikoinaan sen verran useasti ennen pumpun uusimista)
Kiitos tiedoista jo etukäteen!
Lainaus käyttäjältä: C52.2 - tammikuu 06, 2011, 16:45:28
Entä konehuoneen MAXI-sulakkeet? Mistä löytyy tietoa, mikä sulake on millekin laitteelle?
Täältä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10809.msg80319.html#msg80319
mikähän noista sulakkeen numeroitsta ohjaa webastoa?
Toimivatko kaikki anturit oikein?
Sille on omansa, mutta ei näissä Maxi-sulakkeissa. Tässä mallissa kun tuo härveli pörähtää käyntiin vain lämpötilan mukaan, se on hieman vaikea itse testata. 400€ saisi varmaan taas ihmeitä aikaan....
webasto voi olla lukkiutunut liian monesta käynnistys yrityksestä.. oletko mitannut tuleeko webaston 2 nap.pistokkeeseen virtaa? jos tulee max sulake ehjä.
Lainaus käyttäjältä: C52.2 - tammikuu 07, 2011, 17:39:39
Sille on omansa, mutta ei näissä Maxi-sulakkeissa. Tässä mallissa kun tuo härveli pörähtää käyntiin vain lämpötilan mukaan, se on hieman vaikea itse testata. 400€ saisi varmaan taas ihmeitä aikaan....
Siltikin jokin anturi sen käynnistää ja anturiahan voi aina jotenkin harhauttaa mutta saattaahan laite olla lukittunakin kaikista käynnistys yrityksistä johtuen.
Tuota olen pelännytkin, että se olisi lukkitunut liian monista käynnistysyrityksistä. En vain jaksa uskoa että se tässä kohden pitäisi paikkansa, koska minulla ei ole kelloa. Olen saanut kokea vastaavaa Volvon kohdalla, jossa on ollut kello vebastolle. Ajastin ei ole käynnistänyt lämmitintä, yrittää kolmasti jonka jälkeen lukkiutuu. Merkkikorjaamo avasi lukituksen, mutta auto piti viedä korjaamolle hinurilla! PSA-autoissa on neuvottu kiertämään tämä ongelma käsikäytöllä(siis jos on kello) Eli suomeksi: On käytävä aamulla käsin käynnistämässä lämmitin, jonka voisi ohjata kellolla käynnistymään...???
Pelkään, että tuon lämmittimen "äly" pitää myös uusia....siksi tuo 400€
Ei kai tuon ikäinen webasto tiedä eroa pistääkö sen päälle auton oma järjestelmä vaiko kello. Ja onko tuon ikäinen auton järjestelmässä, eli onko ihan oma järjestelmänsä?
hei uudessa polttimessa ei ole vielä tarpeeksi dieseliä että leimahtaa käyntiin kun uusit polttimen laita polttmeen vaikka lääkeruiskulla 2-6tippaa valmiiksi ensilämmitystä varten muuten vaatii n10 käynnistys yritystä ennen kuin lähtee tulille vaikka on kello ohjaus
Systeemit on tehtaan jäljiltä, ei mikään jälkisennusvebasto.Sehän on vakiovaruste näissä PSA:n nykydieseleissä. Läjjeejälle: Tuossa on ajatusta! En ole kuullut pumpun käynnistyvän, mitä se normaalisti tekee, eli syöttää ainetta polttimelle esim. kun auton on juuri tankannut. Kun hain auton korjaamolta, se oli lämmin, elikkä se ei ehkä siksi käynnistänyt vebastoa, eikä siellä ole ainetta :) Asentaja oli tehnyt pitkän päivän, ja ihmisiähän me kaikki olemme. Toivottavasti saan huomenna vastauksen pulmaani, ennenkuin pakkaset taas kiristyy.
Oletko kokeillut irroittaa akkukaapelia noin 45min, ja sitten sillä 3min "säännöllä" kiinni?
Mulla ei auttanut vaikka irroitti webaston johdot, vasta akkukengän irroitus nollasi viat, en tiedä miksi...
En ole uskaltanut enää kokeilla moista...viimeksi kun sen tein, ja vein auton huoltoon (piti vaihtaa tupyörän laakeri ja kaasupolimen potentiometri) asentaja(nainen) piti aika ripityksen turhista vikakoodeista jotka tuo toimenpide aiheutti. Ja taisi nuo olla korjaamolla irti, eihän sinne muuten mahdo koko vebastoa korjaamaankaan. Toivottavasti tänään saan kuulla kuinka minun tulee toimia asian korjaantumiseksi. Lupasivat korjaamolta soittaa, välimatka kun on 200km....
