moro. tietääkö kukaan järkevää selitystä kun picassossa 01 1,8 kaikki valot välkkyvät. joskus hieman nopammin ja joskus hitaammin, tyhjäkäynnillä ei juuri lainkaan. tuntuu että citikoissa nää sähköongelmat ovat enemmään sääntö kuin poikkeus. autollani on ajettu 160t ja tuntuu että kohta lähtee halvalla vaihtoon.
Minä ostan jos (tosi) halvalla myyt ;D
Mitä tarkoitat kun "kaikki" valot vilkkuvat? syttyykö esim. latauksen merkkivalo kun valot välkkyy? Käykö moottori kunnolla nykimättä? Vilkkuvatko valot myös kun laitat valoviiksestä siihen ei-automaattiasentoon? Eli siihen mistä saa pitkät päälle?
Toimiiko mittariston valot silti oikein, eli rajautuuko vika ihan ajovaloihin ja parkkeihin?
Voi olla myös kontaktivikaa sulakkeella tai releellä jne jne jne..
jep aivan kaikki valot vilkkuu ja välillä vilkkuu myös latausvalo, kylmänä niin rajusti että tuntuu kuin istuisi discossa...
kävin tänään paikallisessa citikka huollossa vaasassa ja siellähän ne oli heti että 85€ tunti niin me voidaan mitata onko lataus kunnossa vai pitääkö vaihtaa kaikki sähköt johtoja myöten
Villi arvaus olis lataussäädin, onko akku missä kunnossa?
Uutta akkua lähtisin ekana kokeilemaan. Kuulostaa siltä että auto käy sillä mitä laturista irtoo, eli ei ole akkua tasaamassa jännitettä. Lähteekö kuitenkin hyvin starttaamaan? Onko näissä jokin jännitteen tasaus säädin?
äääppäpäppäp ei ole kyse suuresta viasta jos se latauksen merkkivalo vilkkuu valojen tahdissa. Lataus ei tällöin pelaa oikein. Osta esim. biltemasta yleismittari, maksaa jonkun 5-10€ ja todella kätevä laite ranskalaisten autojen kanssa.
Mutta ilman yleismittariakin osaan sanoa heti että akunkengät puhtaaksi, akulta lähtevä maadoitusjohto + rungon kosketuspinta santapaperilla puhtaaksi. Akun + johdon puhdistus santapaperilla laturin päästä.
Kun olet ostanut sen yleismittarin, laita auto päälle ja mittaa jännite akusta. Jos näyttää 13,8V tai yli, lataus pelaa. Jos alle, ei hyvä.
Vikadiagnoosini: Laturi (tai laturin osa), johtosarjan hapettuminen tai viallinen akku.
Voi olla muuten, että kun kylmänä käynnistät auton ja laitat tietysti penkinlämmittimet, takalasinlämmittimen, puhaltimen, valot jne jne päälle, virtaa kuluu enemmän kuin laturi tuottaa. Jos akku on susi, loppuu sähkö kesken ja auto menee "virransäästötilaan". Kun katkaistaan valot ja kaikki muu sähköä kuluttava, jännite nousee ja voidaan taas lisätä sähkölaitteet takaisin peliin. Jännite sitten taas romahtaa, ja oravanpyörä on valmis.
Joo, ja sitten jos lataa 16-17 volttia kuten meillä, niin sekään ei enää ole hyvä. 13,8-14,3 Volttia on ihan jees.
Onko teillä tietoa, kannattaako n. 220tkm ajettuun laturiin enää vaihtaa hiiliä/säädintä, vai vaihtaisinko koko laturi motonetin vaihtolaitteeseen?
no jopas on vaihtoja lauseessa! :)
(en vielä edes tiedä minkä merkkinen laturi tuolla konepeiton alla on, mutta eiköhän se selviä tässä kunhan ei enää pääse autolla eteenpäin...)
16-17V, lataussäädin viallinen. Jos laturi on Mitsu....niin siihen kyllä kannattaa laittaa uudet hiilet, mutta jos Paris-Rhone, niin taitaa olla valmista kalua. Toki senkin voi korjata, jos haluaa ja on vermeet, uudet liukurenkaat vaan, ja säätimeen hiilet.
kiitos infosta, valot ei enää välky toistaiseksi. pitää mitata tuo lataus ja tosiaan auto on aina lähtenyt kuitenkin hyvin käyntiin myös ilman lämmitystä. taitaa olla helpoin homma vaihtaa koko laturi. vaikkakin kun vilkaisinkonehuoneeseen taitaa sekin olla aika operaatio
Omassa vilkhtelee lievästi, akku on varmaan vielä iskussa (1v vanha), mutta 55 Ah on aika vähän.Mahtuukohan Xsaran akkutilaan isompi akku?
Lainaus käyttäjältä: vetu - joulukuu 25, 2010, 02:18:30
äääppäpäppäp ei ole kyse suuresta viasta jos se latauksen merkkivalo vilkkuu valojen tahdissa. Lataus ei tällöin pelaa oikein. Osta esim. biltemasta yleismittari, maksaa jonkun 5-10€ ja todella kätevä laite ranskalaisten autojen kanssa.
Allekirjoitan.Paitsi nyk Xsara Picassossani ainoastaan webaston sulakkeiden eheyttä ja johtoja on tullut yleimittarin kanssa ihmeteltyä.Kaikki on pelannut, paitti se webasto, mutta se webaston nimihän on jotekenkin saksalaiseen viittaava, jos se on siinä se vika, saksalainen osa ranskalaisessa autossa.