Otsikossahan tuli jo kysyttyä, eli missä sijaitsee puhallin? Se on lakannut pyörimästä, joten ajattelin etsiä missä vika on.
Piilossa! Keskikonsolissa; pura ratin alta pari verhoilua irti ja katse tuhkakupin taakse eteen ylös! siellä se on. Tarkista ensi sulaketilanne,sillä puhaltimen irroitus on selkää koetteleva askare. Yksi lukitusruuvi ja virransyöttö irti sekä pieni kiertoliike ja masiina on irrallaan keskikonsolin sisällä! Kyllä se sieltä poiskin sopii ajan kanssa, mutta ei helposti. Laakeritko ovat jumittuneet? Tuo lienee yleisin syy fet eli säädinvaurioon. Haepa"lämmityslaitteen puhaltimen "korjaus,niin apu löytyy elektroniikan pulmiin.
Onko näytön propelit mustina vai vaaleina?
Jos vaaleina, on säädinyksikkö rikki.
Se sijaitsee oikealla jalkatilassa lämppärin kotelossa, jossa kaksi liitintä ja kahdella ruuvilla kiinni.
Olen vaihtanut etuvastuksen mosfetin jo pari kertaa ja vahventanut mosfetia, mutta puhallin toimii muutaman minuutin ja mosfet kärähtää taas. Onko puhallinmoottorin voitelusta mitään hyötyä, ja onnistuuko se ylipäätään? Ja voiko vika olla jossakin muuallakin?
Oma mutuveikkaukseni tuollaisessa tilanteessa on että hiilet eivät saa kunnollista kontaktia vaan kipinöivät rikkoen ohjauksen. Tarkista hiilien ja kollektorin kuluneisuus.
Itse asiassa mosfet ei kärähdäkään, puhallus alkaa taas vähän satunnaisesti toimia uudestaan kun käynnistelee useita kertoja tai ehkä sitten, kun etuvastus on jäähtynyt...sitten taas lakkaa toimimasta. Onko tuossa jokin rele jossakin joka voisi olla hajalla vai onkohan etuvastus muuten sökö? automaatti-ilmastointi kyseessä...
Paljon sillä autolla on ajettu jolloin se puhallin voi olla jos siinä kunnossa että vaati paljon virtaa ja etuvastus ei kestä sitä kuormitusta.Laakerit kuivat tai jotain muutaa ,antaako ääntä kun käytössä on.Paljon näissä maksaa se puhallinmoottori jos sieltä alkaisi korjaamaan jos se ajomäärä on vaikka yli 225tkm
Onhan sillä yli 200000 ajettu vaan ei se puhallin ole ainakaan vikissyt. Mutta ao. viesti löytyi toisesta ketjusta, miten tuommoisen releen toimintakunto oikein testataan? Ja mikä rele se niistä on, miten ohittaminen tapahtuu...
"Itellä oli vastaavia ongelmia ja vaihdoin siihen etuvastukseen sen mosfetin ja oireet jatku. Kesällä hermostuin ja ostin uuden moottorin ja etuvastuksen taas oireet pysy. Sain Jalamari 53:lta vinkkiä vian hakuun ja konehuoneen sulakerasassa oleva rele tuntu oikuttelevan. Hain biltemasta kamat ja ohitin releen toistaseks on moottori toiminu."
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12272.0.html