Miten taittuu C5:n takapenkki? Meneekö ihan tasaiseksi vai jääkö selkänoja vähän koholle istuinosan päälle?
Sitten täytyy tietämättömänä naisena vähän kysyä siitä alustan ( = jousituksen?) nousemisesta ja laskemisesta... Kun luin täältä foorumilta että kannattaa koeajossa testata useamman tunnin parkkeeraamisella, ettei perä tipahda alas, niin missä tilanteessa tipahtaminen sitten on ok? Kun muistan/tiedän vain naapurin vanhan 70-80 luvun citikan jossa ennen ajoon lähtöä piti aina odottaa että auto nousee ylös ja se käsittääkseni kuului asiaan :) Mikä tuon koko nousu-lasku systeemin idea ja tarkoitus on (siis tämän päivän citikoissa) ja miten sen tulisi toimia? Vaatiiko jotain erityisiä huoltotoimenpiteitä?
Ensimmäistä koeajoa odotellessa... :)
Moi!
Jos nyt oikein muistan, takapenkin istuinosa(t) käännetään etupenkin taakse pystyyn ja sitten selkänojasta otetaan niskatuet irti ja kallistetaan vaakatasoon. Eli eivät mene osat ainakaan suoraan toistensa päälle.
Jos jousitus on kunnossa, auton kuuluu pysyä korossaan useita päiviä tai vaikkapa viikon. Normaalia tosin on, että autoa lähestyttäessä ja ovet kaukosäätimen napista aukaistaessa, hydrauliikkapumppu hiukan surahtaa ja auto tarkastaa asentoaan.
Penkkien välissä olevista sähköisistä napeista voi auton korkeutta muuttaa, kannattaa kokeilla toimintaa.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 14, 2010, 23:20:58
Moi!
Jos nyt oikein muistan, takapenkin istuinosa(t) käännetään etupenkin taakse pystyyn ja sitten selkänojasta otetaan niskatuet irti ja kallistetaan vaakatasoon. Eli eivät mene osat ainakaan suoraan toistensa päälle.
Juurikin näin se toimii useassa mallissa. Eikö auton mukana tullut tuota omistajan opasta? Siitä selviäisi monta asiaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 14, 2010, 23:20:58
Jos nyt oikein muistan, takapenkin istuinosa(t) käännetään etupenkin taakse pystyyn ja sitten selkänojasta otetaan niskatuet irti ja kallistetaan vaakatasoon. Eli eivät mene osat ainakaan suoraan toistensa päälle.
Noin se menee. Ja jos etupenkit ovat melko edessä, ei takaselkänojan niskatukia välttämättä tarvitse edes irrottaa, vaan mahtuvat olemaan paikallaan selkänoja alastaitettunakin.
Pinnasta tulee lähes tasainen, mutta ei täysin. Käytännössä sitä ei huomaa muuta kuin jotakin pitkää litteää kuljetettaessa, esim. lattialaminaattipaketit olivat hieman mutkalla. Tarvittaessa takapenkin istuinosan saa helposti kokonaan irtikin, jolloin tulee vielä hieman lisää pituutta. Tämäkin temppu oli tarpeen kaksimetristä vaatekaappia kuljetettaessa.
kiitos vastauksista, eipä näköjään (ja onneksi!) kariutunut C5-harkinnat ainakaan huonosti taittuvaan takapenkkiin ;D Se on kuitenkin itselleni henk.koht sen verran tarpellinen ominaisuus autossa, että ei kannata lähteä edes koeajolle itseään kiusaamaan jos tietää jo valmiiksi ettei tuo vaatimus täyty.
Jousihydrauliikan osalta täytyy vielä lueskella lisää foorumia, että saa käsityksen onko se miten paha akilleen kantapää näissä autoissa. Voisin kuvitella ettei ole kovin halpaa alkaa korjailemaan tuollaisia jousisysteemejä...
Kaasunestejousitus se Sitikasta viimeiseksi hajoaa, jos vaan muistaa öljyjä vaihdattaa eden joskus. :-)
Jotain pikku vuotoja voi olla, mutta ei se kokonaan hajoa.