Onko kenellä parempaa tietoa Xsaaraa vaivaamasta etujalkatilan kylmyydestä, voiko sille jotain tehdä? Auto 1.6 ilmastollinen versio ja termari kunnossa ylös tulee lämmintä. Puhallusta tulee myös alas mutta se jää "kardaani"tunnelin päälle. Eli onko kylmyys ominaisuus?
Onko alapuhallus kylmää? Kurkkaa jalkatilan ilmantuloaukkoihin. Voisiko sinne tehdä jotain ilmanohjaimia, ilman tuloaukkoja muokata? Kuten laitoin Xantiaan, siinä varpaat lämpeni ja kantapää jäätyi. Säädöt?
facelift-Xantiassa ainakin kytkinjalka palelee. Puhallus tulee kaasupolkimelle ja kummallisesti jalkojen taakse penkin eteen. Täällä on myös käynyt mielessä puhalluksen ohjaaminen toisellekin jalalle.
Meidän Xsarassa ainakin käy niin, että ellei niitä radion päällä olevia keskiräppänöitä erikseen sulje niin suurin osa ilmasta puhaltuu sitä kautta ulos. Varpaisiin tulee paremmin siis lämpöä kun ne keskisuulakkeet sulkee. Vähän se xsara on silti pakkasella kaksijakoinen. Joko tuulilasi huurtuu ja jalat ovat kuumat tai toisinpäin.
Pidä keskisuulakkeet vaan kiinni. Vain lasille ja kintuille auki. Tämä on hankalaa autom. ilmast. Xantiassa. Kun laittaa "auto"-asennossa "kaikki ilma lasille", flekti äityy täysille riippuen moottorin lämpötilasta, myös, jos ilma on tarpeeksi lämmin, kytkeytyy myös kylmästöinti. Ja ainakin syylärin tuulettimet.
Jostain voi haulla löytyä kuva xantian ilmaohjaimen laitosta, joka auttoi.
itsellä varpaat(kin) lämpeevät mukavasti (varsinkin oikean jalan), kun kääntää puhalluksen suunnan lattia-asennosta aivan hiukkasen kohti tuulilasia. Tällöin tuulilasille hönkii vähäsen. Keskisuuttimia pidän myös vähän rakosillaan, vasemmanpuoleinen lämmittämään rattikättä ja oikea miten sattuu. Reunasuuttimet kokonaan auki ikkunoille, joskus syliin. Puhallinnopeus ja lämpösäätö tarpeen mukaan.
Ja aina startissa kylmään/viileään autoon sisäkierto päälle ja lämmöt päälle. Ikkunat ei ehtii huurtua ennen moottorin lämpeämistä, jolloin voikin kääntää ilma tulemaan ulkoa.
Olen myös ajatellut suunnata jotenkin uudelleen niitä taaimmaisia lattiasuuttimia, voisi sen ilman tehokkaammin ohjata kuin nyt..
Lainaus käyttäjältä: Jalamari 53 - joulukuu 09, 2010, 09:59:44
Onko kenellä parempaa tietoa Xsaaraa vaivaamasta etujalkatilan kylmyydestä, voiko sille jotain tehdä? Auto 1.6 ilmastollinen versio ja termari kunnossa ylös tulee lämmintä. Puhallusta tulee myös alas mutta se jää "kardaani"tunnelin päälle. Eli onko kylmyys ominaisuus?
Kyllä se kylmyys on Xsarassa vähän niin kuin ominaisuus ja vaatii tarkkaa lämmönsuuntausta että ei palele. Eka sitikkani oli Xsara ja se oikeastaan vaihtui osittain tuon ekan talven kokemuksen perusteella Xantiaan joka oli jo paljon lämpimämpi, mutta ei sekään saavuta samaa tasoa kuin XM. Tietenkin meitä on erilaisia ihmisiä ja me koemme asiat eri tavalla ja joidenkin mielestä Xsarakin on lämmin ja toisaalta onhan se lämmin, mutta ei samalla tavalla kuin mihin olin tottunut. Xsarassa tuntui että kojalaudan alaosakin hohkasi pakkasilla kylmää vaikka sisällä oli jo lämmintä.
Sen verran olen vuosien varrella huomannut että moottorin alla kun on kunnon alasuoja niin se pitää myös kabiinia lämpimämpänä kun ei päästä kylmää ilmaa samalla tavalla virtaamaan koneen taakse.
Itse ajattelin saman ongelman kanssa painiessani vetää noita bilteman 200W lämppäreitä tuonne jalkatiloihin. Täytyy vaan selvittää ensin xsaran laturin teho, voi loppua nimittäin nopeasti kesken >:D
Lainaus käyttäjältä: Teuski - joulukuu 09, 2010, 12:59:58
facelift-Xantiassa ainakin kytkinjalka palelee. Puhallus tulee kaasupolkimelle ja kummallisesti jalkojen taakse penkin eteen. Täällä on myös käynyt mielessä puhalluksen ohjaaminen toisellekin jalalle.
