Hei. Mikähän tuli autoon kun parkista lähdin pois ja rattia käänsin, niin ihmeellinen lonksahdus/muljaus tuntui/kuului ratissa?? Muuten normaalissa ajossa ei mitään, mutta kun parkkiin taas ajoin , niin naksahdus kuului.
Ja tätä ennen kuului ja kuuluu vieläkin etupäästä lonksumista kun ajaa hiljaisella vauhdilla monttuun. Vauhtia kun on enemmän niin ei lonksu. Onko näillä yhteyttä vai ihan eri viat. Katsastuksesta meni läpi 2kk sitten ilman huomautuksia.
Onko kenelläkään suosituksia missä kannattaisi Kuopiossa korjauttaa. Hartikaisella olen sähkövian takia käyttänyt, mutta ei taida olla kovin halpa tällaisissa huolloissa verrattuna muihin kun on merkkiliike vai?
Saattaa jousitolpan kääntölaakeri olla lopuillaan.
Kuulostaa ihan tutulta, joustintuen yläpään laakerit vaihdatin omaan picassoon merkkihuollossa Raisiossa. Maksoi pirusti, muistaakseni yli 500eur. Myöhemmin kaveri kertoi että olis voinut itsekin helposti vaihtaa, laakerit vaikka Motonetista. Ei kuulemma ole paha homma.
Etujousi mahdollisesti poikki siellä jousisuojan sisällä ja kääntölaakerit rutisee.
No nyt korjaamolla käyty Kuopiossa. Vaihdettiin: ylälaakerit, alapallonivel ja molemmat vakaajatapit. Loppu naksuminen ja kolina ajaessa hiljaisella vauhdilla monttuun. Hintaa tuli 250e.
Paitsi että ongelma palasi. Eli ohjaus "jumii ja lonksaa" kun ääriasennosta nopeasti pois kääntää... Tällähetkellä ei ole hajuakaan mistä voisi johtua. Epäilys on että ohjausvaihde olisi rikki, mutta ihmeellistä on että välillä toimii pari päivääkin ilman ongelmaa ja sitten taas lonksaa ja jumii kun hiljaisella vauhdilla kovasti rattia vääntää. Outoa!?!
LainaaEli ohjaus "jumii ja lonksaa" kun ääriasennosta nopeasti pois kääntää... Tällähetkellä ei ole hajuakaan mistä voisi johtua.
Kun joustintuen kääntölaakerit on vaihdettu ja niistä mahdollisesti johtuva jäykkyys poistettu on seuraava tarkastelun kohde ohjausakselin ristinivel. Se on laakeroitu neulalaakereilla ja alunperinkin hieman huonosti voideltu ja ajan saatossa laakeripesiin kertyy sinne kuulumattomia aineita, kuten mm.ruostetta. Tämän vuoksi laakerien liikkuvuus heikkenee ja laakeripintoihin voi muodostua uria jotka aiheuttavat takertelua ja voivat jopa rikkoa laakerineuloja. Ristiniveltä voi yrittää voidella vaikkapa Wurthin HSS 2000 synteettisellä voiteluaineella tai vastaavalla ulkoapäin. Tämä pitäisi tehdä kerran päivässä viikon-parin ajan ohjausta ääriasennosta toiseen pyörittäen. Useissa tapauksissa ongelman on saanut näin korjattua mutta jos voitelulla ei saavuteta toivottua tulosta on nivel vaihdettava
Lainaus käyttäjältä: patukka - marraskuu 06, 2010, 08:38:25
LainaaEli ohjaus "jumii ja lonksaa" kun ääriasennosta nopeasti pois kääntää... Tällähetkellä ei ole hajuakaan mistä voisi johtua.
Kun joustintuen kääntölaakerit on vaihdettu ja niistä mahdollisesti johtuva jäykkyys poistettu on seuraava tarkastelun kohde ohjausakselin ristinivel. Se on laakeroitu neulalaakereilla ja alunperinkin hieman huonosti voideltu ja ajan saatossa laakeripesiin kertyy sinne kuulumattomia aineita, kuten mm.ruostetta. Tämän vuoksi laakerien liikkuvuus heikkenee ja laakeripintoihin voi muodostua uria jotka aiheuttavat takertelua ja voivat jopa rikkoa laakerineuloja. Ristiniveltä voi yrittää voidella vaikkapa Wurthin HSS 2000 synteettisellä voiteluaineella tai vastaavalla ulkoapäin. Tämä pitäisi tehdä kerran päivässä viikon-parin ajan ohjausta ääriasennosta toiseen pyörittäen. Useissa tapauksissa ongelman on saanut näin korjattua mutta jos voitelulla ei saavuteta toivottua tulosta on nivel vaihdettava
Kiitos vinkistä, pitääpä kokeilla.