Diih. Vaimo soitti perjantaina iltapäivällä klo 17.00 kertoen ikävän uutsien että Xantia (2,0 16V X2 198tkm) jäi Alepan pihaan STOP valo palaen ja jotain sumua konepellin alta nousee...lisäksi noin 5km ennen STOP valon syttymistä oli kuulunut *poks* ääni, jonka arveli olleen jonkun mukulan heittämän lumipallon. Lisäksi omat mukulat (2 ja 4v) olivat vaatineet äänekkäästi lisää lämpöä takapenkille....jota ei tavallisesti niin mukavan lämpimässä Xantiassa tullut sitten mistään raosta.
Minulla oli sitten kiduttavan pitkällä kotimatkalla aikaa pohtia ja kysellä kavereilta neuvoa ja arvauksia. Termostaatissa vikaa tottakai kun ei lämpöä tullut...mutta mikä oli se *poks* ja mikä oli aiheuttanut höyryn (tuossa vaiheessa vain arvelin sen olevan glykoolia).
Perillä keräsin työkalut, tonkan 50/50 glykolia ja ilosta pomppien (NOT!) aloin tekemään hyytävässä lumisateessa korjauslistaa Xantian konehuoneen tapahtumista.
Rintapellissä oleva sisäkennolle menevät putket / tuplaputkiliitos oli POKSahtanut irti ja sieltä oli sitten pulpunnut kuin aortasta konsanaan liki kaikki glykoli pihalle noin 5km matkan (täytin kaikenkaikkiaan ilmaukset mukaan lukien 9 litraa 50/50 nestettä koneesen :o)
Tapahtuman kulku on ollut kutakuinkin tämä:
- termari jumissa, nesteet pukkaa sisäkennolle muttei pääse kiertoon koneen puolella
- heikoin lenkki pettää (onneksi ei letku...tai noh, yhtä huonosti / hyvin olisi ehkä käynyt silloinkin) eli se tuplaputkiliitos rintapellissä
- nesteet pihalle...
Korjaus oli helpohkoa.
Tuplaputken liitin (samalla voi uusia O-renkaat) takaisn rintapellin läpivientiin (tarkkana että jousi lukittuu, suosittelen ohuita papukaijapihtejä avuksi).
Ilmanputsarin kotelo kannattaa nykäsitä irti ennen remppaa, on enemmän tilaa irroitella osia.
Motonetista termari, 9.90 Eur, Autoartikeli ei valitettavasti ollut tähän aikaan auki...
Pienen takaiskun aiheutti kuttaperkasta tai jostakin prässätty termarin kotelo jonka kolmesta korvakkeesta murtui heti irrottaessa kaksi. Arvaan etten ole ainoa jolle tämä on jäänyt palasina käteen, viimeistään kiinnittäessä.
Termarin kotelo maksaa Veholla 21.20 Eur onneksi sieltä saa varaosia lauantaisinkin.
Termarikotelosta lähtevä vesiletku on lukittu heiveröisellä C-renkaalla (rautalankaa) jonka jälkeen se lähtee kampeamalla (puukolla / ruuvarilla) irti termarikotelosta. SUOSITTELEN vaihtamaan tuon termarikotelon samalla, siksi tuo letkun irroitus.
Termarikotelo on tosiaan kolmesta kohdasta kiinni, ylhäällä kaksi pulttia (piiiiiirun pitkät) ja keskellä alla yksi mutteri (!) ei pultti.
Lisäksi sitten kannattaa uusia glykolit kustannus noin 10 Eur.
Huonostihan tuossa olisi voinut käydä, kannentiiviste olisi ollut ehkä pienin "iso" murhe. Onneksi jo kylmän koneen käynnistys seuraavana päivänä antoi toivoa, painesäiliössä ei pulputtanut edes kylmänä. Ilmaukseen meni koeajoineen (kierroksia!) melkein tunti, pohjasta katkaistu pullo säilön päällä suu alaspäin on tosiaan hyvä kikka, lisäksi termarikotelon (6-kolo pultti) ja rintapellin läpiviennin (venttiilihattu) ilmausruuveja kannattaa availla tiuhaan. Nyt olen ajanut viikonlopun aikana noin 250km eikä ole oireitakaan että missään olisi piileviä vuotoja tai ilmaa järjestelmässä. Lämpöä piisaa ja talvi voi tulla.
Tuuria!! (ja sitkeätä ranskalaista tekniikkaa...)
Osien kantilta ei kovin arvokas remontti, jonka teen hetimmiten ENNAKOIDEN meidän toiseen Xantiaan (1,8 X2 260tkm) ennenkuin sille käy sama hazardi.
Jos ei tiedä koska termari on vaihdettu omassa sitikassa suosittelen investoimaan tuon osien summan 40 Eur täksi talveksi!
Kiitos ilmausneuvoista Sipoosen :)
Miten se menikään:
Viisas oppii omista virheistä, tosi viisas oppii toisten virheistä....
Ja kannattaa hakea semmoinen termari jossa ei ole sisäkehällä sitä kumista tiivistettä vaan metallinen. Nimimerkillä 3 kertaa sellaisen 2 vuoden aikana vaihtanut.