Moi
Tänään tuli sit pihalle öljyy korkista. Letkut tarkistin n. kuukausi sitte ja oli ihan puhtoiset.
Mistä muusta vois johtua, mitä tarkistaa??
Auto siis xantia -95 2.0i
-M-
Olisko huohotinletku jäätynyt umpeen.
Vesihöyryähän kampikammiosta tulee jatkuvasti koneen käydessä.
Tuosta kun selviät, niin laita viimasuoja nokalle. Jos ei vielä ollut.
Oliskos jollain ihan kuvia miten vois noita suojia tehdä?
Tarviiko sieltä putsaa muuta kuin ne letkut, tietoa kaivataan.
Ja kiitos tietty etukäteen...
-M-
Letkut menee venttiilikopan päähän (ainakin 1.8 8v), jossa jonkinlainen "jakotukki". Sinne kertyy moskaa, joka jäätyy. Letkujen lisäksi sekin pitäisi putsata.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10340.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,816.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,358.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12397.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2122.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1785.0.html
Näissä huohotinjäätymis jutuissa ei aina putken puhdistus auta, kun venttiilikopan kannessa on sitä mömmöä ja kosteutta. Pitäisi se koppa käyttää auki ja puhdistaa. Huohotinputkissa tulee olla lämmitysvastus (toimiva sellainen). Lisäksi kannattaa keulalla olla viimasuoja ja huohotinputki kannattaa lisäksi eristää solukumieristeellä. Moottoriöljyä ei kannata laittaa ihan max. merkkiin asti (n. 3-5mm alle max. merkin) Jos öljyt max. merkissä tai hiukan yli, niin silloin roiskii öljyä tuonne huohotusjärjestelmään ja kun koneen käydessä tulee tuota kosteutta joka poistuu huohotusputken kautta, niin öljy + vesi sen sitten jäätyessään tukkii putken
Joihinkin autoihin on tehty muutos tuohon öljyn mittatikun putkeen, eli sitä hiukan lyhennetään öljypohjasta. Ei ruiski sitten kaikkea öljyä mäkeen, eikä tule moottorivauriota.
Hei! Miten testaan, toimiiko huohotusputkien lämmitysvastukset?
Lainaus käyttäjältä: mjk47830 - marraskuu 30, 2010, 20:05:30
Hei! Miten testaan, toimiiko huohotusputkien lämmitysvastukset?
Ota vastuksesta liitin irti ja mittaa vastuksen ohmit. Tarkkaa ohmimäärää en tiedä, mutta muutamia ohmeja oletettavasti. Pääasia ettei näytä ääretöntä (=vastus poikki) tai nollaa. (=oikosulku)
Tämän jälkeen voitkin mitata vastukselle tulevalta piuhalta tuleeko siihen jännite. Eli sen reilut 12V siihen pitäisi tulla. Jännitteen ohjaustapaa en tiedä, mutta olettaisin että on kytkettynä virran ollessa päällä?
Ja toki sen vastuksen voi irroittaa ja lämpiämisen todeta itse tunnustelemalla. :)
Nyt on kanava venttiiliikopasta putsattu, putket putsattu ja öljyt vaihdettu.
Nuo venttiilikopan kanavathan voi huuhtoa vissiin ihan koppapaikallaankin kun vaan
laittaa pidemmät irto putket millä ohjaa putsausaineen pois konehuoneesta.
Nyt tarttis vielä rakentaa pohjapanssari ja viimasuoja.