On ollut juttua Webastoista yms dieselmaailman lämpöasioista.
Mutta onko kellään uudessa THP-koneessa mitään moottorinlämmitintä?
Reilun kymmenen asteen pakkasissa kestää kymmenen minuuttia/kilometriä
ennenkuin veden tai öljyn lämpömittaritolppaan syttyy ensimmäistäkään pistettä.
Varsinaista perinteistä jäähdytysveden 'lohkolämmitintä'hän ei nykyään taida
edes saada vaan jotain öljypohjan säteilylämmittimiä?
Kokemuksia? Hintansa väärtti?
Lainaus käyttäjältä: kjs - joulukuu 31, 2010, 15:51:21
On ollut juttua Webastoista yms dieselmaailman lämpöasioista.
Mutta onko kellään uudessa THP-koneessa mitään moottorinlämmitintä?
Reilun kymmenen asteen pakkasissa kestää kymmenen minuuttia/kilometriä
ennenkuin veden tai öljyn lämpömittaritolppaan syttyy ensimmäistäkään pistettä.
Varsinaista perinteistä jäähdytysveden 'lohkolämmitintä'hän ei nykyään taida
edes saada vaan jotain öljypohjan säteilylämmittimiä?
Kokemuksia? Hintansa väärtti?
kyllä se auttaa. 20- pakkasessa pitää olla noin 4 tuntia ennen kuin huomaa eron.
Entisenä HDi:n käyttäjänä laitoin myös THP-koneiseen vitoseen 5kW eberin ja kyllä lämpenee.
Laita pohjalevy!
7 dieselin ja webaston jälken on kohta bensakone ja "lohko"lämmitin pihassa. Todellako 4 tuntia tolpassa -20○c pakkasella? Eikö niiden pitänyt siirtyä takaisin vesitila lämmitykseen? En kysynyt myyntimieheltä tuota asiaa, nyt on myöhäistä, mutta eiköhän se selviä muutaman päivän päästä.
Yllättävää oli, että 1.6 EHdi:ssä oli vielä ihan tavallinen vettä lämmittävä vastus. Ainakin Calixilla, mutta ilmeisesti Defa on ihan samanlainen, mutta kalliimpaan hintaan.
Niin, hetken harkitsin webastoa bensakoneeseen, mutta tuo 2450€ + verot ei ihan sykähtänyt tähän hätään. Tietty -20°c tai kylmemmän sään sattuessa mielipide on tietty toinen. Tähän voisi kai kommentoida tuota pakkasen kovuutta pohjoisen ja etelän suhteen. Etelän kostea kai tuntuu kylmemmältä kuin pohjoisen kuivempi kylmyys?