Meidän koslaan webaston poltin uusittiin 2006. Se ei riittänyt, vaan myös ohjausyksikkö uusittin. Sen jälkeen toiminut moitteetta. Koska on paljon nurkka-ajoa, olen pitänyt webaston päällä kellolaitteen avulla lyhyiden pysähdysten aikana. Jostain muistan lukeneeni (varmaan foorumin sivuilta), että tiuhat sammutukset ja käynnistykset eivät tee webastolle hyvää. Samoin muistan lukeneeni, että on hiukan ongelmallista, ettei webaston käyttämässä ilmassa ole mitään suodatusta. Ilman mukana voi systeemiin tulla kaikelaista epäpuhtautta.
Miten on mahdollista, että ei ole ilmansuodatinta? Minun autossani sellainen taas on. Auto on niitä ihan alkupään yksilöitä 2.2 litraisella koneella....se murheenkryynimalli. Korjaamopäällikkö kertoi puhelimessa minulle tuosta viasta, jonka olivat löytäneet. Hän sanoi, että vebaston ilmansuodatin oli kunnossa, mutta johonkin kohtaan sen jälkeen oli tullut reikä, josta poltin sai paloilman (ja roskat) ilman suodatusta. Tämä taas johti polttimen rikkoontumiseen. Nyt pitäisi vaan saada nuo vikakoodit luettua ja buutattua, että tietotekniikka alkaisi pelata normaalisti myös vebaston suhteen.
Vikakoodinluku ja mitä ilmeisemmin ensin lukituksen poisto ennen vikakoodi(e)n nollausta. Tuosta kannattanee lähteä. Jos Oulun seudulla käyntiä, niin voin testerillä hoitaa homman.
Webaston ohjain "äly" kortteja voi myös korjata. Jos tarvetta kyseisen huoltamiselle otahan yhteyttä, onnistuu niin Rovaniemellä kuin myös Keminmaassa, sekä matkahuolto tai posti tuo vaikka kauempaakin perille.
Lainaus käyttäjältä: Jantunen - tammikuu 27, 2011, 20:40:24
Webaston ohjain "äly" kortteja voi myös korjata. Jos tarvetta kyseisen huoltamiselle otahan yhteyttä, onnistuu niin Rovaniemellä kuin myös Keminmaassa, sekä matkahuolto tai posti tuo vaikka kauempaakin perille.
Karsea värivalinta nettisivuillanne...
Saksassa myydään kunnostettuja:
http://www.ersatzteilbox.com/index.php/cat/c145_Replacement-Heater.html/XTCsid/e15a8f1dc16535e43b3d41e80deea6a3
lähetät vanhan ja saat tehdaskunnostetun tilalle.Tälläinen palvelu voisi olla Suomessakin, mutta eipä ole? Webaston merkkiliike myy Xsara Picassooni vain uutta Webastoa (pelkkä poltin) hintaa ~1100 EUR.
Ei pelkkä poltin nuin paljon maksa....
Huh mitä hintoja esitätte! Tuolla rahalla(1100€) on autoon uusittu takajarrut täysin, uusi laturi ja tuo Webaston poltin. Nyt on ollut sen verran leutoa ettei ole ollut ongelmia Webaston suhteen. Kunhan taas ehdin, käyn luetuttamassa nuo koodit yms. Eiköhän se siitä lähde. Mulle kerrottiin että koko Webasto olisi maksanut 800€? Eihän se paljoa jää 1100€ ja en muista, olisiko tuo sisältänyt työt? Kunhan nyt selviäisin kevääseen ja katsastuksesta, niin katsotaan mitä sitten teen. Tampereen seudulla nuo "merkkikorjaamot" tuntevat rahanarvon, mutta eivät autoja välttämättä. Saatetaan laittaa uutta osaa satojen eurojen edestä, ja itse vika jää korjaamatta! Kaiken huipuksi saattaa saada vielä kuulla kommentit päälle tyyliin:"mitäs toit sen meille".
Tässä on ikävä puoli se, että tarvitsen autoa päivittäin, en voi purkaa siitä osia ja lähettää korjattavaksi/vaihtoon. Sijaisauto (Citroên) on välttämätön.