Aivan käsittämättömän levoton peli huonolla kelillä.
Onko tämä vaan hyväksyttävä tosiasia, joka johtuu kipon pienestä koosta.
Vai onko tähän ratkaisua ? Pyöränkulmien säätö johonkin arvoon ? Madallusjouset ja hivenen tönäkämmät iskarit?
Kuivalla kelillä auto on talvirenkailla (195/55-15") parempi ja vakaampi ajaa kuin ensiasennus Misukoilla (185/55-15") jotka renkaina on melkoiset löllykät.
Mutta kun alla on 0,1mm loskaa, niin auto menee kaikkea muuta kuin suoraan.
Kannattaa pyöränkulmat tarkistaa. Myös rengaspaineet (kokeile eri rengaspaineita... 2,3...2,4...2,5...2,6). Omassa autossa hkpl 7:t ja aivan kauhea ajettava jos rengaspaineet on yli 2,5.
Kulmat tarkistettiin jo takuu aikana ekana talvena. Olivat tehdas arvoissa. Lähinnä hain sitä, että onko joku kokeillut tehdasarvojen ulkopuolelta jotain. (enemmän aurausta)
Takana ei taida mitään säätöjä ollakkaan ? Miten näissä on napa kiinni taka-akselissa?
Paineita on rukattu myös kokeilumielessä, mutta ei vaikuta kun ohjauksen tunnokkuuteen kuivalla tiellä. Ei epävarmaan käytökseen loskassa.
195 leveä rengas on ison auton rengasleveys ja kevyt auto nousee loskan päälle alta aikayksikön. Mitähän valmistajan suositus? 165-175?
Minkäs takia noin leveät renkaat? Itsellä on valmistajan suosittelemat 185 levyset talvirenkaat samanmoisessa autossa ja noilla renkailla toimii loskassa suht ok. Vaikka kyllä välillä noillakin tulee tunne perän kiemurtelusta, mutta siihen auttaa pieni kaasun painallus.
Kokeilepa parantaako hiekkasäkki peräkontissa ajettavuutta.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - marraskuu 11, 2010, 19:23:48
Minkäs takia noin leveät renkaat? Itsellä on valmistajan suosittelemat 185 levyset talvirenkaat samanmoisessa autossa ja noilla renkailla toimii loskassa suht ok. Vaikka kyllä välillä noillakin tulee tunne perän kiemurtelusta, mutta siihen auttaa pieni kaasun painallus.
Noi talvirenkaat tuli mukaan kun auto uutena ostettiin ja otin talvirenkaat ja vanteet siihen samalla.