Löysin hyvän sivuston: www.eurovan2.com. Siellä oli paljon hyödyllistä tietoa 807/C8 -mallista.
Samalla löytyi vähän ikävämpi keskustelu, josta käy selville, että vuosimallien 2003-2005 HDi-koneisista 807/C8 -autoista löytyy paha sunnitteluvirhe. Valumavedet tuulilasilta valuvat jäähdytysnesteen paisuntasäiliön päälle ja siitä suoraan jakohihnakopan päälle, josta vesi kulkeutuu sisään ja ruostuttaa kiristimiä ja (keskustelun mukaan hihnan metallipunosta). Seurauksena on jakohihnan katkeaminen.
Kannattaa kaikkien kyseisen mallin omistajien tarkistaa, löytyykö konetilasta kuvan mukainen suoja tai pdf:ssä kuvattu jälkiasennuskaukalo. Suomessakaan ei näkynyt olevan takaisinkutsua tämän osan asennukseen, mutta ilmeisesti se kuuluu jakohihnapakettiin 807:aan (ainakin joissakin maissa)..? Osanumero on 8748.71
Tässä keskustelua aiheesta: http://www.eurovan2.com/forum/eurovan2-general/5969-cam-belt-replacement.html
Tuo vika liittyy vanhempiin 807 ja C8 - malleihin, mutta mitään kampanjaa tästä ei ole julkaistu tai toteutettu. Oikea varaosanumero on 8248.71
Osui ja upposi - tämä ongelma nimittäin.
Asustelen Saksassa ja hommasin C8:n reilu vuosi takaperin. 2.2HDi, vuosimallia 2005 ja ajettuna oli ostohetkellä 103tkm. Kaikilla muilla mahdollisilla herkuilla (integroitu navi, sähköliukuovet, webasto...) paitsi penkinlämmittimillä.
Ostin auton ihan Citroen-merkkiliikkeestä eli kaikki oli ihan kunnossa, sain autosta kaiken mahdollisen dokumentaation ja olin auton toinen omistaja. Ensimmäinen omistaja oli ostanut ja huollattanut auton samassa liikkeessä.
Ensimmäinen huolto tuli sitten eteen viime syksynä (n. 125tkm) ja vein oman kaupungin Citroen-liikkeeseen huollettavaksi. Kysyin kahteen kertaan tiskillä, että kuuluisko jakopäänhihna vaihtaa.
"Ei kuulu, vasta seuraavassa huollossa 160tkm", oli vastaus kahteen kertaan. Mitäpä siinä muuta voi kuin uskoa ammattilaista.
Viikko sitten perjantaina olin ajamassa kohti työpaikkaa, kun noin 100km/h vauhdissa 6-vaihteella veto loppui ja matkanteko katkesi. ADAC kuskasi minut ja Citroenin korjaamolle. Tuomio oli välitön: moottoririkko. Kilometrejä takana autolla siis aika tarkkaan 130tkm.
Ennen kuin jatkan tarinaa, niin täytyy pahoitella etten todellakaan tunne moottoreita tarpeeksi hyvin osatakseni kertoa sen tarkemmin mitä osia tutkitaan ja korjaillaan, mutta koittakaaahan pysyä perässä.
Tänään sitten tuli lisäuutisia eli eivät saa edes purettua konetta tarpeeksi koska kolme neljästä jostain injektiohässäköistä ovat niin jumissa etteivät irtoa. Eivät siis saa tehtyä edes lopullista diagnoosia. Ja tämä diagnoosi sitten tarvitaan, jotta voitaisiin aloittaa keskustelut Citroenin tehtaan kanssa siitä, kuka maksaa ja mitä. Ja ennen kaikkea, mitä ihmettä pitäisi tehdä.
Joka tapauksessa tällä hetkellä, mikäli mainittujen hässäköiden takaa ei paljastu enää lisävaurioita, korjausarvio pyörii noin 5000 eurossa. Kuitenkin on todennäköistä, että muutakin vauriota vielä löytyy. Ja kun ottaa huomioon, että tästä maasta saa vastaavia autoja noin 7000 eurolla, ollaan jo siinä pisteessä ettei moottoria kannata korjata ainakaan omaan laskuun. Mikäli tehtaalta tullaan aiheessa vastaan, niin ehkä sitten.
Jos jotakuta asian eteneminen kiinnostaa, niin voin koittaa tänne päivityksiä aiheesta laittaa (pitäisköhän tehdä sitten jo oma topic...). Muussa tapauksessa siis tämä lähinnä alleviivauksena tämän topicin alkuperäiselle sanomalle eli asia on todellakin sellainen joka kannattaa noteerata!
Keväisin, joskaan ei niin riemukkain terveisin,
Laskos