Nyt perhana iski outo vika saaraan..Nainen tuossa valitteli että auto satunnaisesti ilmoittelee abs failuresta sekä brake failuresta, sen kummemmin en tuolloin vikaan huomiota kiinnittänyt kun ei ollut kuin kerta kaksi viikkoon.
Nyt kuitenkin vikatiheys on lisääntynyt, sekä muutakin ikävää on ilmennyt, mm. ajovalopolttimot saa vaihtaa päivittäin uusiin..150km matkaa tulee päivässä, ja tuolla matkalla palaa molemmat polttimot, sekä sähköt pätkii vähintään 8-15kertaa.
Auto tosiaan tekee ns. välikuoleman, kone ei kerkeä sammua, puhallin hiipuu, ajovalot pimahtaa jne. kun vika ilmenee. Tyhjäkäynnillä tekee samaa, muutoin toimii ok, eli ajossa siis myös tekee noita kuolemia.
Akun kesto on tarkistettu, ok, pääsulake putsattu startin ja laturin kontaktit tarkistettu..Mitä vielä?
Ainoa huomio minkä noissa kerkeää tekemään, on kovilla pakkasilla ilmenee tiheämmin, sekä sisällä narisee jokin rele tuon tapahtuessa..Tosin epäilen tuon releen olevan ajovalojen.
Ideoita?
Kiitos !
Akun tsekkauksen yhteydessä varmastitte myös akunkenkien kireyden? Plussakaapelia olittekin jo tutkineet, mutta entäpä akun maakaapelit?
Kyllä tuo kuulostaa pahasti akun oikosululta. Kannattais aloittaa uudesta akusta, vaikka mittareilla akku näyttäis kunnossa olevankin.
Mites olisi laturin jännitesäädin*, jospa se olisi viallinen, saaden laturin antamaan ylijännitettä, siksi ehkä ajovalot simahtelevat. Kun tähän liittyy ehkä kehnot akun- ja maadoitusliitokset....Kirkastuvatko mittarivalot/ajovalot hetkittäin, se voisi kertoa tästä mahdollisesta häikästä.
*Jos säätimen säätötransistori on välillä oikkarissa, niin laturin magnetointi on täysillä ja silloin laturi antaa kaikkensa, jännitekin nousee rutkasti. Ja jos vikaa ollut jo kauemmin, akusta on voinut nesteet kuivua, silloin akun tasaava vaikutus heikkenee. Vika voi olla myös akussa, hetkellisiä katkoksia, akun sisällä jokin lyijykisko poikki. Sekin saattaa sekoittaa laturia.
Akunkenkien kireys on tarkistettu, sekä putsattu kontaktit, kaikki ok.
Laturi lataa kuten pitää, ei tuntuisi olevan heittoja siinä.
Akku tosiaan otettiin pöydälle autosta, ja rasitusmittareilla testattiin akun rasituskesto, sekä latauksenvastaan otto, kaikki ok.
Akku on huoltovapaata mallia.
Eli ei siis pelkkää yleismittari mittailua harrastettu, vaan ihan kunnolliset testit.
Kaikki mittari, sisävalot jne. pysyvät normeina, ei vilku, välky tai muutakaan. Itseasiassa mittarivalotkaan eivät tuon tapauksen aikana kerkeä sammua, itse mittari tosin kerkeää..Katkos on aina luokkaa 0,5-1sek.
Miinuskaapelia ei taidettu tarkistaa, täytyypä se katsoa kunhan naikkonen töistänsä kotiutuu. Akun vaihtoa voisi toki kokeilla, pitää rosmota omasta kesäautosta.
Itsellä tuli mieleen että mitenkäs paljon näistä on virtalukonpohjia mennyt? Kilometrejä on kuitenkin jo se 208tkm.
Päivitystä,
Akku vaihdettu, ei apuja.
Toissapäivänä teki jo sellaisen että autoa käynnistäessä mittaristo ei antanut elonmerkkejä, vilkut eivät toimineet mittaristossa lainkaan jne. Itse valot kyllä ulkona vilkkuivat.
Autoa sammuttaessa valot, virrat jne. kaikki jäi päälle..Moottori kyllä sammui.
Vika hävisi vasta akunkengän irroituksella.
Missä vika ? ???
..virtalukko?
Lainaus käyttäjältä: Juhahdi - tammikuu 14, 2011, 06:15:29
..virtalukko?
Oireet viittaisi kyllä, mutta se ei taas selitä sitä, että kengän irroitus pudottaa vian pois. Alan kallistua releiden suuntaan, huomasin itse eilen ajaessa kun tarkkaan kuunteli, niin joku relehän siellä kojetaulun alla hiukan rapisee.
Onkos missään jotain havainnollistavaa kuvaa saaran releistä?
LainaaAlan kallistua releiden suuntaan, huomasin itse eilen ajaessa kun tarkkaan kuunteli, niin joku relehän siellä kojetaulun alla hiukan rapisee.
Ettei vaan bsi temppuilisi.
Lainaus käyttäjältä: patukka - tammikuu 14, 2011, 09:37:37
LainaaAlan kallistua releiden suuntaan, huomasin itse eilen ajaessa kun tarkkaan kuunteli, niin joku relehän siellä kojetaulun alla hiukan rapisee.
Ettei vaan bsi temppuilisi.
Sei wat?
:D