Morjensta.
Nyt tuli sitten sellainen vika, että otsikon mukaisessa autossa bensansyöttö katkeaa 2000:n kiekan kohdalla ja taululla on antipollution fault-herja. Polkastaessa reippaammin kaasua kone jää humppaamaan tohon 1700:n ja 2200:n keikan välille. Oire alkoi keskellä moottoritietä ja nopeus alkoi tippumaan, kunnes kiekat oli tuossa 2000:ssa. Tän jälkeen matka jatkui max 70 taulussa ajoittain helvetimmoisen nykimisen saattelemana. Pihassa sitten huomasin, että pakoputkesta lähtee varsin miehekkäät saundit, eli lienee ainakin reikä kysymyksessä. Ei kai nyt koko systeemi voi rikkinäisen pakoputken takia nyt mennä sekaisin (vai voiko?). Voisko tää liittyä jotenkin katalysaattoriin? Toi antipollution fault on tullut myös aiemminkin, mutta sillon ei ollut mitään oireita ja herja hävisi seuraavan parin päivän aikana. Kone on siis 2.0-litrainen bensa.
Reikä pakoputkessa lambda anturin kohdalla voi kyllä sekoittaa systeemit. Kannattaa tarkistaa tuo pakoputki (keskiosaan saa korjausputki mikäli reikä ei ole liian lähellä kattia), ja lukea virhekoodit.
Sytytyspuola/tulppavika kai myös mahdollinen.
Päivitystä tilanteeseen:
Pajalla selvis, että osa pytyistä on pimeenä ja moottorinohjausjärjestelmä on menny jonkinsorttiseen vikatilaan. Vajaapyttynen käynti ilmeisesti aiheutti hörpöttävän käyntiäänen ja järjestelmä rajotti koneen voimavaroja, jotta lisävahingoilta vältyttäisiin. Kun tekivät vielä puristusmittaukset, niin kävi ilmi, että puristussuhteet oli pielessä; mikäli oikein käsitin, niin puristussuhde oli jokaisella pytyllä erilainen. Tähän sitten epäiltiin vikaa kannentiivisteessä tai venttiilikoneistossa, joten tiedossa olis kansiremontti. Sitten vaan odottelemaan, mitä sieltä kannen alta löytyy :|