nyt kun jo useita kylmiä öitä on tullut autoiltua niin ihmettelen kyllä suuresti sellaista ilmiötä että on pakko kysyä että onko normaalia myös muissa sitikoissa/autoissa ?
sillä jos on ollut kylmä yö takana (approx -5) ja hyppään autoon , moottori päälle , ikkunaa skrapaamaan ja sitten liikkeelle lähtö kun ikkuna on auennut , niin sitten kun auto rupee jo lämpenemään (ja puhallin puhaltaa jo oikeasti kuumaa) niin yhtäkkiä tulee kostea tuulahduksen haju, ja sitten moottorinlämpö tippuu pykälällä ja samantien koko koppi on niin "kostea" ettei nää ikkunoista ulos... ilmastointi ei ole päällä (eikä menekkään pakkasilla) ja sitten kun on paikallaan ehkä 10min tai väkisin koittaa ajaa edelleen 10min ajan niin sitten ikkunat rupeaa taas aukenemaan...
(auto ei ole ollut kiinni töpselissä mutta sama ilmiö toistuu kyllä vaikka olisi esim sisätilan lämppäri päällä ennen lähtöä)
muilla samaa ongelmaa ?
C5 I:n automaatti-ilmastoinnissa on sellainen typeryys, että se avaa sisäkiertoläppää jossakin vaiheessa lämpenemistä. Liekö sama "hienous" C4:ssäkin? Tosin tuo moottorin lämmön tipahtaminen samalla hetkellä ei oikein sovi kuvaan.
(Oma ratkaisuni oli napata talveksi kiertoläpän servon piuha irti.)
Ihan tuttu ilmiö jo uudesta asti omassa nelkussa. Huollossa selittivät sen olevan ominaisuus. Jotenkin se meni niin että kennolle jää kosteutta minkä puhallin sitten tuuppaa sisään, ja ikkunat on huurussa. Itse olen ottanut ilmastoinnin pois ja puhallus lasille täysille. Sen ominaisuuden/vian kanssa on vaan elettävä :-\
Terve
Onko nyt varma ettei ole se ilmastoinnin kondenssivesiletku tukkeutunut ???
Löytyy sieltä oikealta puolelta lämppärin kotelon ja keskitunnelin välistä ::)
Muutamasta nelkusta olen sieltä poistanut juomapullollisen vettä :-\
Lainaus käyttäjältä: 1-xantia - marraskuu 07, 2010, 18:18:43
Terve
Onko nyt varma ettei ole se ilmastoinnin kondenssivesiletku tukkeutunut ???
Löytyy sieltä oikealta puolelta lämppärin kotelon ja keskitunnelin välistä ::)
Muutamasta nelkusta olen sieltä poistanut juomapullollisen vettä :-\
tuo olikin hyvä vinkki ! täytyykin kurkata ja etsiä ko letku...
Ongelma voi olla myös seuraava.
Kun ajettu viimeksi ja ollut ilmastointi (A/C) päällä on keli ollut plussan puolella ja A/C ollut toiminnassa. Nyt kun aamulla keli on esim. pikkusen pakkasella tai vaikka +3 astetta, niin ilmastointi ei lähdekkään päälle ja puskee kosteuden sitten laseille kun lämppäri lämpenee. Näin tapahtuu kaikissa ilmastoiduissa autoissa jos keli vaihtelee plussan ja pakkasen välillä oli merkki kuin merkki. Suosittelen ottamaan A/C:n pois päältä. Talvisin sitten välillä pyörittää A/C päällä plus keleillä tai parkkihalleissa, että kompura pysyy kunnossa. Kannattaa tosiaan tarkistaa tuo ilmastoinnin kond.vesi putki, ettei ole tukossa. Automaattinen sisäilmankierto menee päälle jos lämpötila on säädetty max. kuumalle.
tere,
Jotenkin uskoisin tähän erikoiseen piirteeseen liittyvän sen, että kylmänä käynnistettäessä sisälämmöt toivotaan mahdollisimman nopeasti korkeiksi -> automaatti pitää sisäilmankiertoa (tai osittaista sisäkiertoa) päällä, kunnes moottorin vedet on tarpeeksi lämpösiä ulkoa tulevan ilman lämmittämiseen. Jostain ulkoilman tulosta sitten pääsee hyvin kostunutta ilmaa sisään. Oliskohan c4:ssä samaa ominaisuutta kuin jossain muissa malleissa, että syksen lehdet, havunneulaset, yms kulkeutuu sisään tulevan ilman aukkoihin?
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - marraskuu 07, 2010, 21:59:26
Ongelma voi olla myös seuraava.
Kun ajettu viimeksi ja ollut ilmastointi (A/C) päällä on keli ollut plussan puolella ja A/C ollut toiminnassa. Nyt kun aamulla keli on esim. pikkusen pakkasella tai vaikka +3 astetta, niin ilmastointi ei lähdekkään päälle ja puskee kosteuden sitten laseille kun lämppäri lämpenee. Näin tapahtuu kaikissa ilmastoiduissa autoissa jos keli vaihtelee plussan ja pakkasen välillä oli merkki kuin merkki. Suosittelen ottamaan A/C:n pois päältä. Talvisin sitten välillä pyörittää A/C päällä plus keleillä tai parkkihalleissa, että kompura pysyy kunnossa. Kannattaa tosiaan tarkistaa tuo ilmastoinnin kond.vesi putki, ettei ole tukossa. Automaattinen sisäilmankierto menee päälle jos lämpötila on säädetty max. kuumalle.
ilmastointi ei ole kyllä ollut päällä aikoihin (alle 5 lämpöä on ollut) joten periaatteessa ei siitä ainakaan johdu..
Lämppärinkenno voi myös vuotaa tai sen O-rengastiiviste tai mahdollisesti putken kiinnitysruuvit hiukan löysällä.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10543.0.html
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - marraskuu 07, 2010, 22:34:43
Lämppärinkenno voi myös vuotaa tai sen O-rengastiiviste tai mahdollisesti putken kiinnitysruuvit hiukan löysällä.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10543.0.html
mutta eikö vuoto tällöin paljastuisi pikkuhiljaa vähenevänä nesteenmääränä ? nesteetkin kun on ok...
Eipä ole appiukon 307:ssa nesteet pahemmin vähentyneet vaikka ikkunat huurtuu. Tuosta O-renkaan liitoksesta hiukan vuotaa.