Se on se takajalkatiloihin menevä puhallus ;D
Onneksi näissä uusissa ranskalaisissa tuo jalkatilan puhallus on suorastaan erinomainen ja tulee puhallusta jopa lepuutustuellekin. Puhallus tulee polkimien yläpuolelta. Takajalkatiloillekin tulee paremmin puhallusta mutta suuntaus on hiukan pielessä (liikaa lattiaan päin).
Tuli muuten mieleen että saako xsaraan jostain "kuumia" termostaatteja? Itselläni on joku prkleen 89-asteinen ja tuntuu välillä että sais olla kuumempikin. Nimittäin parkkipaikalla rundittaessa sain lämmöt sinne 95 asteeseen niin johan tuli kuumaa ilmaa kabiinin puolellekin! Tosin, omassa xsarassa on jotain mätää veden kierron kanssa muutenkin, kiertää kunnolla vasta kun pitää kierrokset yli 3000:ssa..
Ilmaa jossain? Tuossa jossain Xantia-osastossa kerrottiin tukkeessa olevasta lämppärikennosta. Oli kuulemma ollut hyvin vanhat jäähdytysnesteet. Mites lämmönsäätöläpät?
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - joulukuu 19, 2010, 22:24:15
Lainaus käyttäjältä: Teuski - joulukuu 09, 2010, 12:59:58
facelift-Xantiassa ainakin kytkinjalka palelee. Puhallus tulee kaasupolkimelle ja kummallisesti jalkojen taakse penkin eteen. Täällä on myös käynyt mielessä puhalluksen ohjaaminen toisellekin jalalle.
Se on se takajalkatiloihin menevä puhallus ;D
Mahtaakohan tuo sinne taakse pahemmin päätyä, etupenkin alla on kuitenkin sen verran ahdasta että luulisi lämmön jäävän eteen. Vanhassa
Tojota Camryssa oli etupenkkien alla omat suuttimet takajalkatiloille, se toimi hyvin. Sen puoleen sais lämpöä mennäkin taakse kun toinen koira matkustaa hantin puolen takajalkatilassa. Alla on kyllä sen verran pehmikettä että penkin alta tuleva ilma ei lohduta :)
Mulla oli Xsara 1.8 VTS 99 ja sen lämmityslaitteesta tuli niin kuumaa ilmaa, että kättä poltti jos laittoi 5cm päähän suulakkeesta.
Lainaus käyttäjältä: ealab - joulukuu 20, 2010, 07:20:03
Ilmaa jossain? Tuossa jossain Xantia-osastossa kerrottiin tukkeessa olevasta lämppärikennosta. Oli kuulemma ollut hyvin vanhat jäähdytysnesteet. Mites lämmönsäätöläpät?
Tuossa on automaattinen lämmönsäätö.. Missä ne lämmönsäätöläpät sijaitsee, josko vaikka ei aukeisi ihan loppuun asti? Epäilen tosin vesipumppua silti, koska vasta kierroksia nostaessa tulee kunnolla lämmintä hyttiin, ja onhan sillä pumpulla jo ajettukin 83 tuhatta..
Xsara Picasson koeajosta ainoa huono kokemus oli jäätyneet jalat. Jalkatilaa ei tahtonut saada lämpimäksi millään, vaikka sen tuuletin kyllä puhalsi jokseenkin lämmintä ilmaa. Muitten suulakkeiden sulkeminen auttoi hieman, mutta sulatti vain oikean jalan pikkuvarpaan.
itsellä -00 2.0 bensa farkku, enpä ole huomannut että olisi jalkoja palellut eikä ole muutkaan asiasta maininneet..lämmöt pysyy mittarin mukaan karvan alle 90.
Termostaatin tosin vaihdoin parivuotta sitten ja nesteitä vaihdettu säännöllisesti, viimeksi tänä syksynä..
kokeilkaapas vaihtaa termostaatti ja nesteet alkajaisiksi jos tuntuu että kone ei lämpiä, ei ole iso homma..
Täytyypä vaihtaa tuo vesipumppu.. Tuntuu kerryttävän ilmaa lämppärin kennolle :-\ Noh, onhan se jakopääremppa jo pikkuhiljaa muutenkin ajankohtainen..
Miten vesipumppu kerryttäisi ilmaa jonnekin. Koeta tehdä jalkatilan ilmantuloaukkoon ohjain/lippa, jolla saisi vähän suunnattua. Ja tarkista tuloaukko/-t, ettei ole kynnyksiä jms. Tämä homma toimii Xantiassa.
vesipumpun stefan välistä voi vuotaa ilmaa..