Meikäläisellä meinaa xsara 2.0 HDI -00 sekoille kun pakkasella (vaikka) on roikassa 2tuntia ja pistää käyntiin ja jättää tyhjäkäynnille hetkeksi niin moottorin lämpömittari näyttää 100 astetta ja menee joskus ylikin, lyö flektit päälle ja hälytyskellot soi... moottori ei tietystikään ole silti edes lämmin. kun sammuttaa auton ja antaa seistä hetken niin puhaltimet huutaa myös hetken ja sammuu. sitten kun käynnistää uudelleen niin ei mitään häikkää, kaikki on normaalisti !
onko vastaavia kokemuksia ? onko joku anturi vika vai?
Jaoin tämän omaksi aiheekseen, kun alkuperäinen ketju näytti käsittelevän bensakonetta.
Autossasi on vääränlainen moottorilämmitin. Pitäisi olla öljypohjalämmitin. Autossasi lienee lohkoon tuleva lämmitin.
Normaali juttu, moottorissa (osassa hdi-moottoreita on lohkolämmitin osassa säteilylämmitin) on vesitilaan sijoitettu lohkolämmitin ja eräs moottorin lämpötila-antureista on lähellä lämmityselementtiä. Tästä johtuu se että kun moottorin lohkolämmitintä käytetään pidempään lämpenee jäähdytysneste paikallisesti lämmityselementin ja lämpötila-anturin lähellä varsin paljon. Tämä aiheuttaa virhetoiminnon jonka voi välttää lopettamalla moottorin lämmityksen muutamaa minuuttia ennen käynnistystä. 4-5 minuuttia pitäisi riittää lämpötilan tasaamiseen. Säteilylämmittimellä varustetuissa hdi-moottoreissa tätä virhetoimintoa ei esiinny.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - joulukuu 30, 2010, 22:02:04
Autossasi on vääränlainen moottorilämmitin. Pitäisi olla öljypohjalämmitin. Autossasi lienee lohkoon tuleva lämmitin.
Säteilylämmitin (öljypohjalämmitin) on huuhaata.
Kyllä se siellä lämmittää kun pitää tarpeeksi kauan päällä. Perinteinen lohkolämmitin on kyllä paljon tehokkaampi
Xsara HDI 2.0 -99,mysttinen käyntihäiriö,kesken ajon kone sammuu,odottelua 1-20,min taas käyntiin,ajoa ongelmitta ,' muutama päivä,ja taas -sama vika,naftasuti on vaihdetty ,nyt syksyllä,ja talvella,kone ei savuta-ja lähtee hyvin käyntiin kovillakin pakkasilla,jakopää,ja akku ok,käy tyhjäkäyntiä ok,kiihtyy ja kulkee,ja ykskaks,kone seis,vikaa etsittiin ja siirtopumpun sulake konehuoneessa ok,mutta sulaketta räplättäessä siirtopumppu surisi taas, oisko sulakepesä väljistynyt,-liitokset hapettuneet,koska sulakkenvaihdon yhteydessä crc-yms-herkistelyt auttoivat jonkun aikaa,vai onko tuolla siirtopumpulla joku rele-tms-mikä voisi aiheuttaa ko,-ongelman,tai jos siirtopumppu on kypsä tekiskö se ko -temppuja??